汽势Auto-First丨张嘉文
2025年春节后首个工作日，特斯拉率先打响复工日第一枪，让人没想到的是这次特斯拉同时打出8000元保险优惠和5年免息的组合拳，Model 3（参数丨图片）起售价直接来到了22.75万元。
这已是特斯拉连续第三年在新年伊始祭出降价大旗，降价幅度较往年进一步扩大。
补贴后，Model 3后轮驱动版22.75万元起售，长续航全轮驱动版26.75万元起售，高性能全轮驱动版33.15万元起售。按照5年0息政策，Model 3后轮驱动版月供约2460元，长续航全轮驱动版月供约3127元。
特斯拉之所以在开年之际推出如此大力度的降价优惠，背后有着多方面的原因。从市场竞争的角度来看，2025年后国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，众多新能源车企纷纷推出高额优惠，对特斯拉的市场份额形成了强有力的挑战。
蔚来在2月1日宣布推出5年0息限时购车政策，首付低至20%，2月1日至2月28日期间支付定金购车，还能额外享受1万元选装基金、5年nop+免费使用权等优惠政策，老用户购车还可叠加5000至10000元的复购优惠；小鹏汽车于2月5日推出“五年0息0首付”政策，覆盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i以及小鹏G6等多款车型；智己在2月5日宣布L6起售价下探至18.99万元，较此前的指导价下降3万元；广汽丰田对锋兰达和威兰达推出一口价政策，其中锋兰达起售价下探至8.98万元，较此前下降 3.9 万元。
在这样的竞争环境下，特斯拉若想维持其市场份额和领先地位，就必须采取有力的措施来吸引消费者，此次的优惠组合拳便是应对竞争的关键策略。
一方面，它极有可能引发新一轮的价格战，在特斯拉打出这一组合拳后，其它车企为了应对竞争压力，很可能会进一步加大优惠力度，推出更多的促销活动，这将使得汽车市场的价格竞争更加激烈。
对于消费者而言，这无疑是一个利好消息，更低的价格和更优惠的金融政策，使得原本对 Model 3望而却步的消费者有了购买的可能性。然而，对于已经购买了 Model 3的车主来说，此次优惠活动可能会让他们感到不满，觉得自己的车辆价值缩水。
此外，消费者在享受优惠带来的实惠的同时，也需要理性看待购车决策，不能仅仅因为价格因素而盲目购买，还需要综合考虑车辆的性能、配置、售后服务等多方面因素。
在特斯拉推出优惠政策的同时也要注意到，特斯拉的降价策略虽然短期内提升了销量，但从长远来看，这种以价换量的策略正在透支整个行业的未来。当价格战成为主旋律，企业的创新动力将被削弱，行业的可持续发展将面临挑战。新能源汽车行业需要跳出价格战的怪圈，回归价值竞争的本质，通过技术创新和品质提升来实现差异化竞争，这才是行业健康发展的正确方向。
