随着汽车业界逐步调整电动化目标，意大利汽车品牌Alfa Romeo 成为最新一个放弃2027 年全面转型电动车的品牌。
身为Stellantis 集团旗下成员，Alfa Romeo 原计画于2027 年在北美市场完全淘汰内燃机车型，但如今改为「多元能源」策略，将提供燃油、插电式混合动力（PHEV）及纯电车型。
Alfa Romeo 北美区总监Chris Feuell 在全国汽车经销商协会（NADA）展会上表示，强迫当地经销商在短短几年内只销售电动车，将对经销商生存构成挑战。他指出：「我们在美国有110 家经销商，若仅靠纯电车型，他们将很难维持经营。」2023 年，Alfa Romeo 在美国市场的销量下滑19%，仅卖出8,865 辆车，进一步突显市场挑战。而Alfa Romeo 北美地区当前的困境，估计也是不少汽车品牌转型电动化过程中，难以避免的阵痛期。
尽管Alfa Romeo 曾宣布，除了北美市场，还将在欧洲与中国市场实现2027 年全面电动化，但随着风向的改变，目前尚不清楚该目标是否仍然适用。前CEO Jean-Philippe Imparato 最近表示，若市场需求仍在，品牌可灵活保留内燃机车型、延长其寿命。此外，新任CEO Santo Ficili 也有权限为Giulia 与Stelvio 的继任车型推出燃油版本。这两款新车将采用Stellantis 的STLA Large 平台，可同时支援燃油与电动动力系统。 Stelvio 的全新SUV 将于今年亮相，Giulia 的新一代车型则预计于2026 年推出。
Alfa Romeo全新超跑33 Stradale已箭在弦上，预计不久后即会量产交车。
在高端车型方面，Alfa Romeo 全新超跑33 Stradale 也已箭在弦上，预计不久后即会量产交车。虽然先前Alfa Romeo宣称这将是品牌最后一款燃油超跑，但随着电动化目标放宽，未来超跑产品的动力布局或许仍会持续供应汽油动力。 Alfa Romeo 的这次调整，正反映出汽车产业在电动化浪潮中的现实挑战。随着各市场需求与基础设施的差异，品牌采取灵活的动力策略，或许更能在全球市场中找到新的平衡点。
