最新数据显示，2024年全年领克汽车累计销量为285441辆，同比增长近30%，创历史新高，同时超额完成28万辆年销量目标。其中，12月领克品牌全系销量为26085辆，新能源销量为14447辆，发展态势越来越好。不过，现在的领克还缺一款能凸显品牌高端形象的旗舰车型。
新势力纷纷推出旗舰级SUV，这让传统民营大厂们坐不住了。比亚迪推出腾势（参数丨图片）N9，吉利的银河星舰9、奇瑞的风云T11也是箭在弦上，在这样的大环境下，2025年初，领克900这款大型SUV正式亮相。领克900对领克品牌而言意义非凡，它是领克首次冲击高端车型的重要尝试，其成败直接关系到领克未来的发展规划。
虽然大伙都叫领克900“杭州湾揽胜 ” ，但是领克从 “ 蛤蟆脸 ” 开始就一直很设重设计的原创性。在领克900身上，它延续了“蛤蟆脸”，用上了与极氪类似的异形光带日行灯，也保留了领克标志性的贯穿式条幅装饰大灯。车顶到A、B、C、D柱都是纯黑的悬浮式设计。没有镀铬亮条，整体风格素雅、端庄，线条简洁。
车尾部分的最大亮点在于“天地门”的开启方式，这也是这个级别国产车型首次采用这样的尾门设计。超过300KG的承重也来了更多便捷实用的功能。除此之外，尾灯也是采用了与前脸类似的像素式的光带可以显示各种互动的图像，这跟问界M9的尾灯设计有异曲同工之妙。
在领克 900上，领克也用上了全新开发的 SPA Evo 架构，实现整车全面加宽加大，轴距范围从以前的 2984-3050mm 扩展到 3050-3300mm ，车长也做到了 5 米以上。
“理想化”的中控屏幕布局已经没有太多新鲜感，但与理想的双屏组合不同，领克900只有一块屏幕，尺寸达到30英寸，分辨率达到6K，内置8295芯片，副驾那边能单独看视频追剧，互不影响 。
动力系统是领克900的优势所在，提供了1.5T+3DHT+P4电机、2.0T+3DHT+P4电机、2.0T+3DHT+双P4电机三种EM-P规格，输出功率530-630kW之间。并且电池容量和充电功率层面会有很大惊喜。
除此之外，它还拥有AI数字底盘，驾驶起来更灵活，而且能够轻松实现原地掉头，也拥有双腔空气悬架。用厂家的话来形容，这就是百万级的品质，百万级的产品体验。理想L9和问界M9的成功已经给所有车企打了一个样：只要有符合消费者需求的好产品，即使价格高也不愁没人买单。
其实从品牌定位来看，领克与吉利银河、奇瑞风云有所不同。它虽不像腾势那样能在定位和价位上与BBA正面较量，但曾经担起“自主豪华”名头的领克，能以更“亲民”的价位将高端车推向市场，这种介于非豪华与豪华之间的定位或许会成为它的独特优势。
不过要说领克900胜算有几成？现在就是两个不确定：一个是智驾水平，现在还没详细信息；另一个就是价格，这配置这做工，就看领克定价能不能打动人心了，会不会对理想L9以及问界M9产生强力的冲击。
