中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 李梓昂 记者 潘志贤 通讯员 邢默晗）“今天要重点检查行车设备，收集好问题，及时反馈。”除夕当日一早的交班会上，工长邢默晗布置了调度中心维护工区这一天的重点工作。
在她身后的大厅里，电话铃声此起彼伏，墙面上14块大屏和桌上9台终端显示着各种监测信息，工区值班员正全神贯注地调看着117个CTC设备、126个TDCS/CTC设备、7个高铁调度台和16个普速调度台的运行状态。
这里是中国铁路郑州局集团有限公司郑州电务段信息车间调度中心维护工区，负责郑州局高铁和普速行车调度指挥系统的维护工作，是邢默晗和她带领的“娘子军”绷紧神经、坚守奋战的“春运主战场”。
这支“娘子军”共有14人，全部都是女职工，大部分是“95后”，团队平均年龄不到32岁。“别看我们年纪不大，可个个都是‘老中医’，能准确地给设备‘问诊把脉’。”工区副工长曹伟娜说。
郑州电务段信息车间调度中心维护工区需要维护的设备种类多、管辖线路长，直接涉及行车安全。在中心机房和调度台来回穿梭，一边打电话联系工作人员、一边分析日志数据是她们的工作常态。
维护和分析工作对业务能力要求极高，同时依赖一定工作经验，对于不少年轻人来说都是不小的考验。工区的女孩们人手一本厚厚的笔记，向老师傅认真请教、复盘分析报警信息、开会总结经验……一页页密密麻麻的字迹记载着她们日复一日的努力。
今年1月份以来，她们已经先后完成了郑开城际延长线联调联试盯控以及试验场景配合、普速陇海线罗王等五站信号联锁改造及区间闭塞设备大修等工作任务。在工作中，这支“娘子军”合作默契，从未发生过因设备故障引发的责任事故。
“今年春运期间，郑开城际延长线仍进行运行试验，为正式开通打基础，设备软件的变化对中心的设备维护工作提出了更高要求。”邢默晗说，“针对春运期间列车开行密度大、设备主机使用频繁的情况，我们成立了青年突击队，加大对设备的‘把脉’力度，每日4次巡视，对服务器和软件程序的运行状态进行逐一确认，保障设备稳定运行。”
这两天，调度中心维护工区的门口已经挂上了崭新的春联。窗外，一辆辆列车按照运行计划，有序地驰骋在铁轨上；窗内，键盘的敲击声、鼠标的点击声、电话的响铃声，“娘子军”正合奏着象征“安全”的铁路“守护曲”。
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