保时捷与奥迪合作的PPE电动车平台，继推出首款SUV车Macan EV与Q6 e-tron后，保时捷即将用该平台推出双门跑车983 718。虽然伪装测试车已经双双出现，但上市日期仍悬而未决。原本打算今年底发布，如今随著电动车销量不如预期，可能会延长982生命周期，983最晚可能会延后到2027年。
现在离2027年还有一点时间，但983的研发已经到了最后的道路测试阶段。首次曝光的Cayman双门跑车，外观与油车有著极大的不同。特别是方正的头灯外形，看起来与Taycan的相同，好处更便于辨识出他的身份，外行人不会再与圆形头灯的992.2 911搞混。
另一方面，随著电动车Taycan销量骤降，以及市场对引擎动力车款仍有相当的忠诚度，保时捷的电动车战略规划将变得较为趋缓。他们正考虑提供更多燃油动力车款在日后的纯电车阵容中。换句话说，保时捷正考虑将电动车专用平台腾出放置引擎的空间，日后的纯电车款，也将推出同时搭载引擎与电动马达的PHEV插电式油电混合动力车款。也就是说983可能会用PPE平台推出燃油车。
983的研发过程布满荆棘，先是碰到电动车销量放缓，又遇到电池供应商Northvolt破产。研发阶段后期时，研发团队对于电池摆放位置有所坚持，不想让他变成只有大马力的电动车，想让他保有油车置引擎车身重心的驾驭乐趣。因此，983可能不会如预期的今年底发布。现行982 718 预计 2025 年 6 月至 9 月期停产。如果不延长982生命周期，或是加快983的发布时程规划，保时捷将会面临没有入门跑车可卖的窘境。
