“2024年，对于中国电动两轮车企业来说，可谓是“绝处逢生”，既要面对国内全链条安全整治带来的政策制约，又要面对国外市场多重因素作用下的蝴蝶效应，而年底出台的新国标以及留下的超十个月过渡期，又成为了行业“柳暗花明”的希望之光。与上一年度相比，2024年总销量出现了合理且在意料之中的同比下降，也为2025年出现新的转机埋下了伏笔。”
——行业关键词：绝处逢生+柳暗花明
▶▶市场规模及保有量
2024年度，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国国内电动两轮车社会保有量约4.25亿台。
▶▶品牌现状及销量
2024年度，电动两轮车行业累计活跃品牌数量为365家，其中前十名品牌销量占比未85.6%，其中有7个品牌出现了同比增长。
▶▶产品车型、功能及利润
受到全链条安全整治的影响，2024年度，电动两轮车行业市场销售以国标车为主，占据63%左右，与2023年相比，国标车市场份额占比再一次扩大。
▶▶行业关键词及品牌热搜榜
综合电动车观察网等媒体的搜索量分析，汇总出以下十大行业关键词，其中新国标、以旧换新和新质生产力位列前三。
由于受到销量、利润等多方压力，众多品牌减少了品牌投放预算，其中品牌投放前三强品牌为雅迪、台铃和绿源，受到行业媒体和大众媒体的广泛关注，而九号和小牛则被大众媒体报道较多。下图为分别选取2024年3月-8月向电动车观察员咨询的意向经销商中，合计652名，前10强被咨询品牌和后10名被咨询品牌情况。
▶▶行业报告结束语
回顾2024年度，绝处逢生+柳暗花明是电动两轮车行业两大最贴切的关键词。国内市场下滑，而海外市场增长，相对宽容的行业新国标正式落地，又给予了将近一年的过渡期。电动车观察员相信，在经过2024年度需求压制之后，2025年度的终端市场一定会强于2024年，这一点毋庸置疑。
