15万元敲定“电动小钢炮” ：领克Z20与大众ID.3谁能打动年轻人？

在新能源汽车市场持续升温的当下，紧凑型纯电车型开始成为众多消费者关注的热点，尤其在10万元至15万元这一价格区间，成为不少年轻消费者购买第一辆车的选择。

其中，大众ID.3作为传统合资品牌在电动车领域的代表作，自上市后一直保持着不错的销量，而近期推出的ID.3聪明款在智能科技方面进步明显，产品热度再次得到提升。与此同时，全新上市的领克Z20凭借时尚动感的外观造型和新潮丰富的科技配置也迅速在市场掀起波澜。那么领克Z20与大众ID.3谁更能打动年轻人？下面就通过不同维度的比较来为消费者的购车决策提供切实参考。

·领克Z20

厂家指导价：13.59万元-15.09万元

·大众ID.3聪明款

厂家指导价：12.99万元-14.79万元

设计对比

Z20青春感扑面而来

ID.3符合大众审美

Z20是继Z10后领克品牌推出的第二款纯电车型，与极氪X、smart精灵#1、沃尔沃EX30等车型一样基于吉利SEA平台打造而来。外观造型上，Z20延续了领克家族式THE NEXT DAY设计语言，前脸标志性的H形LED日间行车灯兼具示宽灯、转向灯功能。车身侧面线条灵动且富有韵律，溜背式造型与微微上扬的腰线相得益彰，勾勒出一种向前俯冲的视觉效果。车尾贯穿式灯条与后扰流板形成一体式造型，集成了转向灯、雾灯、倒车灯、位置灯，并提供迎宾、欢送、流水转向3种灯语。总之在整体观感上，领克Z20给人一种青春气息扑面而来的印象。内饰方面，Z20同样保留了领克家族式设计语言，采用悬浮式中控屏，驾驶者正前方配有液晶仪表。而分层结构的中央岛台是Z20内饰设计中的一大亮点，分别布置有杯架、储物格和扶手，另外座椅旁还配备了充电接口及手机储物槽，设计感与实用性兼具。

大众ID.3则是上汽大众第三款打造于MEB平台的车型，在造型上传承了大众经典两厢车高尔夫的一些设计元素，因此在某些角度下还会流露出“小钢炮”高尔夫GTI的影子。而近期推出的ID.3聪明款主要是对设计细节进行了优化。其中两款高配车型采用了“镀光前脸”，前车标能够随大灯及LED灯带一起点亮，颇具科技感。车身侧面变化更小，只是取消了C柱上的贴纸，依旧呈现出简约、时尚的设计风格。后尾门进行了黑化处理，运动氛围营造得相当到位。

此外，ID.3聪明款全系标配18英寸铝合金双色轮圈，并可选装20英寸澎湃飓风轮圈，加上新增的车身配色，整体看上去精神不少。内饰方面，ID.3聪明款在整体布局上保持了之前的风格，最大的区别是换挡机构更改为大众家族统一的旋转式电子怀挡，两款高配车型增加了前排座椅加热和通风功能，同时还配备了前排15W手机无线充电板，日常用车便利性有所提升。

性能对比

Z20加速性能强劲

ID.3操控“德味”十足

领克Z20搭载一台后置电动机，电机功率250kW、扭矩373Nm，0-100km/h加速只需 5.3秒，80-120km/h速段的再加速也仅需 3秒，堪称“电动小钢炮”，无论是路口起步还是高速超车都能做到从容不迫。

续航方面，领克Z20配备容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为530公里，并且支持4.5C闪充技术，应对日常用车需求非常轻松。底盘悬架方面，采用前麦弗逊+后五连杆式全独立悬挂的结构组合，搭配前后全框式副车架，以及后驱电机的设计，确保在加速性能和操控感受上都可以给到驾驶者一定的驾驭乐趣。

大众ID.3聪明款配备一台最大功率125kW、峰值扭矩310Nm的电动机，相比Z20偏“暴躁”的性格，ID.3更强调动力输出的平稳线性，驾驶感受舒适自然。续航方面，搭载容量为52.8kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程为450公里。需要指出的是，在寒冷的冬季，三元锂电池的稳定性比磷酸铁锂电池更好，尤其在北方地区真实续航达成率更高。底盘悬架部分，大众ID.3同样采用前麦弗逊+后五连杆式全独立悬架结构，并且也是后置后驱布局，加上超小的转弯半径和德系车型一贯扎实的底盘质感，在操控感受上“德味”十足，给人很强的驾驭信心。

空间对比

Z20车身尺寸占优

ID.3满足基本需求

领克Z20长宽高分别为4460mm、1845mm、1573mm，轴距2755mm，车身尺寸在同级车型中达到中上水平，并且也体现在了相对宽裕的驾乘空间上。同时座椅舒适性和后排地板平整度也是Z20在乘坐体验上的亮点。更值得一提的是，Z20采用的仿皮材质包裹一体式运动座椅填充物扎实，并支持电动调节、加热、通风以及电动座椅记忆功能。

储物能力方面，Z20后备厢拥有450L的常规容积，且地台同样平整，同时第二排座椅支持按比例放倒，载物空间最大可拓展至1410L，满足偶尔放置一些大件物品的需求。

大众ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，整体尺寸比领克Z20小上半圈。不过 ID.3 的轴距更长，达到2765mm，这使得其后排腿部空间较为充裕，乘客能够轻松伸展腿部。但是由于车身高度和宽度没有优势，加上较为圆润的轮廓造型，后排在满员乘坐情况下头部空间和横向空间可能会稍显局促。

ID.3后备厢容积在常规状态下为385L，后排座椅全部放倒后可扩充至1267L，同样提供了较为灵活的空间组合。整体来看，空间水平并非ID.3的优势项，满足年轻用户的基本需求问题不大。

智能对比

Z20追逐时代潮流

ID.3补齐科技短板

在智能座舱上，领克 Z20 搭载的LYNK Flyme Auto车机系统由领克与魅族深度合作打造，基于 8 核 CPU 以及16GB+128GB存储组合，能够流畅运行各类应用程序，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置，都能够操作顺滑，响应迅速，给用户带来如同智能手机般的便捷与高效。

智能驾驶部分，领克Z20实现了L2 级智能驾驶辅助功能，开启之后无论在城市拥堵路段还是在高速公路上，车辆都能自动保持与前车的安全距离，并根据前车的速度自动调整车速，驾驶者无需频繁踩踏油门和刹车踏板，缓解驾驶疲劳。此外常见的ALCA 拨杆变道、APA自动泊车等功能也都有搭载。

顾名思义，大众ID.3聪明款在智能科技配置层面进行明显升级，很大程度上补齐了传统合资车企在这一领域的短板。车机屏幕由此前的10英寸升级为12.9英寸，系统也升级到最新的ID.S 5.0系统，同时最新的V-Mate助手内置科大讯飞语音模块，识别速度和精准度都有所提升。

智驾部分，ID.3聪明款搭载的IQ.Drive驾驶辅助系统同样提供了丰富的功能，加入拨杆自动变道、遥控泊车等高阶驾辅能力。另外值得一提的是，这次ID.3聪明款还加入了预测性经济辅助功能，可根据前方车距等信息自动调节滑行能量动能回收力度，该功能此前只装备在奥迪品牌电动车型上，如今下放到 10 万元级车型足可见其诚意。