封面新闻记者 曹菲
1月28日晚，待最后一趟动车驶过，川青铁路恢复寂静。此时，中国铁路成都局集团公司成都机务职工万朝友穿着厚厚的羽绒防寒服，一手拿着手电筒，一手提着工具包，向位于茂县站基地内的热备机车走去，准备给机车“打温”。这个春节假期，他和3名队友要在茂县热备点随时待命，保证机车热备状态良好，时刻准备出发。
什么是热备机车？就是当动车组列车因故无法运行时，用于应急牵引的机车，以满足恶劣条件下旅客和物资运输的应急救援需求。对于高寒、高海拔、昼夜温差大、长达坡道线路多的川青铁路来说，热备机车尤为重要。
工作中的万朝友
一般情况下，热备机车不需要作业，却要随时准备出动。“我们的主要工作就是‘等待’，全天候‘等待’，必须保持时刻‘热身’，只有机车热备状态良好，才能随时出动。”万朝友说。
27日22时15分，在经过40多分钟的“打温”作业后，热备机车的柴油机冷却水和机油温度达到60℃以上，蓄电池电压、机油末端压力、燃油压力均达到预定值。
每天，万朝友都要和搭班的同事叶健定时检查热备机车的状态，确认机车走行部等各项装置正常，保证机车各风、水管路不结冻。此外，还要对机车防溜、防火等进行巡视，排除火灾等安全隐患，满足随时出动的需求。
工作中的万朝友
今年是万朝友在川青铁路茂县热备点度过的第二个春节：“虽然没办法和家人团聚，但是我们的坚守能够保证川青铁路在春节期间平稳安全运行，就感觉很值。”
中国铁路成都局集团成都机务段供图
