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2021 年，96 系列主战坦克正式宣告停产，时至今日，在解放军的装备序列中，仅有 15 式轻型坦克与 99A 主战坦克，仍处于生产阶段。
虽说99A仍在生产，但根据国外媒体报道，其主战坦克数量不超过 1000 辆。
作为我国坦克序列中的“国之重器”，99A可完完全全是由我国自主研发生产的，按理来说如今应该没有任何生产瓶颈。
可如果情况属实，为何几年下来，连1000辆的生产数量都达不到？
如今全球局势和关系都非常紧张，不少国家也在疯狂采购各类先进武器，99A主战坦克生产得这么慢，我们难道真就不慌吗？
96系列坦克的生产线关停，会不会本就是一个错误之举？在未来这场不可避免的战争中，我们又该怎么办？
96系列生产线关停原因
要说96系列生产线关停，最根本的原因，就是防护能力实在是有限。
作为主战坦克，96 系列坦克的全重约在 40 多吨，其中早期的基本型仅为 41 吨，而这样的数字在如今大世界中实在是有些不够看。
相比之下，重达 58 吨的 99A 式坦克拥有更为厚重的装甲防护，而国外的一些主战坦克甚至重达六七十吨，在这种鲜明的对比中，96 系列坦克的防护力则明显不足。
在一些高强度的战斗中，敌方火力强大，如果坦克的防护力薄弱，就容易被敌方的攻击穿透装甲，导致车内人员伤亡和设备损坏。
在现代战争中，各种先进的武器系统层出不穷，敌方的攻击手段也愈发多样和精准，当 96 系列坦克面临这样高强度的现代战斗时，其相对较弱的防护力就使得它的生存性和作战效能容易受到较大的影响。
这就会限制其在战场上的行动范围和作战任务的完成效果，从而对整个作战局势产生不利的影响。
防护只是一方面，96系列坦克的信息化水平也不是很好。
96 系列坦克的电子设备和系统在技术层面，与更为先进的 99 系列坦克相比较，其间存在着显著的差距。
在当今高度信息化的战争环境中，信息化作战能力的强弱对于坦克在战场上的表现起着举足轻重的作用，换句话说，现在的战争打的就是一个电子信息，而96 系列坦克在战场态势感知、目标识别与跟踪、数据传输与处理等关键环节上，都存在着一定的短板。
虽说 96 系列坦克在这些方面的表现，显然难以契合当下及未来战争的需求，但不得不承认的是，96 系列坦克在全世界范围内的中小军事国家中依旧是相当出色的！
不过出于多方面考虑，最终还是早早将其生产线关停。
这也是因为，开头提到的15轻型坦克，在很多方面与 96 系列坦克任务重叠，不过15 式坦克性能更全面，能适应复杂地形和多样化作战需求，部分取代了 96 系列坦克的作战任务。因此，96系列的坦克生产线也就显得不那么重要了。
可99A作为咱们解放军自研生产的主战坦克，为何数量却连1000辆都不到？难道是技术有阻碍吗？
数量不是作战的关键
实际上，99A 主战坦克服役装备数量不多的原因，并非是技术层面存在障碍，而是其使用频率并不高，更多算是一种震慑级武器。
我们就拿空军方面举个例子，根据美国《国家利益》的一篇文章所述，其中曾明确指出这样一个观点：在中国解放军空军部队当中，作战时所运用的大多是诸如歼-7、歼-11这类相对处于中等水平的战斗机，甚至包括我军执行侦查和拦截任务工作时，通常所选用的机型也都不会是歼-20。
这里要说明的是，如果要说歼-20不能进行作战、侦查和拦截，那是绝对不可能的，要知道歼-20在空战中具备着超强的实力，能够形成绝对的威慑和压制力。从本质上来说，它属于一种震慑级别的武器，就如同战略核武器一般，在非极端必要、万不得已的情况下无需出动。
同理，放在解放军陆军当中，99A 主战坦克的情况也是如此。
为了能够有效应对持续变化且愈发复杂的战场环境，以及层出不穷的新威胁，99A 坦克在其生产制造的整个过程中，不断为其加装先进的主动防御系统，能够主动探测并拦截来袭的威胁；还配备了顶部拦截系统，增强了坦克顶部的防护能力。
但就当下的实际情况而言，尽管周边区域的局势的确较为复杂多变，然而在大规模、高强度、大集团军群的陆地决战发生的可能性实则并不大，现有的装备配置经过综合评估和实战检验，已经完全能够从容应对来自各个方向的潜在威胁。
而为了更好地适应周边潜在的局部冲突或者小规模战事的特殊需求，解放军陆军顺应形势，陆续组建了一系列的中型旅、轻型旅。
这些部队所主要装备的有 09 式轮式步兵战车，其具备出色的机动性和人员运输能力；10 式装甲输送车，为兵员和物资的输送提供了可靠保障；11 式轮式突击炮，拥有强大的火力打击能力，当然这也包括刚刚提到的15式轻型坦克。
由于这些部队的作战任务和作战环境的特点，对于重装甲的 99A 坦克的需求相对而言则有所减少。
另外，99A 坦克作为一款具备高性能的先进主战坦克，它广泛采用了众多先进的火控系统、高效的动力传动系统以及先进的信息化作战系统等，同时在制造过程中运用了大量高强度合金装甲、新型复合材料等，其中又涵盖了一些精密的加工工艺、严格的质量检测流程以及高度集成的组装环节等。
正因为如此，99A 坦克的单车造价成本相当高昂。
有人曾做出过这样一个估算，1 辆 99A 坦克的采购成本能够达到采购 3 辆 96 系列坦克的水平，在这样的背景之下，如果要大规模地装备 99A 坦克，所带来的采购经费压力将会是无比巨大的。
大规模的采购 99A 坦克，意味着需要在军事预算中划拨出巨额资金，这必然会对其他军事项目的发展和军队的整体建设产生一定的影响，因此，在平衡装备性能和采购成本方面，99A也就不需要生产太多，更多的是起到一个震慑作用。
如果未来战场风险增加，真的需要大量的99A坦克投入到战场中，那我们也无需担心，因为99A本就是自主研发的国之重器，我们的工厂只需加速生产进度即可，毕竟咱们本就没有什么技术瓶颈。
不过真要是到了那个时候，或许大规模生产99A坦克，并非是真正的应对之策。
坦克集群早已是过去式
如今的现代战争，已经步入了信息化时代，信息获取、处理与传递能力成为关键。
坦克集群在过去主要适用于机械化战争的模式，这种模式着重强调大规模兵力的集结以及迅猛的突击行动，早在一、二战时期，德军大规模的坦克集群冲锋曾给盟军军造成巨大的压力。
然而时过境迁，坦克集群已经不再是现在主流的作战方式了，无论是现在美军的M1、德国的豹-2、英国的挑战者，还是如今咱们的99A主战坦克，到了如今的战争环境，胜负的天平更多地取决于对战场信息的精准掌控。
信息化战争中，各种先进的信息处理系统，能迅速分析出敌军的部署、动向和弱点，谁能更快速、更准确地掌握这些信息，谁就能在战争中抢占先机，做出及时、明智的决策。
相比之下，单纯依靠坦克集群的大规模突击，在面对拥有强大信息优势的对手时，很可能会陷入被动，甚至遭受重大损失。所以，战场信息掌控的能力在现代战争中已经成为了决定胜负的关键。
如果敌方选择坦克集群式与咱们展开攻击，那么我们也完全可以运用导弹、无人机等低成本高效武器，对坦克集群这样的高价值目标实施打击，而这也是目前众多军事小国在与军事大国周旋时的做法。
导弹方面，各类先进反坦克导弹层出不穷，性能大幅提升。
美国 “标枪” 反坦克导弹，采用红外焦平面阵导引头，具备 “发射后不管” 能力，射程可达 2500 米，能从顶部攻击坦克薄弱部位，极大增强了反坦克效能。
此外俄罗斯 “短号” 等反坦克导弹，也具备高精度、大威力特点，使坦克集群在战场上生存面临巨大挑战。
无人机方面，在俄乌冲突里，双方投入的无人机装备达数十种，总量更是数不过来，还被用于执行持久监视侦察、定点清除、自杀式攻击等各类任务，这时坦克反倒几乎成为了经常被锁定的目标。
倘若我们仅仅把目光聚焦在 99A 主战坦克的数量增加上，却忽略了对整个作战体系的全面建设和优化，那么当面对拥有先进作战理念和综合作战能力的对手时，我们很可能会因为战略布局的失衡和战术手段的单一。
这就会在战争中处处受制，无法有效地发挥出自身的实力，从而导致无法抵御敌方的进攻，我想这才是我们真正不愿看到的结局！
