临近春节
记者来到广湛高铁阳西站施工现场
只见现场依旧一派繁忙
中铁十局广湛高铁七标
项目工程部技术员冯豫威
如往常一样从驻地来到施工现场
开始了新一天的忙碌
“阳江的天气比我河南老家的冬天暖和多了。 ”冯豫威整理了一下衣领，显得格外精神，黝黑的脸庞挂着笑容，“前几天出太阳的时候，我们还穿短袖干活咧，这在老家可是想都不敢想的。 ”
今年26岁的冯豫威
毕业后便投身于广湛高铁项目建设
这也是他首次参与大型工程的建设
在无砟轨道施工阶段，冯豫威担起了“质检员”的重任。一把卷尺、一把轨距尺、一把支距尺、一个记录板、一支笔，简单的工具成为了他工作的“得力助手”。
施工现场，只见他弯腰将轨距尺横跨在两根钢轨上，微微俯身，紧盯着尺上的刻度，随后迅速拿起笔，在记录板上认真地写下测量的数据……如此重复，一干就是大半天。
在表格上，密密麻麻地记录着岔枕间距、钢轨间距等关键数据。“道岔施工可是个精细活儿，各项数据的误差都必须严格控制在标准范围内。岔枕间距误差要控制在正负5毫米范围内，钢轨间距误差则要控制在正负1毫米范围内……”谈起专业领域话题，冯豫威讲得头头是道。
毫厘之间的背后，是冯豫威每日上百次的弯腰测量。“工作繁琐枯燥，需要检查的数值很多，一点也马虎不得。”冯豫威解释，轨道几何尺寸的精准与否，直接影响列车行驶的稳定性与安全性，哪怕是极小的误差，都有可能影响列车的正常运行。
“轰隆隆……”
一边是热火朝天的施工现场，
运输车辆来回穿梭；
一边是呼啸而过的列车，
拎着大包小包的旅客行色匆匆、归心似箭
在这片繁忙与喧嚣之中，冯豫威偶尔会暂停手中的工作，抬头望向远方，目光追随着那些疾驰而过的列车：“要是此刻能有一趟列车直接送我回家，那该有多好啊！”但更多的时候，他埋头于工作之中，将思念化成了前行的动力，期待节后错峰调休时再与家人团聚。
谈及春节计划，冯豫威的眼中闪烁着期待。他笑着说：“来阳江已经3年多时间了，还没去过海陵岛呢！”趁着休息时间，他打算在除夕与朋友们前往海陵岛“跨年”，领略美丽的滨海风光。
回家，是远在他乡的游子深藏心中的牵挂；留下，是坚守岗位的他们扎根心底的责任。在广湛高铁七标项目的工地上，像冯豫威这样的建设者还有不少，为抢抓工期，500余名来自湖南、贵州、安徽等全国各地的建设者奋斗在一线，按照施工节点完成各项施工任务，为接下来的铺轨工作做好充分准备。春节期间，项目单位还计划开展系列暖心活动，让坚守在工地上的建设者们感受节日氛围。
广东阳江发布编辑部出品
来源 | 阳江日报（关雯静）
图片、视频 | 谭文强
校对｜颜振勇
审核 | 张健青
终审 | 苏小琳
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春节“阳江攻略”：吃爽喝嗨，趣游不停歇！
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