主战坦克的发展是否已经走到尽头？通过俄乌战争的实战检验，西方坦克发展出现重大变化，从而引发了广泛讨论。
最近，法国陆军参谋长皮埃尔·希尔上将指出，如果一辆坦克“什么攻防设备都要装上”，那么重量将达到80吨。这番言论进一步揭示了主战坦克当下的困境。
据防务新闻网站报道，法国陆军参谋长皮埃尔·希尔上将近日表示：“法国在2045年服役的新型坦克，并不会比目前的坦克有所改进……我们和美国转向‘多车组合’系统，是因为如果一辆坦克装满了必要的攻防设备，它将达到70-80吨。”
法国陆军总长这番言论的背景，是法国和德国日前宣布成立合资公司，标志着两国联合开发新一代坦克的计划正式启动。据称，法德新一代地面主战系统计划（MGCS）将在2040年代全面取代法国“勒克莱尔”主战坦克和德国“豹II”主战坦克。
需要指出的是，虽然MGCS计划仍冠以“地面主战”的名号，但核心思想却是将原先“主战坦克”的功能分散化，美国未来一代坦克同样考虑采用同样路线，类似美国海空军的“分布式作战”思想。
众所周知，主战坦克自二战结束后逐渐成为地面作战的核心力量，集火力、防护和机动性于一体。然而，随着现代战争形态的变化，尤其是俄乌战争中无人机、攻顶导弹等新型武器的广泛应用，传统坦克的局限性日益凸显：
首先是装甲防护的困境，现代反坦克武器（如FPV无人机）能够从任意角度攻击坦克，尤其是顶部和后部装甲的薄弱部位。为了增强防护，坦克重量不断增加，但即便如此，仍难以应对全方位的威胁。
其次是机动性的牺牲，主战坦克重量的过度增加（如M1A2 SEPv3已达73.6吨）严重限制了其机动性，甚至超过了多数公路和桥梁的承载能力。
然后是成本与效能的失衡，现代坦克的研发和维护成本高昂，但在面对新型威胁时，其作战效能却未能显著提升。
为了解决上述问题，西方军事界开始探索“分布式作战”概念，即将传统坦克的功能分散到多个平台或系统中。这种思路的核心在于：功能分散化，不再将所有功能集中在一辆坦克上，而是通过多车辆系统或“战斗云”协同作战。例如，侦察、火力支援、电子战等功能可以由不同的平台承担；轻量化与模块化，未来的地面作战系统可能更注重轻量化和模块化设计，以提升机动性和适应性，例如美国M1E3坦克计划通过采用主动防护系统和无人炮塔来减轻重量；无人化与智能化，无人作战平台和人工智能技术的引入，可能使未来的地面作战系统更加灵活和高效。
法国和德国联合研制的新一代地面主战系统（MGCS）计划，正是这一思路的体现。MGCS不再追求单一平台的全能性，而是强调系统的整体协同能力。包括通过无人地面车辆（UGV）、无人机（UAV）与有人驾驶坦克的协同，形成立体化作战体系，采用主动防护系统以应对无人机和攻顶导弹的威胁。更重要的是，未来坦克还将引入网络化作战，将地面作战系统纳入更广泛的“战斗云”网络，实现信息共享和实时协同。
从种种角度看，“主战”坦克的发展道路已经走入了死胡同。但是，这种“功能分散化”的未来坦克将是什么样子？都还需要我们拭目以待。（作者：陶慕剑）
