海南日报全媒体记者 党朝峰
“前方有渔船，小心避让!”1月31日下午，大年初三的海口秀英港海面上一艘艘船舶缓缓交会，在即将靠岸的新能源汽车运输专用船“绿源二号”上，经验丰富的年轻船长黄万里此时一边观察着港口状况，一面提醒驾驶员注意细节。
“绿源二号”轮出港时，黄万里与其他船舶进行沟通。(采访对象供图)
2025年春运启动以来，黄万里已经连续工作18天。航次从每天3趟增加到每天4趟，在黄万里的指挥下，“绿源二号”为保障新能源汽车进出岛发挥了重要的作用。
今年34岁的黄万里参加工作至今，每年春节都在轮船上度过。三副、二副、大副、船长，他的成长一步一个脚印。
从接到安排担任“绿源二号”船长到春运开始，黄万里仅仅用了6天时间，便对船舶操作性能、人员配备、船上设备等做到全面熟悉和掌控，为迎接春运做好了准备。
安全永远是第一位。由于“绿源二号”船体较普通客滚轮更长更宽，因此，轮船进出港时，黄万里都会时刻保持警惕，提醒驾驶员注意操作细节。
“这个季节是捕鱼期，有很多渔船出港作业，加上进出港时各类船舶交会，即使提前拿到了港口调度安排，也不能全部依赖雷达，必须时刻观察轮船周围情况，做到进出港万无一失。”黄万里说。
经过两个多小时的航行，轮船顺利抵达港口后，黄万里又立即对船上各类设备进行检查。从驾驶室的安全管理文件到甲板上的各类消防应急设备，黄万里一一检查，发现问题立即安排人员整改。
“虽然已经进行过多次消防应急演练，但要确保新能源汽车在运输途中的安全，我们必须在每次航行前做好检查，以备正确、及时应对各种突发情况。”黄万里说。
一系列规定流程走完后，黄万里返回到休息室，这才有时间打开手机和正在新海港值班的妻子视频通话，汇报工作进度。
黄万里说，作为琼州海峡春运在港值班的“夫妻档”，尽管连续多年没有一起度过一个完整的春节，“但我们始终为服务好每位进出海南的旅客而感到自豪”。(海南日报海口1月31日讯)
