近日，央视公开报道了海军航空大学某基地“特种机”飞行教学科班团队的事迹，披露了两个信息点：
首先是这个团队希望在未来舰载固定翼特种机飞行人才培养的链路上要占有一席之地。
在新舰载机没有列装的条件下，他们利用现有运-7运输机进行舰载机着舰训练，通过飞行数据的比照模拟，成功实现了“新型舰载固定翼特种机”飞行效果的复现。
“舰载固定翼特种机”这8个字已经是相当直白地告诉我们，其所指的机型就是“空警600”舰载固定翼预警机。话说，运-7原本就与空警-600有深厚的渊源。
十五年前相关科研单位就改装了一架运-7，使其成为了JZY-01型舰载预警验证机，从那时开始我们就在筹谋固定翼预警机上舰。
央视报道的另一个信息点就是“现在18舰（福建舰）马上要列装了”，我们该怎么理解这个“马上”，福建舰究竟还需要多长时间才能入列？
回答这个问题有两个参照：山东舰的试航周期是一年零七个月，辽宁舰的试航周期是一年零一个月。
福建舰首次试航至今已有9个月，如果参照周期最短的辽宁舰，那么它可能会在今年五六月份交付入列，如果参照山东舰，服役时间可能就要等到今年年底。
目前福建舰已经完成6次试航，辽宁舰交付前试航次数是10次，山东舰则是9次，也就是说，福建舰至少还要进行3次试航。
参考福建舰前6次试航用时，3次试航通常需要安排三至四个月的时间，再考虑到目前福建舰已经进入船坞保养的因素，今年夏天服役的概率比较大。
比之大洋彼岸的福特级二号舰的进度，我们这已经不能用“快”来形容，简直就是“神速”。
作为一艘八万余吨的电弹巨舰，在这个领域我们是第一次，然而即便如此，福建舰仍能实现快速入列，这背后的工业科技优势、体系优势放眼整个地球也是独一份。
新型舰载固定翼特种机（空警600高强度飞行训练）：
