2017年，我国垫资38亿美元为肯尼亚修建的480公里铁路顺利通车，然而7年过去了，肯尼亚方面却绝口不提还钱的事情，不仅如此，他们还要求延期50年偿还借款......
早在十多年前的时候，中国“基建狂魔”的名声就已经响彻全球，当时不少国家地区都想要和中国合作，或者寻求帮助，肯尼亚就是其中的一个。
1963年，中国和肯尼亚建交，值得一提的是，肯尼亚也是非洲地区第一个和中国建交的国家，因此一直以来两国之间的关系都还算不错，直到那件事情的发生，彻底扭转了国人对肯尼亚的友好态度。
正所谓人穷志不短，肯尼亚在看到中国经济、军事、科技都迎来腾飞之后，更加认可了中国的综合实力，于是便打算修建一条贯穿肯尼亚全境的蒙内铁路，以此来拉动全国的经济。
有想法这是好事，可问题是肯尼亚本身不具备修建铁路的能力，显然，他们是想要让中国垫资建造，后续他们赚钱了再把这笔钱还回来，这倒也能理解。
最终，双方协商后决定：中国以贷款的形式为肯尼亚提供38亿美元，预计2014年开始修建蒙内铁路，2019年完工，前提是肯尼亚方面需要提前支付10％的工程款。
并且合同中白纸黑字的写着，肯尼亚需要在2019年开始还款，期限是20年，只不过，这看似是合作共赢的一项工程，实际上却比想象中要复杂的多得多。
我国工程团队前脚刚踏上肯尼亚的土地，后脚就遭到了当地人的抗议和无端指责，这是因为当时有人故意散播“中国是来殖民肯尼亚”的谣言，试图以此来恶化两国关系，从而中断合作。
作为中国人，我们行的端做的正，自然不畏惧谣言，很快，当地人就看到了中国团队招募员工修建铁路的信息，这才意识到自己误会了，谣言也不攻自破。
蒙内铁路对于肯尼亚到底多重要呢？修建完成之后就能够连接蒙巴萨和内罗毕，分别是肯尼亚的最大港口和首都，这样一来经济一定能够实现腾飞。
而我们也没有辜负肯尼亚政府的信任，预计2019年完工的铁路，提前两年于2017年顺利通车，这一消息传到国际上后，越来越多的人开始认可中国“基建狂魔”的称号，这对于我们来说也算是一次极好的宣传。
可惜，接下来发生的事情却让我们始料未及......
时任肯尼亚候任部长称，因为铁路还没有开始盈利，因此希望延长还债期，从原来的15-20年延长至50年，消息一出，国人立刻坐不住了，纷纷在网络上声讨肯尼亚，觉得他们这事做的不地道，然而事实却并非如此。
据可靠消息称，肯尼亚蒙内铁路并不是垫付，而是中国进出口银行贷款，这就意味着钱是要肯尼亚财政部还的，这是因为如今的我们不再是以前那种不计代价的支援了，基本上都是采用贷款模式，把钱借出去，然后要求必须是中国公司来承建，左手倒右手。
还有就是，蒙内铁路从两优项目角度来看，的确称得上是优质项目，在这个过程中我们只是出了物资，却并不是直接出钱，疫情期间的时候，我国政府并未同意延期还款，而这，才是咱妈的底气！
事实上，中国这些年来帮助肯尼亚修铁路、修码头，疫情期间还送去疫苗，并且解决当地用水问题等等，不外乎是因为我们自己淋过雨，所以想给别人撑一把伞，但不代表着我们好欺负，你们说呢？
