一款摩托车历经50年还能经久不衰会是一种什么样的体验呢？本文或许会从侧面给你一个启发。
在高端摩托车领域巡航重机基本代表了所属品牌的最高造车水平，而本田GL1800金翼就是一款这样的车型，本期我们简要来回顾一下这款车的过往。
时间来到1972年，为检验前沿技术，本田内部欲打造一款型号为M1的车型，它就是金翼的最初版本，只不过最终没有量产。
第一代 GL1000
但时隔两年之后，本田还是推出了第一代金翼GL1000。这款于1974年诞生的车型，很有日系街车的风格，基本上还没有过多的巡航元素，整车唯一的亮点就是首次应用的公升级水平对置四缸发动机。
这款发动机据说就是源自于本田的汽车引擎，但它对内燃机、变速箱、传动系统进行了高精度的紧凑化整合，使其更适合两轮摩托车的应用。
第二代 GL1100
在北美市场大获成功的第一代本田金翼，在六年之后的1980年，迎来了第二次技术升级。
它不仅优化了外观还升级了动力总成，并顺势延长了轴距。而该版本相较于上一代车型，整体外观更加年轻化，并且逐渐形成了偏向于舒适性的设计理念。
第二代本田金翼整个坐垫的填充物和外形看起来就会非常舒适，并在老美改装文化的影响下，融入了大包围前导流挡风罩、以及左右边箱和后备箱，来突出它的巡航气势。
第三代 GL1200
四年之后的1984年。本田第三代金翼顺利诞生，该版本除了注重巡航气势和舒适性，发动机排量有了进一步加大，并且整车还呈现出了前所未有的高端感，有了更时尚的影音娱乐系统。
其所搭载的发动机排量提升到了1200 cc，这时的金翼依然是水平对置四缸引擎，外加轴传动系统，不过这在当时已经是非常先进的技术了。别忘了那时我们才刚刚接触单缸两冲程摩托车。
第四代 GL1500
1988年本田推出了第四代金翼，该车整体造型更加时尚、巡航气势更为霸气、从整体风格来看与现行版本已经越来越接近。
最主要该车型成功换装了水平对置六缸引擎，这对于金翼而言完全是脱胎换骨，并为后续车型的升级奠定了基础，还衍生出了传说中的北欧女神。
第五代 GL1800
2001年本田推出了小伙伴们比较熟悉的第五代金翼GL1800，该车型现代化元素更多，整车档次感更高，发动机排量也变得更大了。并且还融入了当时比较前沿的配置设定，例如HID大灯、大屏液晶仪表、前挡风玻璃雨刮、以及非常时髦的CD播放器等。
第六代 GL1800
2007年本田金翼又迎来了换代升级版本，只不过这次该版本的内核变化不大，更多是融入了安全气囊，来提升整车的防护能力。但即便如此，它也是开创性的设计，虽然摩托车发生事故时，人车分离更重要，但避免首次碰撞时的瞬间伤害也尤为关键。
第七代 GL1800
当时间来到离我们并不遥远的2018年，本田推出了第七代金翼GL1800，这一版本着重突出了整车的轻量化设计理念，相较于上代车型足足近了48kg。
并融入了双叉臂前悬挂机构来提升整车的操控和骑行体验，另外动力总成也有了进一步的技术应用和性能改良，整机布局更加紧凑，性能更为强悍。
2025年的今天本田金翼GL1800更是推出了50周年纪念版，来凸显这款车的特殊魅力，并肯定了前几代车型所做出的贡献。那么你更喜欢哪一版本呢？
从以上简短介绍，我们可以看到金翼是一款不断改良优化，慢慢成熟起来的车型，它经历了50年的时间沉淀，每一次的换代升级都是工程师聪明才智的展现和不断探索的发现，而它的历史更是本田技术不断飞翔的一个缩影，所以要想经久不衰，就要善于钻研，不断优化，而不是总想着弯道超车，去寻找捷径。
