近日，由海南控股旗下海南机场集团投资建设的三亚凤凰国际机场三期改扩建项目（以下简称凤凰三期项目）T3航站楼和琼海博鳌国际机场三期扩建项目（以下简称博鳌三期项目）T2航站楼均顺利实现钢结构全面封顶，按期达成又一关键性里程碑节点目标，以冲刺姿态迎来2025年开门红。
在凤凰三期项目T3航站楼施工现场，巨大的屋盖钢结构形似展翅的凤凰，在空中延绵数百米，17根40米通高的巨型屋盖支撑柱犹如凤尾栩栩如生，总用钢量近8000吨、超2万件钢构件的拼接组合，呈现出“凤凰于飞”的设计理念及建筑效果。
凤凰三期项目T3航站楼自去年10月底主体混凝土结构封顶以来，海南机场集团精心筹划钢结构施工，针对施工场地受限、结构复杂、焊接和拼装难度大、精度要求高等困难，通过采取“楼面拼装+分块累积提升”和“地面拼装+分块吊装”的组合施工工艺，应用三维扫描和虚拟预拼装、BIM空间结构模拟等技术，确保钢构件加工和拼装满足线型、精度等要求，在保证质量、安全的前提下，科学组织实施，加快施工进度，于今年1月6日完成屋盖钢网架结构提升，并经过十余天的日夜奋战，在1月22日顺利完成17根凤尾柱施工，实现凤凰三期项目钢结构全面封顶。同时，海南机场集团正在同步交叉推进T3航站楼金属屋面、玻璃幕墙以及室内二次结构、机电施工。
在博鳌三期项目T2航站楼施工现场，塔吊、履带吊等各类吊装设备林立，电焊声此起彼伏，数百名施工人员分散在各个区域紧张有序作业，呈现出热火朝天、大干快上的施工场景。
博鳌三期项目T2航站楼自去年10月20日主体混凝土结构封顶以来，海南机场集团组织参建单位加大人员、机械、材料等资源投入，克服台风天气影响、钢构样式复杂等困难，结合T2航站楼屋面“直线拱+空间桁架”的钢结构形式，采取“地面拼装+整体吊装+散件嵌补”的组合施工工艺，优化施工组织，合理安排施工工序，全力加快项目建设进度，在3个月的时间内，接连完成钢结构柱、幕墙柱、房中房钢结构、屋盖桁架及屋架等施工，累计安装钢结构超6000吨，于今年1月23日顺利实现博鳌三期项目T2航站楼钢结构全面封顶。不仅如此，博鳌三期项目飞行区工程已完成土方、地基处理，排水工程进入尾声，正在加快开展道面施工。
下一步，海南机场集团将稳步推进凤凰三期项目和博鳌三期项目建设，科学组织多工序交叉作业，尽早实现两座航站楼闭水封围，力争2025年底完工，全力打造“优质工程、平安工程、绿色工程、廉洁工程”，推动自贸港机场群建设由顺利开局到蓬勃展开，持续助力海南民航扩容升级，做大海南对外开放的平台容量，为海南自贸港建设发挥更大战略支撑作用。
