在当下这个竞争白热化的新能源汽车市场，新年第一个月新势力车企销量排行榜新鲜出炉。受去年12月各品牌为冲刺年度销量成绩而发力猛增，叠加春节假期因素，1月新势力车企销量在环比上均出现不同程度的下滑，但在同比上各品牌则展现出不同的增长态势。接下来就一起看看各大新势力品牌的表现吧。
小鹏汽车在1月一骑绝尘，以30350辆的销量成绩超越理想、问界等品牌，荣登榜首。同比去年1月，其销量实现了267.9%的大幅增长，毫无争议地成为新势力车企中的佼佼者。值得一提的是，小鹏已连续三个月销量突破3万辆大关，其中小鹏MONA M03表现尤为亮眼，连续两个月销量超1.5万辆。尽管与去年12月相比，1月销量环比下滑17.3%，但考虑到年底销售旺季的特殊冲刺情况以及春节期间消费市场的短暂低迷，这样的波动实属正常。以小鹏目前的强劲增长势头来看，若能保持下去，完成40万辆的年度销量目标并非遥不可及。
理想汽车则是榜单中为数不多出现销量双下滑的品牌，1月销量为29927辆，同比下降4.0%，环比下滑48.9%。环比的大幅下滑，很大程度上与年初市场自然调整以及产品更新周期有关。面对立下的70万辆年度销量目标，开年的这份成绩单显然没能为其开个好头。
零跑汽车在1月销量达25170辆，同比增长105.0%，实现了翻倍式增长。在中低端新能源汽车市场，零跑凭借价格亲民、配置实用的产品，成功获得了一定的市场份额。不过，要实现50万辆的年度销量目标，零跑仍需持续发力，进一步扩大市场版图。
深蓝汽车同样表现出色，1月销量为24575辆，同比增长44.2%。依托长安汽车强大的技术支持和深厚的品牌背书，深蓝在新能源市场迅速崛起。与零跑汽车一样，深蓝也将年度销量目标定为50万辆。就目前的市场形势和销售数据来看，深蓝虽然开局良好，但要完成这一目标，还需要更进一步。
问界汽车在1月也面临着销量双下滑的局面，月销量为20926辆，同比下降36.5%，环比下滑30.7%。销量的下降，或许与市场竞争日益激烈以及产品更新节奏有关。虽然问界目前尚未公布2025年度销量目标，但鸿蒙智行“四界”今年将挑战100万辆的销量目标，作为主力之一的问界，无疑肩负着重大责任。
小米汽车在1月销量超20000辆，同比增长37.9%。交付数据显示，小米已连续四个月销量超2万辆，这样稳定且良好的销售态势，让小米完成30万辆的年度销量目标充满希望。
广汽埃安在一月中的销量达到了14393辆，同比下滑了42.3%。虽然在销量方面有所滑坡，但借助广汽集团强大的产业基础以及本身的科技研发能力，埃安依旧机会再度实现增长。而在年度销量目标方面，埃安也并未公布，但广汽集团的目标是2024年的基础上再增长15%，参考去年埃安37.49万辆的销量，目标则为43.11万辆，照目前情况来看，想要实现这一目标埃安仍需努力。
蔚来汽车作为新势力中的高端品牌，在1月中的销量达到了13863辆，同比增长37.9%。但在环比上有着略大的下滑，或许与产品交付周期以及市场竞争加剧有关。照目前的情况来看，距离44万辆的年度销量目标，蔚来仍有在销量上更进一步。
极氪汽车1月销量为11942辆，同比下降4.7%。虽然极氪在产品品质和性能上具备一定优势，但以目前的笑哦表现，想完成32万辆的年度销量目标，极氪还是需要进一步提升品牌知名度和市场占有率。
阿维塔汽车1月销量8826辆，同比增长25%。阿维塔凭借独特的设计和先进的智能科技，吸引了部分追求个性化和科技感的消费者。但距离22万辆的年度销量目标，仍有较大差距，阿维塔还需进一步强化产品特色，加大市场推广力度，以提升销量。
值得关注的是，在2024年底陷入危机的哪吒汽车并未公布1月份的销量情况，而从今年价格战在年初之时就已打响的势头来看，2025年的竞争力度将比2024年更进一步，诸如哪吒、合创这些新势力品牌的处境困难会更加恶劣，或许这一年将是这些品牌的绝唱。
总体而言，虽然由于去年12月的销量冲刺和春节因素影响，1月新势力车企销量环比有所退步，但借助新能源汽车市场快速发展、技术创新等多方面因素，各品牌在同比上大多都有着增长。而随着市场竞争愈发激烈，各品牌唯有不断创新、优化策略，才能在这场没有硝烟的战争中脱颖而出。
