美国华盛顿客机与军用直升机撞机事件的后续调查目前仍在进行中，各方也开始追问更多事发当晚的细节。空中交通管制的指令与军方直升机机组人员的反应，及潜在视野问题成为调查焦点。
《纽约时报》1月31日综合飞行记录、美国联邦航空管理局的初步内部报告、对现任和前任空中交通管制员的采访，以及多位知情人士说法称，1月29日晚发生的空难事件，代表着美国航空安全机构多个层面都出现了失误，航空系统漏洞越来越多。从直升飞机飞出了批准的飞行高度和路线，塔台管制员当时身兼两职，无法将直升飞机和商用飞机分开等，都是酿成这起悲剧的因素。
据美媒分析，航空交通管制当晚的指令将成为调查重点之一。塔台曾在当晚要求5342次航班更改降落跑道，进而导致客机的飞行轨迹与军方直升机交叉。
航空管制员在收到潜在碰撞警报与无线电联络机组的时间点，同样值得注意，交通管制仅在两架飞机的距离已经缩短至不到1.4英里时收到潜在碰撞警报，当时距离碰撞发生只有20秒。
军方直升机机组的反应与可能存在的视野问题同样备受关注。军方直升机原本按照高度限制飞行于200英尺以下，而当军方飞行员向塔台确认看到客机并表示将避让时，却爬升了约100英尺，最终与美国航空班机发生碰撞。
分析还指出，夜间飞行与客机的进场角度，可能导致直升机飞行员难以区分飞机灯光与背景中的城市灯光。此外，美国国防部也已经证实机组当晚佩戴了夜视镜，这一设备可能导致机组更难区分飞机灯光，或限制机组的视野范围。
1月31日，特朗普将里根机场空难归咎于“黑鹰”直升机的飞行轨迹问题，但未提供相关证据。他在个人社交平台发文称：黑鹰直升机飞得太高，远远超过了限制高度。它远远超过了200英尺的上限。这并不难理解，不是吗？
目前，联邦航空管理局已宣布，无限期限制华盛顿里根国家机场附近的直升机飞行。
来源：凤凰卫视资讯台
编辑：木木
