齐鲁网·闪电新闻1月27日讯（山东台综合广播 卢怡婷 盖钰 李境涛）
“一上车最大的感受就是座位和扶手是黑色的，非常酷炫……”
“看了新闻，特意来体验体验......”
“第一次搭乘，很骄傲......”
上午10点48分，青岛地铁1号线山里站，碳纤维地铁列车从这里出发。没有想象中首发站的“冷清”，前来乘坐地铁的人很多，小学生厉彦铭带着爷爷，专为碳纤维地铁而来。“我本身就是一个车辆爱好者，看了新闻特意过来坐，今天第一次坐上全球首列碳纤维地铁。”
从车头走到车尾，记者发现1车厢和6车厢座无虚席，人气爆棚。青岛地铁运营有限公司车辆维保部瓦屋庄检修工区工区长孟祥前介绍，区别于其他车厢，这两个车厢的立柱和座椅均采用了碳纤维复合材料，立柱重量减轻约50%，座椅减重超过20%以上。
与既有1号线地铁列车相比，碳纤维列车的外观设计也令人眼前一亮。以炭黑色为基础色，车头设有醒目的U型灯带，车身流畅的蓝黄线条，象征着海浪与阳光，完美展现出青岛这座海滨城市的独特风情。孟祥前介绍，相较于传统金属材料车辆，碳纤维地铁在轻量化方面取得了重大突破，车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%。因车身变轻，能耗大幅降低，运行能耗降低7%，每车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。
轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀，强度是钢的5倍以上，但重量不到其1/4的碳纤维，是轨道车辆轻量化的绝佳材料，代表了未来轻量化材料技术发展方向。此次碳纤维地铁列车在全球首次实现了碳纤维辅材在地铁车辆主承载结构上的商业运用，填补了国际空白，引领我国地铁列车实现轻量化、绿色化全新升级。它不仅更轻、更节能，让乘客乘坐更舒适，而且强度更高，轮轨磨耗更少，大大降低了运维成本。
近年来，山东相继出台《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023-2025年）》、《山东省交通运输绿色低碳发展工作方案》等一系列政策措施，加快构建绿色交通运输体系。碳纤维地铁列车的问世，确立了中国在全球地铁技术竞赛中的领先地位，被2025年山东省政府工作报告作为科技创新典型案例提及，成为山东乃至中国科技创新的一张亮丽名片。
自上线以来，这列科技含量极高的地铁列车迅速成为“网红”，吸引了无数粉丝前来“打卡”。其中，既有对地铁研究深入的自媒体博主等“专业粉”，也有因兴趣而来的“兴趣粉”，甚至还有不少原本只是普通乘客，体验后瞬间开启“拍拍拍”模式的“路转粉”。
带着专业相机设备的自媒体博主李宁宇兴奋地说：“我就爱好地铁，这次专门赶来拍摄碳纤维列车。之前没拍好，现在再来拍一遍。”另一位自媒体博主冯庆功则打开自己的新媒体账号向记者展示：“我这次特意来体验，回去就剪辑，发一个初体验的视频。”
当乘客于乐得知自己乘坐的是全球首列碳纤维地铁时，立刻从普通乘客变成了“粉丝”，开启了疯狂拍照模式。“发到朋友圈跟家人们也分享一下，我可是打卡了全球首列碳纤维地铁！”
“噪音少，比较时尚、轻快，感觉舒服。”“作为青岛人很骄傲。”“我也发了个朋友圈，《谁还没坐过全球首列碳纤维地铁》这是我发的。”众多乘客纷纷表达自己的感受，而作为全球首列碳纤维地铁的驾驶员之一，青岛地铁运营有限公司乘务部电客车司机孙鸿生难掩心中的骄傲与自豪：“在上下班途中，经常能看到视频爱好者、交通爱好者来拍摄碳纤维地铁，作为它的驾驶司机，我感到无比荣耀。”
