歼-20S（J-20S），是双发双座版战斗机。它的原型机测试版本，被中国网友戏称为“黄皮机”，早就已经“一飞冲天”。歼-20S还曾经以大模型的形式，参与了第十五届珠海航展，被防务界观察人士称为“第五代半隐形战斗机”。
目前，F-22“猛禽”、F-35“闪电Ⅱ”、歼-20、歼-35，即美国和中国研制这4款战斗机，被全球公认为第五代隐形战斗机。
被中国网友戏称为“肥电”的F-35“闪电Ⅱ”，它不具备超音速巡航性能，机动性能也并不出色。美国空军率先提出的所谓第五代战斗机“4S”标准中，就有两项指标并不符合，F-35却仍然被划入第五代战斗机。
俄罗斯的苏-57“超级苏霍伊”战斗机，因为其雷达反射截面积相对较大，隐形性能确实并不出色。截止当下，西方就是不承认苏-57是款第五代隐形战斗机。
其实，在第五代战斗机所谓“4S”标准中，它仅有一项指标相对较弱，制空作战能力远在以对地攻击为主，兼具一定空战能力的F-35之上。
外界将歼-20S称为“第五代半隐形战斗机”，盖因这款双座版隐形战斗机，除了能执行制空作战外，还能与“忠诚僚机”混编，充当空中指挥机的角色，引导和控制无人机执行空战以及对地攻击和对海打击。
歼-20S，所体现出来的这种性能，是其他全球现役单座的第五代隐形战斗机所不具备，外界将其称为“第五代半隐形战斗机”，就是将其所拥有的强大作战能力，与其他单座的第五代隐形战斗机区别开来。
所以在提到歼-20S双座版战斗机时，国外相关涉军网站也将其报道为第五代半隐形战斗机。
自歼-20S双座版横空出世以来，就一直在进行复杂的飞行测试，而且这些测试涉及使用高度智能化的攻击-11“利剑”、FH-97A“飞鸿”、CH-7“彩虹”等无人机，作为侦察和攻击的“忠诚僚机”，这将大大增强了 歼-20混编机群的作战能力。
此前，据南华早报、欧亚时报等相关媒体的报道，中国西北工业大学副教授张东带领其组建的数字化模拟研究团队，进行了歼-20S对战F-22的数字模拟空战。
在西工大搞得模拟空战中，运用了中国最先进的数字化模拟空战系统，能模拟出高度逼真的六自由度战斗机、机载传感器和子系统、空空导弹等武器模型，几乎能够完整地复制现实世界中战斗机空中对抗。
西工大张东副教授领衔的团队，将歼-20S的技术规格设计得比F-22更低。然而，模拟空战结果却出人意料，歼-20S均占据了上风，最终胜率高达95%。
盖因歼-20S能引导数架“忠诚僚机”参与作战，故而取得了模拟空战的胜利；而F-22却是单机作战，身边没有型号的无人机作伴。在高度逼真的模拟空战中，歼-20S和无人机的混编机队，就取得了几乎一边倒的空战优势。
歼-20S编队的无人机前出，提前探测到目标，一般以1架无人机，故意作为诱饵，吸引F-22发起导弹攻击；另外1-2架无人机进行牵制，最终，由歼-20S完成对F-22的猎杀。
中航集团成飞公司研制的歼-20S双座版，被外界称为“第五代半隐形战斗机”，在技术上领先其他单座版的隐形战斗机半代，这让歼-20S能与无人机实施混编，共同执行多种作战任务。据此来研判，这样的说法是有一定道理的。
歼-20S所控制和指挥的“忠诚僚机”，战时能充当前沿侦察兵和“散兵游勇，可通过多向量攻击定位、交战和压倒目标，为有人驾驶的歼-20S提供致命一击奠定坚实的基础。
随着歼-20S的入列，中国空军在不久的将来，将实现第五代半有人驾驶战斗机和高度智能化的无人机的协同作战，无疑改变了空中交战的态势，人类往后的空战模式，或许就将发生巨大的变化。
毫无疑问，中国空军在有人驾驶战斗机和无人机协同作战领域，成为全球第一个吃“螃蟹”者。这对于已经实现了战略转型的中国空军来说，堪称具备重大的装备价值和战略意义。
被外界所称的“歼-36”和“歼-50”，这两款已经实现首飞的中国第六代战机，即便未入列的背景下，中国空军的歼-20S双座版战斗机与无人机的混编，仍然能扩大态势感知和对目标的捕获能力，战时对敌方形成空中优势。
无人机将首先交战，以迷惑和削弱对方的防御；歼-20S则专注于提供决定性的打击。此番有人战斗机和无人机的混编作战模式，大概率将重新定义空战的作战方式。
歼-20S，在换装涡扇-15发动机，搭载前卫的氮化镓电扫描有源相控阵雷达和先进的电子战系统以后，在“忠诚僚机”的协调下，能轻松挑战大名鼎鼎的F-22“猛禽”曾经在天空中的主导地位。
这表明了一个全新空战时代的开始，这种歼-20S有人战斗机和“忠诚僚机”即无人机混编作战的模式，对于潜在的对手无疑也是一种极大的威慑。据此，中国空军将在全球逐渐获得空中优势，即便不考虑外界所称的“歼-36”和“歼-50”这两款第六代战机。
