新春走基层|临沂公交改了一条线，工人师傅都能有活干

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李其峰

1月21日4点50分，天还没亮，孙德柱和他十几位工友就在石拉渊村站牌前。每天凌晨，他们要坐第一班公交车，跨越两个县，到临沂市区的劳务市场“抢活”干。

大棉袄，厚手套，师傅们哈着热气跺着脚，隔远看像是在吞咽吐雾一般。深冬的临沂市寒气凛凛，但等车的他们心是热乎的。

十来分钟后，老远处一辆车的远光灯，透着凌晨的水汽，逐渐照亮了工人师傅们脚下的路面。

5点10分，K31准时到站、发车。

“师傅们！上车咯！”“来嘞！”

喊话的是临沂公交集团K31路的司机张洪铅。作为最早发车的一批公交司机，张洪铅四点就从家里出门。“从被窝出来得洗个冷水脸醒盹，开上车先把空调打开，把车里烘的暖暖和和的来接客。”说话间，张洪铅挨个和上车的工人师傅们点头打招呼，行车服务13年，这中间有不少人都是他的“老客户”。

第一趟的K31路永远是满满当当的，这里有着这座城市最勤劳的一拨人。他们有的忙着在车里垫吧两口早饭，有的闭眼再打会盹，更多的是“拉闲呱”。

快过年了，师傅们聊的话题也多是和忙年有关。“老孙，今年又攒不少吧？”张洪铅开着车，打趣地和师傅们说着话。“年底活还不少，等再干两年小儿子结婚了，我就退休坐着你的车去城里耍耍。”“你可真行，都退休了还想着让我做你‘司机’。”两个人的话逗得车里笑声一阵。

车往前开了15分钟，孙德柱打开话匣子，聊起来一年前打工经历。“那时候K31路最早的一班是5点40分，出发站还在洪瑞站，离我们远不说，最重要的是到了市场时间太晚了，抢不到活。”孙德柱说，夏天还好，冬天为了早点抢到活，就要冒着风雪，骑几十公里的摩托车赶工。“路不好走，骑摩托车也危险，好几位工友路上都发生过事故，还有的吹冷风吹出了面瘫。”

师傅们的难处被K31路公交路队管理人员看在眼里，2024年年初，临沂公交集团河东区分公司开了场座谈会，把工人师傅、公交司机、路队管理人员一块拉过来出主意、想办法。

会上，大家把自己的问题和难处都说了出来，最终定下了一套实用又可行的方案：将K31路始发站的洪瑞站台，前移到离工人师傅乘车更近的石拉渊村站；早班发车时间从原本的5点40分提前至5点10分；对K31路前三班次加密为5分钟一班，避免师傅们因误车而误工。

“别看就半个小时，路线改的这一年里，我们到了市场后，基本上都有活干了，有活干比啥都强。”聊着天，车向前开了40分钟，快要下车的孙德柱紧了紧衣服的拉链，忍不住笑地说，“咱这里早上坐公交不收费，下午干完活回家坐车也不收费，这政策是真好。”

公交车行进了45分钟，来到河东区劳务市场前，师傅们拎着自己的背包，里面有他们工作的工具、记账的本子、中午的午饭。一套“找活”必备的工具包，里面装的是工人师傅们生活的底气和一个个家庭的憧憬。

等着车门打开的瞬间，师傅们涌上前，寻找今天合适自己出工的订单。“已到站，下车请观察后方来车，注意安全。”第一班K31路语音播报完继续向前行驶。10个小时后，它又将来到此处，把每一位师傅安全的送回家。

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