客观的说，蔚来汽车这个名称起的还是相当有水平的。谐音既是未来也代表着蓝天，同样也诠释了蔚来汽车的“新的一天”的企业愿景。
然而，自成立至今蔚来汽车巨额的亏损和时好时坏的销量表现，不少人对于蔚来汽车的前景都感到担忧。于是针对蔚来汽车的名称，也就有了那句“蔚来有没有未来”的调侃。
终于在2024年下半年，蔚来汽车在销量上取得了很大的进步，连续多个月单月销量破2万辆。虽然看上去月销2万辆并不算很多，因为理想、问界和零跑这三家销量排名前三的造车新势力，单月销量已经突破了4万辆。但对于蔚来汽车来说，月销2万辆是已经很不容易了。
当然，这并不是说蔚来汽车不如理想和问界，主要原因是自成立至今蔚来汽车始终走的都是高端纯电路线。而在国内市场30万以上纯电动车，无论哪个品牌销量都不会太好。
所以，以蔚来汽车的整体定位来评判的话，月销量能够达到2万辆已经实属不易了。
另外，随着蔚来第二品牌乐道的正式交付，去年的12月蔚来加乐道两个品牌的销量已经突破了3万辆，可以说是创下了历史新高。
与此同时，蔚来汽车董事长李斌也明确表示2025和2026两年对于蔚来汽车来说至关重要，将会持续推出有竞争力的新产品同时持续提升运营效率。目标是2025年实现销量翻倍，2026年实现公司盈利。
但意外的是，在2024年12月销量创新高之后，进入到2025年蔚来汽车似乎又出现状况了。
今年第1周，蔚来汽车的销量在造车新势力车企中位居第9名，卖出了0.3万辆车。而跟蔚来汽车合称为“蔚小理”的小鹏和理想，今年第1周销量排名分别位居第1和第2名。其中小鹏周销量为0.7万辆，理想周销量0.67万辆；
接下来是第2周，理想和小鹏还是占据着造车新势力周销量前两名。理想销量为0.76万辆，小鹏销量为0.74万辆。尴尬的事情出现了：销量榜前10的造车新势力中，蔚来汽车居然罕见的跌出了榜单。不过好在排在第10的乐道给蔚来稍微挽回了一点颜面，周销量0.18万辆；
最新一周也就是今年第3周造车新势力销量数据显示，理想和小鹏同样还是前两名，周销量都在0.9万辆以上。再看蔚来汽车，虽然这次终于进入了榜单前10名，但也仅仅是取代了乐道是最后一名。周销量为0.28万辆，乐道跌出榜单。
就是在这种情况下，近日有消息传出蔚来汽车现在已经组建了团队专门调研机器狗项目。销量都已经跌成啥了，还有心思去研究机器狗？真的又让我想起了那句“蔚来到底有没有未来”的话。
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