当地时间2月4日，哈萨克斯坦交通部公布了阿航客机失事的初步调查报告。报告指出，客机在飞经俄罗斯领空时，驾驶舱语音记录仪记录两次外部异响。机身有多处撞击和穿孔损伤，残骸中检出外来异物，且没有任何证据表明飞机遭到鸟击。有航空业内人士此前向南都记者分析称，“这是相当级别的空难，飞行员已经尽力挽救了。”
外来异物。
2月4日，哈萨克斯坦交通部公布了2024年12月25日阿塞拜疆客机失事事故的初步调查报告。报告显示，失事客机起飞时完全处于适航状态，两台发动机及控制系统运行正常。进入俄罗斯领空后丢失GPS信号，由于格罗兹尼机场上空天气恶劣，机组首次着陆失败后决定返航。驾驶舱语音记录仪记录了两次相隔24秒的外部异响。首次异响后4秒，第3液压系统失效，第1、第2液压系统随后相继瘫痪，8分钟后主控制系统完全失灵。
报告还称，机身有多处贯穿性与盲孔损伤，损伤主要集中在后机身，分布在垂直和水平安定面，以及左机翼和左发动机。证据表明客机机身的损坏由外部物体造成，残骸中检出不属于客机的外来异物。初步调查中没有任何证据表明飞机遭到鸟击。阿塞拜疆方面强调异物具体来源需进一步鉴定，目前正与哈萨克斯坦等国际团队协作，推进最终报告编制及实验室分析。
南都此前报道，当地时间2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。哈萨克斯坦方面表示，在该事件中共有38人遇难，29人生还。对于此次飞机失事，业内人士分析称，“这是相当级别的空难，能够最终实现近半人员生还，可以看出飞行员已经尽力挽救了。”
同月27日，阿塞拜疆航空公司宣布，自28日起，暂停从阿首都巴库飞往俄罗斯多个城市的航班，因为初步调查结果显示，“外部物理和技术干扰”是导致客机失事的一个因素。同日，阿塞拜疆数字发展和交通部部长拉沙德·纳比耶夫也表示，根据阿克套失事飞机的残骸和目击者的证词，可以认为飞机受到了“外部影响”。
采写：南都记者 郑欣蔚
