小八刚拿到一手消息！领克06家族（Renew和EM-P）现在搞大动作——2月28日前下单并提车，直接能薅到最高39000+元的购车羊毛！
燃油版限时杀到10.06万起，插混版更是跌破14万大关。这波降价到底值不值得冲？今天小八带你们扒透这台“都市小钢炮”。
先给大伙儿划重点：新款领克06家族去年9月完成中期改款，现在全系标配Flyme Link车机系统（懂的都懂，这可是魅族联名款）。
燃油版1.5T怼出290牛·米扭矩，混动版578牛·米的狂暴数据直接看齐性能车。
但说人话就是：红绿灯起步能教隔壁思域做人，但油箱盖一开又得心疼钱包。
外观这块设计师明显开窍了，老款那个蛤蟆眼大灯终于换成家族式日行灯，贯穿式尾灯晚上亮起来像条光剑。
不过小八发现，后排坐三个成年人还是有点憋屈，毕竟2640mm轴距摆在那儿，比本田XR-V短了整整40mm。后备箱塞两个登机箱就差不多满了，带娃家庭建议出门右转看紧凑级SUV。
内饰绝对是加分项！悬浮式双屏+电子挡把这套组合拳，直接把合资对手按在地上摩擦。无线充电板位置设计贼贴心，就是15W功率充iPhone14半小时才涨30%电量。
Flyme Link系统流畅度没得黑，但应用商店里的APP还不如隔壁鸿蒙丰富，这点领克得加把劲啊。
动力方面燃油版7DCT变速箱还是老问题，低速跟车时能感受到轻微顿挫。不过混动版真香警告来了——220kW综合功率+85km纯电续航，实测馈电油耗4.8L/100km。
小八算过账：每天通勤50km的话，充电比加油每月能省500大洋。但要注意快充口得自己加钱选装，官方限时优惠里倒是包含这个配置。
横向对比本田XR-V和长安马自达CX-30，领克06的配置单确实能打。但看销量数据就尴尬了，去年12月燃油版卖3827台，混动版才352台。
这说明啥？消费者对国产混动的信任度还是不够。不过这次降价后EM-P版本直接杀到13万区间，比宋Pro DM-i还便宜，说不定能逆袭。
最后说点掏心窝子的建议。单身贵族或小两口直接冲燃油版顶配，L2辅助驾驶+座椅加热在北方是真香。家里有充电桩的闭眼入EM-P版本，日常当电车开美滋滋。
但要是经常跑长途，小八劝你再等等——这车高速风噪控制真心一般，胎噪过了100km/h就跟开演唱会似的。
