新能源汽车以我们难以想象的速度飞速跃升,成为主流力量。今年春节,笔者发现在经济相对发达的县城市场,新势力品牌的下沉速度更快。在南方地区和浙江桐乡等城市,理想、等品牌的出镜率已经相当高,许多家庭在拥有油车的基础上,再添置一辆电车作为日常代步工具。

蔚来



县城消费者对新能源车的需求也更多元化,他们越来越喜欢个性设计、更加追求质感、愈发注重续航性能等。现在小县城的新能源车已经不再只是老头乐的天下,也是各大新能源车企的新战场,既有、、等传统车企的新能源产品,也有蔚来、等新势力车企的车型。

比亚迪

吉利

特斯拉

新能源车变多

近年来新能源汽车的发展势头迅猛,尤其是在县城这样的地方,越来越多的家庭选择了这类车辆。这背后不仅是国家政策的推动,也是人们对生活品质和环保意识的提升。新能源车不再是城市的专属,县城的街道上也能见到它们的身影,让人感受到一种新鲜的年味。



在大部分县城,比亚迪和都是当地比较受欢迎的品牌,这两个品牌的市场知名度高、服务渠道完善、车型价格适中,综合表现切中了消费者的购车需求。也有部分经济实力较好的消费者选择中高端新能源车,比如、等,这些车型的用户通常是个体户,在生意场上征战多年已经有一定的财富积累,购车消费也处于升级阶段。

埃安

蔚来ES8参数图片

奔驰EQE

县城新能源车变多的现象已经非常明显,这主要得益于多个方面的因素,比如国家对新能源汽车的补贴政策,降低了消费者的购车成本,提高了新能源汽车的性价比,从而推动了其在县城的普及。又比如随着环保意识的普及,越来越多的消费者开始关注汽车的环保性能,新能源汽车因此受到了更多关注等等。



值得注意的一点,随着新能源车产业不断发展,各厂家也在不断推出符合县城居民需求的车型。从小巧灵活的代步车,到空间宽敞的家庭车,选择的范围越来越广,价格也日益亲民。此外,很多地方为新能源车提供了充电设施,解决了以往居民担心的续航问题,进一步鼓励了这一趋势。

因此县城新能源车变多的现象是多方面因素共同作用的结果。未来随着技术的不断进步和政策的持续推动,新能源汽车在县城的普及率还将进一步提升。

消费升级明显

随着县城居民收入水平的提升,消费升级趋势明显。消费者对汽车的需求不再局限于基本的代步工具,而是更加注重品质、舒适性、安全性以及智能化配置。这为中高端车型、新能源汽车以及具备独特卖点的车型提供了广阔的市场空间。同时,消费者对汽车用途的多样化需求,如家庭出游、商务出行等也推动了多功能车型的销售增长。

过去,县城居民可能更倾向于购买经济实用型车型。但是近年来随着国内经济水平的快速提升,处于小县城的消费者本着一步到位的心态,愿意花更多的钱在汽车上,因此消费升级趋势十分明显;此外,在国家政策的鼓励和支持下,新能源车也逐渐在“北上广”等一、二线以外的小城市生根发芽。



在县城里,十多万元的车型较为普遍;自主高端品牌蔚来、也能看到,同时、奔驰、宝马等也不是稀罕物。笔者在县城的一位朋友表示,虽然是家中的第一辆车,但目前手中有些闲钱,邻居家中的车又是二十几万的车型,所以买的太差面子上会过不去。此外,十万元左右的车,整体来看选择较少,保值率也偏低。与其过几年就换车,不如一步到位购买稍微高档的车型。

仰望

奥迪

当问及用车需求时,笔者朋友认为县城附近均为山区,道路也比较陡峭,因此车辆的底盘必须要高;家里人口较多,车辆空间要大。同时自己刚考驾照不久,最好能够提供较好的视线,操控也相对容易,最终综合考虑购买SUV车型。而且自主与合资品牌已经不再是消费者购车的纠结因素。经过多年的发展,自主与合资车辆的外观和品质都相差不大,所以很多县城的消费者认为只要价钱合适、车子品质好就可以接受。

县城充满机遇

国家信息中心就开始对县域城市的汽车消费潜力做过调研。近些年县城车市的发展速度已经远高于全国平均增速,市场销量占据全国的三分之一。市场敏感性较强的合资车企已经开始在安徽蒙城、甘肃临洮、东莞大朗这样的县城和乡镇巡展,收获不小。



如今县城车市更是爆发出前所未有的消费活力。来自尼尔森近期发布的数据显示,过去一年,新车需求正加速向三线以下的中小城市集中,特别是人口在50-100万人的四线城市,如江苏仪征、浙江余姚和四川郫县等规模的城市。在这些城市的带动下,以重庆、贵州、湖北、湖南、江西为代表的中西部省份的车市增速领跑全国。

国家对于新能源汽车的大力推广和政策支持,也为县城汽车市场带来了新的增长点。随着充电设施的逐步完善和购车补贴的持续发放,消费者对新能源汽车的接受度不断提高。特别是在环保意识日益增强的背景下,新能源汽车在县城市场的渗透率有望进一步提升。

百姓评车

如今小县城和农村地区的生活幸福指数很高。这里的房价不算高,对于很多人来说购房没有太大压力,因此很多人都愿意去消费,愿意购买高端车型。但是在县城中,消费者在购车时普遍比较谨慎,购买的车辆大多都是具备较高性价比的车型。这也就导致市场出现了两极分化,符合需求的品牌不愁卖,其他品牌成交难。不过可以预见的是,随着国家政策的不断推进,县级城市的购车市场也将进一步被激发。这时或许会出现更多的市场机会。

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