【第一商用车网 原创】
2024年最后几个月，我国新能源重卡销量纪录接连被刷新，年末两个月销量均破万辆，这其中，占比最大的新能源牵引车无疑是所有小细分市场中最为亮眼的存在。
进入2025年，新能源重卡市场能否继续狂飙？关键还是要看新能源牵引车。
请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。
1月新增5605辆，环比下降42%，同比增长143%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年1月，全国共新增新能源牵引车5605辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比去年12月份下降42%，同比则继续增长，增幅达到143%。从增幅来看，1月份新能源牵引车市场交出环比降、同比增的成绩单，销量较去年12月份减少接近4000辆。实际上，由于上一轮重型货车以旧换新补贴政策在2024年12月31日截止，当月新能源牵引车销量可以说是冲上了云霄，新能源牵引车，乃至新能源重卡整体销量在今年1月份会有明显的环比下滑早已是意料之中。第一商用车网同时分析认为，由于上年底的“冲量”有一定的滞后性（上营运证滞后），今年1月份新能源牵引车较高的销量与同比增速其实也“沾了光”。
1月份，全国31个省（市、自治区）其中有29个省份都有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省份达到12个，排名首位的上海市1月份新增新能源牵引车超千辆，山西、河北、河南等省均超400辆。从区域市场来看，虽然整体销量不及去年年末几个月，但2025年1月份新能源牵引车市场也算基本延续着前几月的火热状态（如下图）。
徐工近千辆摘新年首冠，三一/重汽暴涨4倍领涨
根据北斗入网新增数据统计，2025年1月份，有10家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中9家企业销量超过300辆，5家企业销量超过500辆，销量超过600辆的企业都有4家。徐工以927辆摘得2025年新能源牵引车市场首个月榜销冠；三一和重汽分别以882辆和702辆分列2、3位；解放排名第4位，销售674辆；排名5-7位的陕汽、江淮和东风销量均超400辆，分别达到526辆、471辆和416辆；福田、远程和宇通分别以368辆、319辆和110辆排名月榜第8-10位。
与2024年12月份相比，今年1月份新能源牵引车月榜前十成员保持不变，但排名发生了巨大变化，前十成员无一保持上月排名不变，变化如下：徐工、重汽、陕汽和远程等企业排名均上升了一位，江淮则上升了2位，从12月份月榜第8位上升至1月份月榜第6位；与此同时，有五家企业月榜排名出现下滑，下滑最严重的企业排名下滑了2位，可见如今新能源牵引车市场竞争的激烈程度。
从同比增速来看，1月份新能源牵引车市场主流企业大多实现增长，多家企业继续保持翻倍增长。其中，三一、重汽、福田同比分别暴涨428%、475%和314%，争相领涨；解放、陕汽和东风1月份销量同比分别大涨145%、199%和181%，跑赢新能源牵引车整体增速；徐工和江淮也实现翻倍增长；与此同时，销量前十中也有企业出现同比下滑。
从市场份额看，2025年1月份，有4家企业月度份额超过10%，其中排名前两位的徐工和三一份额均超过15%，分别达到16.54%和15.74%；重汽和解放2025年首月分别抢到新能源牵引车市场12.52%和12.02%的份额；排名第5位的陕汽月度份额也接近10%，达到9.38%。
2025年1月份，排名6、7位的江淮和东风新能源牵引车销量均超400辆，月度份额分别为8.40%和7.42%；排名8、9位的福田和远程份额分别为6.57%和5.69%；排名第10位的宇通份额为1.96%。值得一提的是，1月份，新能源牵引车市场相邻企业间的差距都不大，多组“邻居”份额差距都不足1%，差距最小的解放和重汽仅相差了0.5%，两家企业1月份销量仅相差不到30辆。由此也可见，新能源牵引车市场的竞争在2025年新年伊始就非常激烈。
结束语
2025年的第一个月，新能源牵引车市场交出了同比大增143%的成绩单，5605辆的销量也是史上最高的1月份，这些都预示着，2025年1月新能源重卡整体表现不会差，能达到多高呢？
