对于每年回老家过年的教授来说，观察乡镇地区和城市对于汽车的不同需求是一件非常有意思的事情。其实要说在下沉市场能见度最高的车是什么，除了哈弗H6（参数丨图片）这类SUV之外，其实数量更多的还是各种各类的“商家两用车”。
通常这种车有另外一个名字：工具车。其实要说它们是工具车，不如说他们才是真正的全能型车款，在下面出现的这4台车当中，尽管都不是什么很豪华，很有格调的车，但在实用性和多功能型这方面，它们是当之无愧的多用途车之王。
五菱宏光系列
五菱宏光的鼎鼎大名还需要介绍吗？可能在网络上，五菱宏光是制霸秋名山的一代神车，是能把藤原拓海虐成渣的无敌存在，是能过弯不减速，漂移媲美神之手的超级神车。但在这些恶搞梗之外的，其实是五菱宏光这个车系近乎无敌的多功能性。
这个车系有无数种衍生型号，能变化出你能想到的一切形态。不过即便是它的“基础形态”，也就是大家最熟悉的那个非加长7座版本，这台车能做到的事情，也可能是你想象不到的。宏光车系其实本质上是个微卡底盘的车，后悬也是很正统的板簧。但五菱就是有能力把这么一套东西调校得有一定的乘坐舒适性，哪怕你是坐在第三排。
而且这台车整个内舱所有东西几乎都可以自由变化。你想拉客，那就保持默认的7座形态。你想拉货？那就拆掉后面两排座椅，它就直接摇身一变成为一台微型厢式货车。你想把它改造成一个“移动的家”？拆座椅就是了。可以说，五菱宏光是一台真正的万能车。别说在乡镇地区红的发紫了，这台车在全球都早已经是个现象级车型了。
东风风行菱智
宏光确实很神，不过这时候你可能会提出一个疑问：如果我觉得宏光还是太小了些，我希望花和宏光差不多的价格，买到一台比它大很多的车，也希望这台车也像宏光一样，能客货两用，能千变万化呢？
这车就是东风风行菱智，5万多起步价的它足够便宜。超过5米的大车身相比起4米3左右的宏光来说大了好多好多。不管在乡镇还是在城市，菱智的能见度其实一点都不比宏光低多少，特别是在大城市的各种批发市场，你只要随便往那一站，出现在你面前的，十台车有7台都是它。
而且在一些欠发达的乡村地区，这台车有时候还承担着一部分校巴的功能。这些村子往往两三条村只有一所学校，而散落在不同村落的孩子的接送，基本上都靠这台车完成。至于他们为什么不买正规的校巴？真没那预算啊！
当我在村子里时不时地就看到宝骏730从我旁边呼啸而过时，我真的有种感觉，我是不是回到公司上班了？因为我们公司的工作车+拍摄车之一，就是一台CVT版的宝骏730。所以对于这台车我们是有发言权的。宝骏730为什么作为一台全能型工具车这么受欢迎，其实原因很简单：它更偏向于家用，但实用性功能一点没少。
如果你觉得上面的宏光和菱智M5都有点太过于“货车化”了，好像不太适合家用通勤的话，宝骏730其实就是个非常好的替代品。一方面，它的价格也很实惠，也有个很巨大的载物空间，它的载物能力，载重能力其实和宏光是不相上下的。
再加上宝骏730整车设计都要更倾向于家用车。哪怕你不打算拿它当货车使而单纯地把它看作是一台能满足多人乘坐的家用代步车的话，730其实非常合适。而且730还很丰俭由人。如果你预算不足，可以买它的手动版本，预算高一些的话，它还有CV T+1.5T的版本可供选择，动力足够，也不用自己踩离合。
和上面几位大名鼎鼎的国产神车相比，VS5算是这几台车里最年轻的一台了，但在乡镇市场，它的能见度其实一点都不输一些有名的国民神车。其实为什么这款捷达品牌旗下的入门级SUV会这么受欢迎呢？价格低廉自然是很重要的环节，入门的280TSI指导价才6.96万，而且这台车是进了汽车下乡名录的，再叠加经销商的优惠政策，实际到手价格还要再低一些。
其次，它的品牌名本身也足够有公众认知度，大家都知道捷达，虽然现在的捷达和当年那个捷达不是一回事（当年的捷达轿车现在叫速腾），但舆论口碑是摆在那的。再加上价格足够亲民，这其实已经让VS5有热销的潜质了。
最关键的是，在今天这4台车里，VS5的动力是最强的。和大众系其他车相同的1.4T发动机，150匹马力，继承了大众系其他车型的好操控，再加上实际使用平均也就6.3L左右的油耗，和那个相当大的车身。
其实就已经足够构成它成为超级爆款车的一切特点了。
