春节长假已经接近尾声，尽管这可能是大多数上班族不愿面对的事实，但无论内心有多么的“痛苦”，都需要着手为新的一年而努力奋斗了。
实际上对于车企们而言，往往春节过后也会掀起一波新车“攻坚战”，今年同样不例外。从目前的消息来看，多款重磅新车即将在春节后的一两个月内扎堆上市。
那么本篇，《一品汽车》就为大家汇总了几款关注度较高的车型，年前还未出手的朋友们，不妨看看其中有没有你正在等的那一款。
预计上市时间：2月
凭借着较高的品牌价值、口碑以及可靠均衡的产品力，ID.3成为了2024年上汽大众ID.家族乃至合资纯电市场中表现最出色的车型，去年年销量超过13万辆，下半年月销均保持在8000台以上。
为了巩固和扩大优势，新款ID.3针对内外饰细节及动力电池系统进行了进一步调整优化。相比现款车型，新车的主要区别在于取消了A柱及车顶边线的镀铬饰条，并新增了米色、浅蓝色两种车漆配色，以及全新样式的18英寸轮毂。
内饰方面新增了手机无线充电面板、后排空调出风口和后排座椅角度可调等功能。在动力上，新款ID.3则换装了宁德时代磷酸铁锂电池组，容量提升至53.6kWh，电机最大功率仍为125千瓦。
埃安AION UT
预计上市时间：2月
依靠“霸王龙”第二代AION V和“迅猛龙”AION RT的强势救场，广汽埃安算是有惊无险地度过了自己2024年度。而作为品牌的第三款全球战略车型，AION UT已经在今年1月开启了预售，从8-10万级的价格来看，广汽埃安对于这款车的销量表现显然抱有很高的预期。
有意思的是，AION UT刚好与新款ID.3形成了竞争关系，同样的车型定位，又几乎将在同一时间段上市，蛇年的第一场“新老”之争看来马上就要打响了。与ID.3相近，AION UT在车身设计上同样突出了时尚前卫的一面，特别是车头“田”字形的LED雾灯更为整车增添了几分灵动之色。
除此之外，舒适宽裕的驾乘空间也是AION UT的优势所在，不仅轴距达到了2750mm，同时还有着同级最宽的1330mm后排横向空间，再加上440L的后备箱容积，日常通勤和家庭出行都可轻松拿捏。至于动力方面，新车搭载了100kW的驱动电机，CLTC纯电续航里程为420km。
全新宝马X3L
预计上市时间：2月
如果说奔驰GLC加长后的最大“受害者”是谁，宝马X3一定榜上有名。不得不说，作为曾经豪华中型SUV的销冠，宝马X3在2024年过得并非一帆风顺，甚至在一众“新老”对手的夹击下表现得有些“手忙脚乱”。不过随着全新国产宝马X3L的到来，这些问题或将得到有效解决。
即将上市的全新X3L长宽高增加至了4865/1920/1664mm，轴距更是达到了2975mm，已经和标轴版的X5来到同一水平线，宽敞舒适的后排乘坐体验完全不输奔驰GLC L。与此同时，新车在座舱智能化方面也进行了革新，悬浮式曲面双联屏与HUD抬头显示技术相结合，车机匹配了本土化升级的BMW iDrive 9.0操作系统，交互体验跻身当下主流水准。
不仅如此，全新X3L在外观设计上也更加趋于电动化，双肾式进气格栅尺寸更大，内部采用了竖向和斜向交错的布局，两侧大灯组的同样换成了宝马家族最新的双L型样式，视觉效果更为简洁犀利。根据之前的申报信息，新车还将搭载一台全新的2.0T发动机，最大功率分别为258马力和190 马力，并支持xDrive智能四驱及多项高阶辅助驾驶功能。
比亚迪汉L/唐L
预计上市时间：3月
在过去的一年里，比亚迪以超过427万辆的销量蝉联了全球新能源车市场、中国汽车市场车企和品牌三冠。显然进入到2025年后，比亚迪也并未想过给友商们任何喘息的机会，在1月份便发布了汉L和唐L两款新车，准备给30万级市场再上上强度。
首选汉L采用了全新的“Loong Face”设计语言，修长的大灯组配合全新的下包围，在拥有强大气场的同时也不失运动属性。侧翼子板处的饰条与前门把手巧妙地衔接在一起，使其超过5米车长的身姿显得更加舒展。内部氛围突出“环抱感”，整车采用了大量软性材质包裹，并首次融入了竹木饰板进行装饰。动力方面，纯电车型搭载了全新刀片电池，零百加速最快仅需2.7秒，插混车型则搭载第五代DM混动技术，纯电续航分别为145km和170km。
其次唐L同样用上了最新的“Loong Face”设计语言，分体式大灯配合下部主动式进气格栅，给人一种不怒自威的气势感。尺寸方面，唐L的车长同样超过了5米，轴距达到2950mm。内饰设计也与汉L相似，竹木饰板融合形成的切割形面，进一步展现出了中式豪华的美感。动力上依旧分为纯电和插混两个版本，同时还将搭载云辇-C系统。
零跑B10
预计上市时间：3月
零跑汽车无疑是2024年度最成功的造车新势力之一，其全年累计交付新车293724辆，是为数不多超额完成年销目标的品牌。而进入2025年，零跑提出的销量目标为50万辆，至于能否顺利达成，接下来将推出的B10就显得尤为重要。
零跑B10定位紧凑级SUV，最大的亮点在于其是首款基于全新LEAP3.5技术架构打造的B系列车型，将配备激光雷达、高通骁龙8650智驾芯片、端到端大模型高阶智驾系统等尖端“黑科技”，而预计售价却聚焦在10-15万级区间，听上去很难不令人心动。
至于外观方面，新车也与目前品牌在售的C10、C16等SUV车型有着一定区别。尤其是灯组造型上，贯穿式的LED灯带变得更为狭长，下方远近光灯组与C型导风槽造型融为一体，中间加入熏黑饰板贯穿下格栅，乍一看颇有几分理想的风范。此外，零跑B10还采用了多合一智能电驱系统和CTC电池底盘一体化技术，工信部申报CLTC续航里程为510km，而据官方透露其高配车型续航或将超过600km。
问界M8
预计上市时间：3月
鸿蒙智行在2024年继续扮演着市场“黑马”的角色，全年累计交付近45万辆，并创造了非常多的亮眼纪录。其中，问界品牌是当之无愧的首功之臣。而随着问界M8的推出，问界家族将进一步补齐产品版图，实现从中型SUV到大型SUV、从20万级到50万级的全面覆盖。
从之前发布的工信部申报图来看，问界M8外形采用了贯穿式的灯组设计，两侧大灯组与贯穿LED灯组相融合为一体式，同时还延伸出了纵向布局的通风开口，整车线条流畅且富有张力。尺寸上，新车长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距与理想L9一致达到3105mm，这也意味着其内部空间表现将非常不错。
此外可以预见的是，时下流行的“冰箱、彩电、大沙发”、空气悬架、激光雷达、智能交互大灯等舒适及智能化配置肯定不会缺席。至于动力，新车将搭载1.5T增程动力系统与51.9kWh电池组，CLTC纯电续航超300km。
新款沃尔沃XC90
预计上市时间：3月
对于大多数传统豪华品牌而言，2024年都是充满变数和挑战的一年，而沃尔沃却凭借坚定的战略布局和不懈的努力，成功在激烈的市场竞争中保持住了稳健的发展步伐。按照计划，2025年沃尔沃将迎来自己的产品大年，共有7款新车导入市场，最先和大家见面的应该就是新款XC90了。
作为改款车型，新款XC90在外观、内饰和配置方面均得到了全面升级。具体来看，新车中网将进一步扩大，以品牌标识为划分，内部饰条采用了不同方向的布置设计，并与全新“雷神之锤”大灯巧妙融合。尾灯的点亮样式同样经过重新设计，更具辨识度，同时全景天窗、铝合金轮毂、隐藏式排气等配置也一应保留，进一步提升了实用性与豪华感。
内饰整体布局样式向EX90看齐，换装了更大尺寸的悬浮式中控屏幕，并集成了更多新功能及应用程序。另外，新车还对座椅舒适度进行了优化，提供宝华韦健音响系统、空气悬架和主动调整底盘等配置功能。动力方面则继续提供B5、B6轻混以及T8插混三种版本，满足了不同场景下的燃油经济性和性能响应需求。
吉利银河L6 EM-i
预计上市时间：3月
尽管比亚迪在2024年对10万级新能源家用车领域依旧保持了统治级的表现，但细看之下，吉利银河凭借着L6、E5、星舰7 EM-i等产品的热销，似乎已经让这一细分市场的格局出现了松动。而从银河L6 EM-i拿出的态度来看，吉利这次或许真要“掀桌子”了。
目前，银河L6 EM-i已经开启了预售，最低8.98万元的先享提车价明显就是瞄着比亚迪秦的“998”去的。在产品力上，银河L6 EM-i同样极具针对性，不仅车身尺寸比秦PLUS更大一些，同时在动力方面也换装了吉利全新的EM-i 1.5L雷神插混系统，配合单档DHT方案，主打就是更低成本和更低能耗。按照官方的说法，新车可实现CLTC工况下同级最低的2.9L/100km馈电油耗，综合续航可超2000km。
此外在座舱布局和用料上，银河L6 EM-i也极力营造出了温馨且高级的氛围感，10.2英寸仪表屏 +14.6英寸中控屏组合，突出简洁实用。车机搭载了银河Flyme Auto智能座舱系统，拥有Carplay、Hicar、CarLink等手车互联功能，并支持自定义壁纸桌面及多种智能交互功能。
纵观上述即将上市的新车不难发现，各大品牌在新的一年中都是铆足了一股劲，要么就是带来了创新性的设计理念，要么就是在智能科技或动力性能上实现了新的突破。毫无疑问，今年的车市仍将热闹非凡，对于消费者而言，一波又一波新车等你“开箱”，到底该怎么选？又该在何时出手？恐怕也会是幸福的烦恼吧。
