在全球汽车产业的宏大版图中，豪华越野领域长期被国际老牌车企筑起坚固壁垒，中国品牌于其间艰难求存。但时代的浪潮从不停歇，正以汹涌之势重塑行业格局。
捷途汽车在北京国家会议中心举办以“心所向 自纵横”为主题的发布会，这是一场可能改变中国豪华越野汽车市场格局的大事件——捷途纵横全新豪华电混越野产品序列发布。
中国豪华越野的新时代，就要来了！
一直以来，豪华越野市场都被国际品牌拿捏得死死的，那些国外大牌的车，价格贵不说，还总有点“高高在上”的距离感。而中国品牌在这个领域，基本就是小透明，没什么话语权。但这次捷途纵横一亮相，直接朝着打破这个局面冲了上去。
发布会上最令人惊艳的，是捷途纵横一系列的硬核技术。就拿纵横架构里的鲲鹏超能混动CDM-O系统来说，混动专用的2.0TD发动机，热效率居然能达到45.5%，再配上全球首款纵置前驱2档DHT，就像是给车装上了一个既省油又动力猛的超级心脏。我就琢磨着，以后开着这车出去越野，再也不用担心一脚油门下去，油表“蹭蹭”往下掉了。
纵横两栖黄金增程CEM-O系统更是绝了！其不仅配备800V航行推进器，能水陆两栖行驶，矢量四电机还能输出18000N·m的轮端扭矩。想象一下，别人遇到个小水坑就小心翼翼，咱直接开着捷途纵横水陆无阻，那感觉不要太爽！这妥妥就是为越野老炮儿和喜欢探索新鲜的人量身打造的。
说到这，就不得不提它的电池。捷途纵横序列车型将全系标配800V高压快充电池，“双层神行电池”和“双层麒麟电池”，在放电倍率、功率、充电倍率这些关键指标上，把同级对手远远甩在身后，而且6-10分钟就能充电80%。以前开电车出去越野，最愁的就是充电慢，现在捷途纵横这充电速度，基本和加油的时间没什么区别了，简直是解决了电车越野的“老大难”问题。此外，电池还用了1300MPA的热成型钢防护，并具备IP68潜水级防水性能，安全性直接拉满，再也不用担心越野时电池一系列的安全问题了。
底盘也是亮点满满。纵横云台越野底盘调节行程有150mm，离地间隙最大能到350mm，还融合船舶技术实现水陆两栖全地形征服。四轮独立控制、前视预瞄这些技术，能让车辆在坑坑洼洼、泥泞不堪的极端路况下，既好开又舒服。
在安全和健康方面，捷途纵横也一样没落下。纵横苍穹互联技术靠着低轨卫星通讯，在偏远地区也能保持信号畅通；纵横舒压智能氧舱，不管是在高原缺氧的地方，还是城市里堵车尾气多的时候，都能让人畅快呼吸，安全感直接爆棚。
来到智能和豪华体验方面，捷途纵横的座舱可以说是移动的豪华影院。3D大片随便看，远端屏、氛围灯、香氛系统，一样也没落下，你想要的它都有。还有零重力座椅，通风、加热、按摩功能一应俱全。纵横乾崑智驾则基于高算力平台实现全场景智能驾驶，带来轻松且省心的智驾体验。
这次发布的三款车也各有千秋。纵横G700采用非承载式车身，配上鲲鹏超能混动，就是为征服山川湖海而生；纵横F700多功能皮卡拥有智能全地形模式，可无视地理环境；纵横G90（参数丨图片）0搭载两栖黄金增程系统，真正实现全场景出行。
捷途纵横序列的开启，不仅仅是意味着几款新车的到来，更是给中国豪华越野市场注入了一针强心剂。捷途用实实在在的技术创新，让我们看到了中国品牌在豪华越野领域崛起的希望。未来，就盼着捷途纵横能越做越好，让全球用户都知道，中国的豪华越野汽车也能这么牛！豪华越野市场的新格局，或许就此开始重新被改写。
