“一团团烟雾呛咳般地从蒸汽机车的喉管，也就是烟囱中吐出，乳白色的蒸汽在站台上云雾般浮动，天空瞬时昏暗，盛装的绅士和女子们缓缓走进车厢，登临台阶的那一瞬，回头向站台上送别的人招手……汽笛长鸣，一列老式火车慢吞吞地启动了。”
这不是什么怀旧老电影的镜头，而是作家毕淑敏在2013年搭乘非洲之傲列车时写下的文字，后来这段14天横贯非洲大陆的豪华火车之旅被她集结成书，于是有了《非洲三万里》。
穿越丛林狩猎，横跨沙漠观星，追踪草原动物迁徙，神秘的非洲大陆有吸引人前往的无数原因，但跟随一辆19世纪风格的古董豪华火车“穿越时空”，一边慢悠悠地游历非洲，一边在舒适的环境里优雅社交，绝对能超越你对非洲之旅的原有期待。
非洲之傲列车（Rovos Rail）是由英裔南非富商罗翰·沃斯（Rohan Vos）于1986年创办的列车公司。原本是机械配件销售商的罗翰·沃斯，在1985年的某一天，偶然受邀参加了一次蒸汽火车旅行，从此对火车旅行的热爱一发不可收拾。
非洲之傲列车创始人罗翰·沃斯（Rohan Vos）先生
这股热爱很快化作行动力，不久后罗翰就在一个拍卖会上拍得了一节老式火车车厢，他最初的设想是将其修复后挂在南非铁路的火车上，作为私人的“家庭大篷车”使用，但这一想法以“不具备资质和条件”遭到了运输服务管理局的拒绝。这让罗翰萌生了一个更大胆的想法：成立自己的列车公司，并打造一列世界顶级的豪华列车。
很快，他就在拍卖市场买回了一辆珍贵的蒸汽机车火车头，它产于1839年，是世界上仍在运行的最古老的蒸汽机车火车头。终于在1989年的春天，由一个火车头和七节车厢组成的列车从开普敦启动，罗翰把他的姓名连在一起为列车取名“Rovos Rail”，从此“非洲之傲列车”诞生了。
为了“打造世界顶级的豪华列车”的宏伟计划，罗翰把机械配件生意转让了出去，将兴趣爱好转化成了终身事业。他参考一本由Les Pivnic所著的《南非铁路餐车》，按照书中的记述搜寻各个年代的车厢。就这样一节节具有历史韵味的车厢和餐车被他从各地的废品回收站、私人收藏和俱乐部里买回来，到2000年时，他已经成功地收集到了60节车厢和蒸汽机车。
充满复古情调的专业机师和古董级的蒸汽机车
自运营36年来，非洲之傲列车没有照搬任何其他豪华火车的经验，而是以一种截然不同的方式将豪华火车旅行发展出独特个性。如今这些统一粉刷成绿色的车厢在南非行政首都比勒陀利亚（Pretoria）的私家火车站迎接来客，这座有两层楼高、充满英国维多利亚时代风格的私家火车站占地56公顷，宽敞的候车大厅铺设老式木地板，四周悬挂火车相关的画作和艺术作品，还有随时供应的香槟和点心陪伴候车时间，任谁身临其境都会误以为闯进了《福尔摩斯》剧集的拍摄片场。
私家火车站最大的亮点在于那里是一座活生生的铁路博物馆。虽然当今列车全程用蒸汽机车牵引不再现实，但非洲之傲列车仍然在比勒陀利亚私家火车站发车和抵达时保留了一段蒸汽机车行驶，成为列车体验活动的一个环节。由于没有其他列车的干扰和时间表的紧迫，乘客可以自由穿梭在候车大厅和登车月台之间，甚至踏进正在填煤的火车头驾驶舱进行参观。
专属于非洲之傲列车宾客的维多利亚风情
私家火车站以及其内部复古豪华的候车室
候车大厅的迎宾服务为乘坐豪华列车的仪式感拉开序幕，再跟随行李员登上车厢，这些有着百年历史的车厢经过彻底改造和装潢焕然一新，内部整体由红木镶板内饰搭配墨绿地毯，其精美程度不输五星级酒店。
非洲之傲列车提供普尔曼套房、豪华套房和皇家豪华套房三种房型，但特别值得一提的是，由于罗翰身材高大, 他本人对火车上私人空间的使用需求直接影响了房间设计，其中几节车厢只安排3个豪华套房或者2个皇家豪华套房，使得它成为世界上所有豪华列车中房间面积最大的列车，除了拥有无需折叠的大床，还有独立的冷暖空调和卫浴设施，皇家套房内甚至还有分开的淋浴和爪形浴缸配置。
世界上最宽敞的火车套房以及古董级的餐车
非洲之傲列车几乎全方位拥抱非洲壮丽的风景，所有大窗户都可以自由开启，车厢尾部的开放式的观景甲板更是赏景摄影的好地方。每次发车前，罗翰几乎都会亲自在出发站台致词迎送，同每一位乘客握手并讲解注意事项，就像家中的长者一样，面对即将远行的亲人再三叮咛。这一传统从非洲之傲列车运营以来，一直保持至今。
非洲之傲列车的观景甲板
非洲之傲列车路线众多，拥有从55小时的短途路线到长达16天的长途路线，包含猎游、高尔夫、越野等激动人心的活动，将山麓、瀑布、草原、村镇、海湾等非洲最棒的目的地连接在了一起。
有着20年背包旅行经验的旅行博主小鹏在2010年搭乘了非洲之傲列车的德班路线（Durban Safari），这趟从南非行政首都比勒陀利亚（Pretoria）开往南非沿海港口城市德班（Durban）的短途路线历时3天2晚，尽管是最短的路线却包含三次下车游览行程，景点安排既有自然风貌也有人文历史，所以也是很多首次搭乘非洲之傲列车的旅行者的选择。
非洲之傲列车德班路线沿途风景
在小鹏的记述里，列车从比勒陀利亚的私家火车站鸣笛启程。第一天越过连绵不绝的龙山山脉（Drakensberg）后，第二天清晨到达纳姆比提（Nambiti）私人保护区，护林员在那里等候着，带领大家坐上敞篷越野车穿过整个保护区，展开一场追踪野生动物踪迹的狩猎之旅。纳姆比提是“非洲五霸（Big Five game）”即非洲狮、非洲象、非洲水牛、非洲豹和黑犀牛的自然保护区，在郁郁葱葱的灌木丛和空旷的平原之间，生活着数量和种类都异常丰富的野生动物，不仅有标志性的“非洲五霸”，还有大象、斑马、长颈鹿、疣猪和各种羚羊。
即使这样还未尽兴的话，紧接着在下一个停靠站：宁静的斯皮恩科普（Spionkop）私人保护区里，还可以继续追踪野生动物；但探秘斯皮恩山顶上鲜为人知的“英布大围困”遗迹或许更具吸引力，这是1899年—1902年的南非战争中最血腥、最徒劳的战役之一，2000名英军步兵挤在狭窄的斯皮恩山顶，陷入了苦战，死伤不可计数，如今一个多世纪过去了，站在斯皮恩山战役留下的那些战壕旁，似乎还能窥见这场战争的全貌。
非洲之傲宾客乘坐敞篷越野车深入非洲大草原
第三天在抵达终点站之前，列车会在凯弗斯汉姆（Caversham）小镇稍作停靠，这个名不见经传的小镇几乎没有游客涉足，但在德拉肯斯堡（Drakensberg）山麓的农庄里却坐落着一个享有很高知名度的陶艺坊——阿德摩尔陶艺坊（Ardmore Ceramics）。陶艺坊的女主人Fée Halsted-Berning在1985年搬来小镇，指导和培养了40多名当地土生土长的祖鲁族陶艺师，他们绘制的图案细节算不上精致，造型组合也显得奇特甚至略微拙朴，但因形式和内容极富想象力而颇受欢迎，且获奖不断，如果能淘到一两件合心意的纪念品为整趟旅程收尾，那就再好不过。
尽管火车上度过的时间早已过去14年，但在谈及乘坐经历时，小鹏依然记忆犹新：“每天黄昏时段，我都喜欢坐在最后一节观景车厢喝着葡萄酒看日落，橘色的夕阳伴随着彩虹落在广袤的非洲原野上，那时候火车轰鸣，驶向远方，我真希望铁轨没有尽头，火车永远不要进站。”小鹏顿了顿又说道：“现在闭上眼睛，仿佛还能闻到非洲草原的气息。”
非洲也被称为彩虹国度
对于那些进阶的旅行者来说，长途路线才是非洲之傲列车的精髓。12天11晚的纳米比亚路线（Namibia Safari）最是热门，一路从高山草原到西部大西洋沿岸，横跨南非、纳米比亚两个国家。
非洲之傲列车行驶在广阔且多样的非洲大地
依然是从比勒陀利亚的私家火车站出发，列车第一天在维瓦特斯兰（Witwatersrand）遍布金矿的高地草原上，朝着金伯利（Kimberley）缓慢行驶。第二天的停车参观行程从金伯利矿坑（Big Hole）开始，这个深达240米的巨大矿坑曾开采出超过2.7吨的天然钻石，见证了金伯利作为“钻石城”的辉煌历史；钻石矿坑旁边就是金伯利矿山博物馆（Kimberley’s Diamond Mind Museum），里面还原了昔日的城镇景象，将19世纪70年代无数人蜂拥而至金伯利采集钻石的淘金历史真切重现。
金伯利小镇的钻石矿坑
搭乘非洲之傲列车旅行完全就是为了享受优雅复古的火车慢旅本身，但对于习惯了城市的热闹和便捷的旅行者来说，“从适应到享受火车旅行需要一个过程”，这是搭乘纳米比亚线路的王女士给后来的乘客的第一个提醒，“头两天你可能还处于旅行的兴奋状态，但因为整天都在列车上，会让人有点坐不住”。
但非洲之傲列车绝不是普通的交通运输工具，而是让大家享受旅途风景的同时，还能高尚社交的列车。餐车是社交达人们相遇的场所，“每个人都打扮一番，身着正装，像是英国的绅士淑女，那个场景跟我想象中的非洲很不一样”，外向的王女士很快就在与他人交流中找到了非洲之傲列车的魅力，“我印象非常深刻的是一个从英国来的老奶奶，她说这已经是她第5次搭乘非洲之傲列车了，因为火车左摇右晃的频率让她想起了小时候被妈妈抱在怀里哄睡的感觉，这能让她睡得很踏实。”
在非洲之傲列车上，人与人之间的交流
是快节奏生活中难得的经历
第三天，列车从乌平通（Upington）越过奥兰治河（The Orange River），驶进纳米比亚，意味着这趟长途路线的“正题”从这里开始。
首先是鱼河大峡谷（Fish River Canyon），紧接着来到一半海水一半沙漠的港湾城市吕德里茨（Luderitz），以及城市周边凋零在历史变迁中的“鬼镇”卡曼斯科（Kolmanskop）；然后是被誉为“上帝的希望”的城市吉特曼斯胡普（Keetmanshoop），这里有著名的箭袋树营地加纳斯公园（Garas Park），从自然的壮丽、地貌的多样、物种的神奇，到历史的变迁、城市的兴衰，纳米比亚向旅行者展开了连续的视觉盛宴。
远眺港湾城市吕德里茨以及小镇中的费森基什教堂
从兴奋到放松后，王女士在旅途的中段开始真正享受火车慢旅。“有一天晚上，”王女士回忆道，“我半夜醒来发现列车停歇在铁轨上没有开动，看着窗外，夜晚的非洲大地那么广阔寂寥，感到人在自然里特别渺小，但同时也感到一些杂念被清空了，内心特别平静。”那一刻，透过列车车窗看到的景象是任何纪录片和旅游指南都无法提供的个人经历。
乘坐非洲之傲列车在夜晚穿梭在广袤的非洲大地上
旅途在第七天进入后半程，也是纳米比亚路线的精华部分，所有乘客在索苏斯维来（Sossusvlei）下车，搭乘接驳飞机住进沙漠深处的小屋。位于纳米布沙漠里的索苏斯维来以其高耸的红色沙丘和纯白色的盐沼而闻名，飞行途中向下俯瞰，会看见那令人惊叹的地形随着风吹的弧度，演变成土地跳动的脉搏。
堪称大自然的鬼斧神工的纳米比亚沙漠
第十天，纳米比亚路线来到尾声，但整整两天，在世界最大的野生动物保护区之一的埃托沙国家公园（Etosha National Park ）追踪野生动物，无疑能为旅途好好收尾。作为纳米比亚的动物王国，这块22270平方公里的广袤土地上，栖息着114种哺乳动物和340种鸟类，乘坐敞篷车经常能发现出没于水塘边的非洲象群，一望无际的草原上满是低头吃草的斑马群，还有时常奔跑在道路两边的跳羚群，眼尖的话能发现栖在树上的花豹或者趴在树下的猎豹，甚至能看到濒临灭绝的黑犀牛。
至于终点站，位于南大西洋沿岸的鲸湾港（Walvis Bay）本身就很值得探访，海湾中浮游生物聚集，吸引了许多海洋生物，其中就包括数量众多的南露脊鲸，鲸湾因此得名。尽管非洲之傲列车的旅途在此结束了，但纳米比亚的旅途或许还将继续。
埃托沙国家公园壮丽的自然景色与野生动物
所谓旅行，远不止身体的空间移动，更是心灵的驰骋畅游。在书写和讲述中，无论是毕淑敏，还是乘坐过非洲之傲列车路线的小鹏和王女士，都不约而同地将重点放在火车上遇到的人和听到的故事上，陌生人因为短暂地居住在这个“移动的家”上，变成了“同行的家人”，但“即使周遭没有人，还有非洲的原野，还有行驶的列车，还有鸣响的汽笛；即使这一切都没有，还有自己与我同在”，这也是火车旅行经久不衰的原因。
附录：实用信息
非洲之傲列车（Rovos Rail）由罗翰·沃斯（Rohan Vos）私人运营，有普通套房（Pullman Suite）、豪华套房（Deluxe Suite）和皇家套房（Royal Suite）三种房型可供选择，其中中档豪华套房占多数，是推荐的首选房型。全车36间套房，正常情况下搭载乘客40人左右，最大情况下也仅可搭乘72名乘客，因此席位有限最好提前几个月预订，长途路线则最好提前一年预订。
套房价格包含所有餐食、酒水、车上娱乐设施、车上车下行程活动。了解详情或预订行程，敬请访问官方网站：https://rovos.com/ （官网有多国语言选择，点击右上角的地球图标可切换中文页面）。
策划 / 悦游编辑部
编辑 / Oliver
撰文 / 西西
图片提供 / 非洲之傲列车（Rovos Rail）官网、视觉中国
版式设计 / CNT ARTROOM
