春运首日，广州南站。
春运大幕拉开，各类返乡人群浩浩荡荡涌入车站，从城市奔向农村，与父母及亲人团聚，这是“春运”的主流与大流。但近些年，也开始流行起另外一种“反向春运”，即常住农村的老人携带孙子、孙女及腊鱼、腊肉等家乡土特产来到子女工作或生活的城市，在城里过年。
数据显示，2025年春运，60周岁及以上人群出行量同比增长近30%。很多老人选择前往子女工作地团聚，他们多来自四川、河北、湖北、湖南等省份，目的地主要是北京、上海、广州、杭州等大城市。
“反向春运”之所以成为一种现象，大体可以从“推拉力”进行解释。推力方面包括但不限于：春节期间，最劳累的一个群体大概率是老人，孩子们都回来了，他们得面对各种操心与劳心，提前洗晾被褥、打扫卫生、祭祖仪式的安排、各种杂物的购置、哪天去哪里送礼或还礼，各种事情，事无巨细，他们都得事必躬亲。换言之，老人在农村老家免不了各种辛苦与疲惫，怎么才能轻松一些？进城，显然省去了很多麻烦事。
拉力方面包括但不限于：地域因素，广东等地方春节期间气候适宜，对于一些畏冷的北方老人而言，过一个暖冬，当然是极好的一件事；对更高生活质量追求及更多文化差异性体验方面，很多老人常年在农村生产与生活，不少人常年的生活半径就在村里或镇上，最多止于县城，他们一辈子辛苦劳作，当然也想进城看看、逛逛，感受一下不一样的过年气氛；交通可达性方面，惯常的情况是春节前从城市到农村的公共交通极度紧张，经常是一票难求，但从农村到城市的交通状况则好很多，空车跑的情况也屡见不鲜，不少列车车票出现“白菜价”。如1月22日九江到深圳东的最低票价仅为31.5元，菏泽到北京最低仅需15元，这无疑给那些生活拮据、习惯了和喜欢算经济账的老人提供了强大的出行动机。一些老人的真实想法是，儿子回来一趟，来回要3000-4000块，我过去一趟，来回只需300-400块，我当然选择过去，可以省下一大笔钱。
无论是传统层面年轻人从城市返回农村为主导的春运，还是近些年兴起的老年人从乡村去往城市为主导的反向春运，都是可以理解的。去年孩子们回乡下过年，今年老人去城里过年，明年孩子们再回乡下过年，类似这样子轮换着过年，其实挺好。
春节在哪里过不重要，至少不是最重要的，最重要的是一家人团团圆圆、和和睦睦。我甚至觉得，有条件的年轻人让含辛茹苦了一辈子的老人进城走走、看看，感受一下，是必要且重要的。他们中的部分人或许比较固执，但还是可以耐心游说一下，故土也不一定那么难离，让老人有机会看看祖国的大好河山，去不同的地方感受一下文化差异性与多元化，无疑是丰富老人过年体验和提高老人晚年生活质量的重要方式。
文化地理学视角下的“家”（home），必须是可以流动的，而非固定的或一成不变的，“家”不一定非得是父母常住的农村老家，也可以是子女常住的城里新家，老家新家都是家。归根结底，人在哪里团聚，哪里就是家。
进一步说，严格意义上的“家”必须包含“做家”或“造家”（home making）的过程，也即家人及亲友间保持频繁的互动过程及浓烈的亲密关系。于年轻人而言，我常住城里，但我每天或隔几天都给父母打电话，半个月或隔一段时间都给父母买一些东西，每年清明、中秋，或有假的时候，我都愿意回来走走、看看，家人群或家族群里，我每天都会光顾一下，发发言、说说话，互动互动。于老人而言，常住农村，但也愿意进城看看子女及孙辈，村里呆两个月，进城呆半个月，再回村呆两个月，再进城呆半个月，在我看来，这是对家极好的诠释。 □姚华松
