买车这件事，普通人到底追求什么？
无非是省心、省钱、开得顺手，对吧？
但真要看看中国人实际买车的行为，往往和这些目标背道而驰。
譬如以下3点，基本都是我们买车时“合理但不理智的行为”….
看完我破防了，全是中国人买车的通病！
首先，就是特别迷信外国车。
你有没有发现，买车时一提到“德系”“日系”，总有人立刻露出“懂行”的表情。
好像国外的车，天生就比国产车高级。
更夸张的是，明明配置一般，甚至性价比不高，却有人非要咬牙上外国车，觉得它肯定比国产车更靠谱。
可现实呢？钱花出去了，问题却没少——车的体验往往根本不如预期。
以德系车为例，底盘扎实、行驶质感好确实是它们的优势，但也不能忽略高昂的养车成本和频繁的小毛病。
尤其是一些入门级车型，为了压低售价，配置和用料缩水明显，开起来远不如宣传的“高大上”。
再看看日系车，比如飞度，确实有省油耐用的口碑，但车身钢板薄、隔音差的问题却一直是槽点。
即便如此，竟然还有人称它是“50万以内最好的车”，甚至引来大批拥护者，实在让人无语。
说白了，你要放在20年前有这样的观点，倒是无可辩驳。
但如今，国产车早就崛起了——很国产车和豪车用得是一条产线。
甚至部分合资品牌都开始放下身段，选择用国产车的技术，或者和国内的厂家合作。
就这种情况，何必还去迷信外国车呢？
其次，就是特别在意牌子
除了迷信外国车，很多人买车时还有一个“通病”，就是特别在意牌子。
不是说品牌不重要，但过度看重牌子，往往让我们忽略了真正该关注的东西。
比如，有些人预算15万，结果硬是为了车标把预算拉到20万，选了个豪华品牌的入门车。
表面上，车标确实能撑场面，但这种“入门豪华车”可能连低一级的国产车都比不过。
空间小、配置低、动力弱，更别提后续高昂的保养费。
最终买回家，可能是“开不起”的感觉最强烈！
说到底，很多人买车追求的根本不是车本身，而是车标背后带来的身份象征。
这种现象在中国尤为明显——车标越响，社交场合里的“面子”就越足。
毕竟，开着某豪华品牌去参加同学会，或客户见面时，确实能让人多几分底气。
可问题是，这些“底气”背后的代价，真的值得吗？
花更多的钱，牺牲掉实际体验，仅仅为了一个车标，实在说不过去。
更重要的是，很多“豪华牌子”其实早已烂大街。
几万块钱的二手豪车随处可见，既没有保值率可言，也不再稀有独特。
所以，还是回归实际来得好，多问问自己，买车是为了谁？
不要为了所谓的面子，而忽略了自己和家人的真实需求。
最后，就是特别喜欢无脑跟风买车
除了迷信外国车和过度在意牌子，很多人买车时还有一个“通病”，就是特别喜欢跟风。
身边人买了什么车，朋友圈晒什么车，销量榜上什么车最火，就觉得自己也该选这一款。
哪怕实际用车需求完全不同，也要一头扎进热门车型的大军里：觉得“大家都买，总不会错”。
可事实真的是这样吗？或许不然！
拿我的朋友来说，去年买了一辆增程车。
因为听说这种车型很火，可油可电，所以立刻就入手了。
但用了半年才发现，根本不适合自己。
原因在于“增程车”很依赖家充，他根本没这条件。
于是乎，不是在充电，就是在充电的路上——简直没把自己折腾个半死。
特别是进入冬天以后，续航明显缩水，几乎天天充电，他再也受不了。
所以，只能忍痛把车卖掉。
类似的例子其实并不少见。
很多人买车时，并没有明确自己的需求，而是盲目跟着“大多数人”的选择走。
结果回头才发现，所谓的“热门车型”，并没有解决自己最在意的问题。
说白了，车市的“爆款”，从来都是营销的结果。
销量高，可能是因为品牌影响力，可能是因为迎合了主流需求，但并不代表这款车适合每一个人。
忽略了这点，往往会吃大亏。
总而言之，买车这件事，最怕的就是“花了钱，却买错了车”。
其实，每个人的需求不同，生活场景也不一样，盲目追求车标、销量，或者别人的推荐，最终只会让你为别人的选择买单。
所以，不如静下心来多想想：这辆车适合我的用车场景吗？适合我的预算吗？
答案，或许就在这些问题里。
