铁路“卫士”护航春运：让“千里眼”时刻明亮

1月23日凌晨1时，湖南长沙寒风凛冽，气温低至1℃。在长沙南沪昆高铁下行TEDS探测站作业门外，一群身着黄色工作服的设备检修人员正整齐列队，等待天窗点的到来。

TEDS系统，堪称动车组运行安全的“千里眼”。它借助先进的激光成像设备，对高速行驶的动车组进行实时拍摄，再经远程对比分析，排查列车运行中存在的安全隐患。

“TEDS设备平均每趟动车组拍摄300张照片，可以及时发现零部件松动、外观被异物击打等特殊状况。”广铁集团株洲车辆段株洲动设车间主任陈敏峰介绍道。

进入春运后，动车组列车开行密度加大，长沙沪昆高铁下行TEDS探测站每天平均有94列动车组通过。“今天我们重点检查相机及摄像头雨刷运行状况，防止下雨导致图像模糊的情况出现。”长东维修组负责人肖来开始布置当天的检修工作。

1点20分，天窗开启，作业人员跨过作业门，紧锣密鼓地投入到设备检修工作中。“开始测试雨刷。”肖来手持对讲机，目光紧紧锁住设备，神情专注而严肃，“雨刷运行正常。”紧接着，他迅速下达指令：“测试风机。”短暂停顿后，沉稳确认道：“风机运行正常。”

测试完毕，他半蹲在轨道旁，仔细地对磁钢、卡具等部件进行紧固和打油处理，确保这些部件在列车高速运行产生的震动下依旧稳固可靠。随后，他小心翼翼地打开沉箱和侧箱，对箱内的高像素相机、转角电机等设备逐一进行细致检查与测试。

由于安装位置受限，加上设备结构烦琐，操作人员必须趴在轨道上连续作业40余分钟，这对操作人员的技能水平和体能都是一个不小的考验。

检查完一处沉箱，肖来刚准备活动一下由于长时间保持一个动作而麻木的手脚，对讲机里又传来了作业人员刘泽斌的声音：“来哥，底左轨外相机光源偏暗，需要排查一下原因。”

“先将底左轨外相机光纤和正常相机光纤进行对调，看故障是否转移，我马上就到!”肖来回答道。经过排查，判断故障为光纤损坏，导致光源传输异常。

“小刘，把工具包拿过来，我们准备更换光纤。”肖来对身边的同事说道。接过工具包，肖来使用连接器熟练地将故障光纤与新光纤连接，肖来在分线箱那头抽老光纤，刘泽斌在底部箱体递新光纤过去，整个过程中，他们全神贯注，默契十足，每一个动作都精准无误，短短30分钟，故障便处理完毕。

肖来和同事们来不及休息，又投身到下一个项点的检查工作中。在接下来3小时的作业时间里，他们还需要检查33个项点。

据了解，株洲车辆段负责管理湖南地区全部7套动车TEDS系统设备的维护工作。春运期间，株洲车辆段的TEDS设备检修工作人员将始终如一，确保动车组“千里眼”始终清晰，守护旅客平安到家。(刘帅 章明华 唐文亚)