1月27日，长城汽车泛越野超级电混架构Hi4-Z在第五届《汽车风云（参数丨图片）盛典》中荣获“风云2024·技术创新案例”奖，有力展现出坦克品牌在新能源越野技术领域的创新成果。
《汽车风云盛典》由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划。《汽车风云盛典》以消费者实际使用场景为依托，充分把握中国汽车消费市场最新需求动向，旨在为广大用户提供更为丰富的权威选车、购车指南。坦克品牌在该盛典上屡获佳绩，除泛越野超级电混架构Hi4-Z外，坦克500、坦克400 Hi4-T、坦克300均在这一盛事中获得过权威认证，这不仅反映出坦克品牌过硬的技术实力，也折射出其在技术创新方面持之以恒的坚持和投入。
Hi4-Z泛越野超级电混架构超越常规，打破界限
泛越野超级电混架构Hi4-Z凭借“超长续航、超强性能、超高能效”三大核心优势，突破了传统动力布局的限制，并能够提供2.0T和3.0T两套动力总成布局，实现泛越野分级下的坦克最优解。今年1月1日首款搭载Hi4-Z架构的车型坦克500 Hi4-Z正式上市，凭借出色的市场表现销量稳步攀升，为Hi4-Z架构的卓越技术实力提供了有力佐证。坦克500全球累计总销量已达13万辆，25年1月坦克500全系首周销量更是突破2056辆，荣登30-40万级新能源越野SUV月销量第一，充分展现了市场对其硬核实力的高度认可，进一步巩固了坦克品牌在新能源越野细分市场的领先地位。
跑得远、开得爽、用得省Hi4-Z开创新能源越野新时代
年初长城汽车冰雪欢乐周上，坦克500 Hi4-Z成功征服了至今为止尚未被任何车辆登顶的高级雪道——白虎坡，该雪道长达1公里，落差180米，且地形起伏不定。坦克500 Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机与前后大功率驱动电机，通过三擎联动，释放出高达863马力的澎湃动力，系统综合扭矩达到1195N·m。同时凭借其iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够在低附着力环境中实时调节前后轴的扭矩分配。正是这一动力与控制的完美结合，使坦克500 Hi4-Z成功征服白虎坡。
在冰雪欢乐周直播中，长城汽车董事长魏建军还与两位知名媒体人吴佩和Eva共同驾驶坦克500 Hi4-Z穿越了极寒的长白山原始森林，以身体力行和无畏的冒险精神，彰显了坦克500 Hi4-Z的卓越机械素质以及硬核越野实力，坦克500 Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量控制系统，具备卓越的全场景通过性，不同复杂地形皆能轻松应对。同时在低温环境下，电池和动力系统的温控至关重要，坦克500 Hi4-Z配备了电池主动保温系统，可根据电量储备数值进行不同模式的加热，确保电池在低于-27℃的环境中依然能够正常工作，为冬季出行提供坚实保障，真正做到无惧严寒。
随着春节临近，回家过年成为每个人的心愿，坦克500 Hi4-Z作为一款兼具城市通勤与越野性能的车型，完美适应春节期间与日常使用的各种出行需求。无论是回家过年、走亲访友，还是长途自驾游，坦克500 Hi4-Z都能全方位满足。坦克500 Hi4-Z凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块能够实现发动机全速域高效直驱。经过众多媒体和用户实测，城市百公里馈电油耗可以达到7L以内，高速百公里馈电油耗实测同样可达9L以内，可以说坦克500 Hi4-Z是全球首台把油耗降低至家用轿车水平的越野车型。
长期主义造就硬核实力 砥砺前行才能“一定红”
回顾中国汽车风云盛典，坦克品牌身影常在。2022年，坦克300城市版荣获最佳智驾车奖项；2023年，坦克500荣获最佳四驱越野性能车；2024年，坦克400 Hi4-T荣获最佳四驱越野性能车；2025年，长城汽车Hi4-Z架构荣获风云2024·技术创新案例。至此，坦克品牌已连续4年荣获中国汽车风云盛典奖项，涵盖2.0T、3.0T燃油，Hi4-T、Hi4-Z新能源等不同动力系统。这不仅展现了坦克品牌强大的技术实力，更展现了其长期主义技术路线的前瞻性及正确性。
坦克品牌在全球化的浪潮中已然成为自主品牌崛起的重要代表，让世界汽车产业感受到“中国智慧”和“中国力量”的独特魅力。未来，坦克品牌将持续以澎湃实力攀登新高峰，用最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野圈层，回馈用户对更多越野生活方式的期待，为全球用户提供更加出色、舒适的越野出行体验与无惧坎坷的底气，腾起汽车行业新风云。
