白云机场重磅上新！
全国首个开放式机场观景台已完成建设
1月23日，第四跑道正式启用
20分钟，实现白云机场直达广州北站
白云机场T3轨道交通枢纽车站
主体结构施工完成
全国首个开放式机场观景台
想近距离看飞机？
到白云机场！
全国首个开放式机场观景台
白云机场T3航站楼观景台
已完成建设
观景台将随白云机场
三期扩建工程建成投用
正式向公众开放
这个观景台位于白云机场T3航站楼的8楼，总面积约200平方米，已完成装修。
这里是T3航站楼的制高点，站在观景台上，不仅可以无任何遮挡地拍摄到白云机场T1、T2航站楼的全貌，还可以近距离拍摄到飞机起落。
不管是从高度还是从距离上看，这个观景台都是白云机场最佳的观景点，肉眼就可以清晰看到飞机全貌，甚至是机身上的文字。
白云机场正式进入“四跑道时代”
1月23日零时
广州白云机场第四跑道正式启用
当天8时10分，第四跑道迎来了第一个航班
CZ6731航班平稳降落在跑道上
广州白云机场
由此正式进入“四跑道时代”
粤港澳大湾区首个
拥有四条跑道的机场
为粤港澳民航迈出了提质增效的关键一步
广州白云机场第四跑道长3400米、宽45米，飞行区指标为4E，能满足大型E类飞机起降的要求。
第四跑道建设是白云机场三期扩建工程西飞行区工程建设的重点内容之一，此外还包括配套滑行道系统及附属设施、机坪机位等工程。
具备强大承载能力与稳定性
广州白云机场第四跑道依照国际先进标准精心设计与建造，具备强大的承载能力与稳定性，能保障各类大型客机在起降过程中的安全与平稳。
配备全球领先导航系统
该跑道配备了全球领先的导航系统，可全方位引导飞机起降，先进的灯光系统，在黑夜中为飞机指引方向，大幅提升机场的夜间运行能力。
第四跑道投运后，广州白云机场将新增区域面积4平方公里，投运后初步估算飞行区面积将达18.4平方公里，南北跨度最长可达约6公里、东西跨度从3公里变为3.9公里。
广州白云机场东西两组近距跑道，可采用双起双落的混合运行模式，保障能力和运行效率将进一步释放，为增加机场的高峰小时容量提供更好的支撑，同时为飞机跑道外等待节约时间，也为春运航班客流高峰时段大幅减少航班起降间隔奠定了基础，使航班起降更加高效有序，进一步提高白云机场航班正常性、提升放飞效率，提升旅客出行体验。
与此同时
第五跑道正如火如荼建设中
正式投运后
广州白云机场将成为
全国第一个五跑道单体机场
白云机场三期扩建工程推进情况
目前
白云机场T3航站楼主体结构已封顶
幕墙、屋面工程正在开展收尾工作
内部装修也在同步进行
预计今年下半年建成并交付使用
白云机场T3轨道交通枢纽车站
主体结构施工完成
1月23日
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程
（以下简称“T3轨道交通枢纽”）
车站最后一块顶板浇筑完成
标志着该项目
主体结构施工全部完成
据悉，T3轨道交通枢纽车站总长1486米，最宽为160米，最深为25米，基坑总占地面积14.23万平方米，相当于20个足球场面积总和，被誉为国内“超级基坑”。
T3轨道交通枢纽车站主体结构封顶后，将推动T3航站楼实现2025年投产运营目标，未来连通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群，助力白云机场成为粤港澳大湾区综合交通枢纽的核心纽带，对于促进粤西地区快速融入大湾区联动发展，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力具有重要意义。
广州北站到白云机场20分钟直达
空铁大道（二期）
（新街大道-广花公路段）
是连接广州北站与广州白云国际机场的
重要一环
目前，空铁大道（二期）
已借道贯通实现双向通小客车
预计20分钟可以实现
白云机场直达广州北站
空铁大道（二期）工程，起于工业大道与新街大道交界处，经新华街、白云区江高镇、新雅街，于广花一级公路处接入空铁大道首期工程，全长约3.4千米。
项目建设标准为城市主干路，规划红线宽60米，双向八车道，设计速度60千米/小时。项目分为非涉铁段与涉铁段两部分，非涉铁段主要包括跨新街河大桥、雅源中路跨线桥，涉铁段则主要包括下穿铁路隧道。
非涉铁段于2021年11月正式开工，如今已基本实现新街大道（工业大道交叉口）－新街大岭立交-雅源中路跨线桥-空铁大道（首期）立交的贯通。
涉铁部分施工总进度为60%，可通过临时绕行段实现双向通小客车。据了解，涉铁临时绕行段是结合新街河堤顶路和下穿铁路涵洞组成新的通道，衔接大岭立交和涉铁段G匝道，为周边市民出行提供更为便捷的出行通道。预计，空铁大道（二期）工程在2025年年底全面完工，届时，北站至机场通勤时间将进一步压缩至约15分钟。
让我们一起期待
世界级的国际枢纽
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来源：广州日报、广州白云发布、白云机场发布、广州地铁
