“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。
2024年，车质网专家评审团选取了目前市场在售中大型SUV中最具代表性的11款车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这11款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。
此次选取的11款车型涵盖自主品牌、合资品牌和进口品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，11款车型表现各不相同。其中，AMG GLE 53除了在客观数据层面表现最佳外，另外两个维度的表现也可圈可点，最终荣登冠军宝座，其总分在车质网测试过的所有车型中处于上游水平。此外，星途星纪元ET在主观感受层面表现突出，主观静态和主观动态的得分均排名第一。相比之下，出自合资品牌的东风日产探陆（参数丨图片）整体表现不佳，特别是在主观动态层面失分较多，从而也导致其总分在11款车型中最低。
一、客观数据
客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动、车内噪声、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。
1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。
从榜单中可以看出，AMG GLE 53在此环节表现最佳，全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，符合其豪华品牌车型的工艺水平。相比之下，岚图FREE在此环节失分较多，主要体现在左/右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值偏大，且两侧差值达到了0.7mm，对于测试结果造成了一定影响，在11款车型中排名垫底。
2、漆膜水平。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖/机舱盖/前备厢、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试，通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况（喷涂均匀性）进行评判。需要注意的是，漆膜厚度数值并非越大越好，需要保持一个适中的数值。
从榜单中可以看出，深蓝G318在此环节拿到了满分，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色。此外，东风日产探陆排名垫底，虽然漆膜喷涂均匀性表现可圈可点，但漆膜厚度均值偏低，影响了整体得分。
3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试，评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。
通过榜单排名可以看出，11款车型仅理想L6车内检测出的甲醛含量未达到评价标准，失分严重，排名垫底。
4、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试，如振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。
从榜单排名来看，AMG GLE 53、Polestar 4、理想L6和问界M7并列第一，可见这4款车型能够为车内驾乘人员提供舒适的乘坐体验。值得注意的是，星途星纪元ET作为搭载增程动力系统的车型，测试时发动机并没有参与工作，但各个测试部位的振动数值却明显偏高，甚至比搭载纯燃油动力系统的长安林肯飞行家还要高，导致其处于垫底的位置，这样的结果令人颇感意外。
5、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行，共分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。
从榜单排名来看，理想L6和岚图FREE的成绩相同，且领先其余9款车型，车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。而哈弗H9在车内噪声测试部分失分较多，尤其是空调系统开启最高档时测得噪声值为75.3dB，明显高于测试过的同级别车型，导致其排名垫底。
6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考同级别车型测试均值。
从榜单排名可以看出，Polestar 4的整体表现最佳，排名榜单首位。而东风日产探陆的得分与其他车型差距较大，失分的主要原因在于后驻车雷达最近端探测距离与同级别车型测试均值差距偏大。
7、灯光/视野。此测试环节，目前只针对车内前后方和外后视镜视野进行测试，通过测试数据来判断视野盲区大小。
从测试结果来看，由于Polestar 4配备了流媒体内后视镜，能够有效减少后方视野盲区，并且左/右外后视镜的视野范围也达到了同级别中上游水平，所以又一次以明显的优势夺冠。反观排名榜单末尾，再一次出现了东风日产探陆的身影，失分的原因主要在于车内前、后方视野盲区均比较大。
8、天窗。该测试环节针对车辆天窗面积占比和开启面积两个维度进行测试。面积占比越大，车内采光性越好；天窗可开启，且开启面积越大，车内通风效果越好。
从榜单排名来看，星途星纪元ET以满分的成绩夺冠，整体表现明显好于其他10款车型。Polestar 4和岚图FREE在本轮测试中排名并列垫底，其实两者的天窗面积占比均表现出色，但无法开启导致得分被拉低。
9、操控系统。该测试环节针对方向盘、油门踏板、制动踏板和歇脚板的设计和材质进行测试。
从榜单排名来看，岚图FREE以微弱的优势领先深蓝G318，成为了榜首。相比之下，哈弗H9得分明显偏低，是唯一得分没有超过17分的车型，失分原因在于方向盘上下可调节角度较小，以及歇脚踏板长度和最大宽度数值偏低。
10、座椅。该测试环节针对车内主/副驾座椅材质、调节行程，以及前/后排座椅座垫长度、第二排/后排座椅靠背角度调节等项目进行测试。
从榜单排名来看，理想L6得益于较高的座椅硬件水平，在11款车型中脱颖而出。而得分最低的岚图FREE主要失分在于前/后排座椅的座垫长度低于测试过的同级别车型平均水平。
11、后备厢。该测试环节针对后备厢的基础数据进行测试，从而判断车辆在日常使用中的实用性表现是否过关。
从榜单排名来看，AMG GLE 53后备厢的各项测试数据均有出色表现，凭借实力再次获得了榜首位置。相比之下，长安林肯飞行家和广汽传祺ES9在本轮测试中双双垫底，失分原因主要是两者均提供了第三排座椅，导致后备厢进深受到了较大影响。
12、轮胎。该测试环节针对新车所配备的原厂轮胎价格来评价其商品性表现，价格数据参考主流电商平台的平均售价。
从榜单排名来看，AMG GLE 53获得了满分成绩，主要因为其定位高性能SUV，对于轮胎的规格和性能要求较高，自然价格也更贵，超过了3000元。反观星途星纪元ET，作为定位高端的车型，轮胎却为玛吉斯VS5 SUV，单条轮胎的价格不足600元，失分在所难免。
二、主观感受
主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。
1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。
从11款车型在外部的主观评价排行榜单中可以看出，星途星纪元ET以小幅优势取得领先。排名末尾的哈弗H9主要失分在于钥匙种类较少，在便利性方面略有不足。
2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等项目进行体验并给出主观评价。
从榜单中不难看出，AMG GLE 53继续保持着较高的水准，在该环节表现突出，与其豪华品牌车型的定位相吻合，排名领跑其他10款车型。相比之下，Polestar 4在该环节得分最低，这与其四个车门顶部均未配备顶棚拉手有关，导致失分。
3、静态-空间。该环节针对前排、后排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。
哈弗H9在该环节胜出，不仅乘坐空间宽敞，储物空间的数量和容积也十分可观。而岚图FREE虽然在该测试环节得分垫底，但与Polestar 4、长安林肯飞行家以及深蓝G318的得分差距并不是很大，后排储物空间少成为其失分的主要原因。
4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。
从11款车型的得分可以看出，理想L6、哈弗H9、星途星纪元ET和广汽传祺ES9的得分均超过或达到了16分。其中，理想L6凭借在导航系统和语音交互方面的出色发挥拔得头筹。反观AMG GLE 53在人机交互方面得分偏低，主要失分集中在语音智能沟通和HUD显示清晰度方面。
5、动态-加速。该环节针对加速踏板、发动机/电机、变速箱和加速性能四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。
从榜单排名来看，问界M7以满分的成绩获得了第一名，在加速踏板感受、油耗、起步响应、性能以及加速感受方面都有着亮眼的表现。相比之下，Polestar 4的得分与其他10款车型存在小幅差距，其在电耗方面失分较多。
6、动态-制动。该环节针对制动感受和制动系统两个维度来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。
从榜单排名情况来看，AMG GLE 53以明显的优势再次回到榜单首位，将近满分的成绩证明了其身为性能车对于制动系统的重视程度。长安林肯飞行家则由于制动系统硬件规格稍低的原因，被拖了后腿，导致排名垫底。
7、动态-转向。该环节针对转向感受和转向性能两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的转向表现进行主观评价。
从榜单排名情况来看，星途星纪元ET斩获榜单冠军，其在7项测试中有4项拿到了满分，表现可圈可点。相比之下，在加速环节表现出色的问界M7则成为了垫底，在指向性和转弯半径方面失分较多。
8、动态-底盘悬架。该环节针对底盘悬架感受和底盘悬架系统两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。
从榜单车型的得分来看，长安林肯飞行家以微弱的优势登顶，捍卫了其美式豪华的身份。相比之下，深蓝G318在底盘感受方面失分较多，主要体现在行驶路感不清晰、底盘滤振效果一般以及经过减速带时垂直跳动幅度偏大。
9、动态-安全。该环节针对辅助驾驶功能及感受和安全辅助系统两个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。
从榜单排名可以看出，问界M7展现出在智驾方面的硬实力，与日常用车息息相关的辅助驾驶和主动安全功能不仅齐全，而且体验也很出色。而东风日产探陆的得分与其他10款车型差距非常大，这主要是因为其未配备主动驾驶系统和主动安全功能。
总结：
从以上各个评价维度的排名中可以发现，11款车型的商品性表现互有胜负。其中，综合表现最突出的当数AMG GLE 53，在多项测试中均保持着较高的水准。而在客观数据层面，除了AMG GLE 53，Polestar 4的表现也可圈可点，在多项测试中获得好成绩。在主观感受层面，有着自主高端定位的问界M7和星途星纪元ET各在2项测试中获得第一名，尤其是前者，在与AMG GLE 53这样的进口性能车对比时，动态-加速环节以满分胜出，实属不易。相比之下，东风日产探陆和岚图FREE的整体表现不尽如人意，在客观数据和主观感受的21项测试中，两者分别有多个测试项目的排名垫底，与其他9款车型在商品性水平方面存在一定差距。
