根据权威媒体的报道，日前，阿联酋已经获得了首批法国造的阵风战机。根据阿联酋与法国此前签署的相关协议，阿联酋将从法国获得80架阵风战机，合同总金额将高达140亿欧元之巨！单价高达1.75亿欧元。这也是阵风战机迄今为止最大的一笔外销订单。
大概算下来，阵风战机这种原本比较“冷门”的法国战斗机，如今已经成了世界上最畅销的四代半战斗机之一，该型号战机除了一口气出口给阿联酋80架之外，还已经成功出口给了埃及、印度、希腊、卡塔尔、塞尔维亚、克罗地亚等多个国家，该型号战机目前累计出口数量已经超过300架！这对于法系战机而言，无疑是一个非常不错的成绩了。
看到这里，很多朋友禁不住会想起另一款同样是四代半的战斗机，那就是我国的歼-10C战斗机，该型号战机与阵风一样，同样是一款四代半的战斗机。并且该型号战机的出口售价虽然我们没有一个确切的数据，但是可以肯定是小于1.75亿欧元的。但是截止目前为止，歼-10C已经落地的出口记录，依然是只有我们的好兄弟巴铁购买了36架，外销成绩与阵风相比差距巨大！
那么，难道是我们的歼-10C性能不如阵风吗？答案显然是否定的。歼-10C作为一款四代半战机，性能同样非常先进。得益于我国五代机技术的进步，歼-10C得以采用了大量与歼-20同源的技术。与阵风战机相比，歼-10C战机在机载雷达、机载空空导弹等领域还要先进一些。大致上看，歼-10C与阵风战机在性能上可谓是各有千秋。那既然如此，为何阵风战机会如此畅销，但是歼-10战机的外销记录却远远不如阵风呢？
首先是性能的侧重点不同。我们的歼-10C战斗机属于我们大国空军的一份子，在我国空军之中，踹门或者制空作战有歼-20、对地对海有大名鼎鼎的“炸弹卡车”歼-16、轰炸任务则由轰-6完成。而歼-10C只需要负责国土防空，巡逻等任务就可以了，这其实与不少中小国家的需求是相悖的。因为不少小国家，全国的战机也就是那么十几架或者数十架，根本不可能分那么细，买回一款新战机，就是要当“多面手”使用的。因此，一般机队规模有限的中小国家在采购战机之际，往往都会要求战机拥有一定的多用途性。在这个方面，阵风战机确实要优于歼-10C，阵风战机的多用途性，确实比较适合机队规模有限的中小国家空军。
其次是时间上，阵风抢占了先机。歼-10C战斗机的服役时间是2018年，这对于一款四代战机而言已经算是比较晚的了。并且，由于我国空军规模庞大，歼-10C战斗机的产能必须首先满足于我们自用，这是毫无疑问的。而阵风战机则在20多年前的2001年就已经服役了，再加上法国空军的规模较小，因此阵风战机很早就开始向国外进行推销。在歼-10C战机服役之前的2015年，阵风战机就成功出口给了埃及，并受到了埃及空军的好评。而恰巧就是在这个时间段，俄罗斯苏-27、苏-30开始跟不上时代，苏-35则还未打开销路，美国正在大力推销F-35，对四代机市场的重视程度不高。阵风战机正好打了这个“时间差”，瞬间就获得了不少海外用户的青睐！
另外还有一个原因，是法系武器还是有一定的用户基础的。法国当年的幻影系列战机确实很好用，在世界上也很受欢迎。采购了阵风战机的国家，有不少也是幻影战机的老客户了。如卡塔尔、印度、希腊等国就是如此。有了幻影战机的打出来的良好口碑，加上已经建立起来的法系战机维修保养体系，这些国家会再度选择法系战机，也就不足为奇了。而相比之下，歼-10C则没有这样的用户基础。
不过，由于技术的原因，法国在五代机领域至今颗粒无收，而随着时代的发展，全球绝大多数空军迟早要大踏步进入五代机时代。当年只有少数国家才能装备的五代机，也会像现在的F-16、苏-27等四代机一样开始普及。因此，虽然在四代半战机的出口上，法国已赢下一局，但是已经成功推出出口版五代机的中国，在未来五代机市场的竞争之中，其实已经提前锁定了对法国的胜利。
