2024年对于造车新势力来说无疑是个重要的转折点，而零跑汽车正是在这个竞争激烈的市场中脱颖而出的典型代表。全年接近30万辆的销量，同比增长100%，不仅超额完成了年度目标，也让零跑在新势力中的地位更加稳固。特别是在12月，零跑交付了4.25万辆，同比增长128%，在新能源市场中与理想和鸿蒙智行一起，成为仅有的月销突破4万的新势力品牌之一。这种迅猛的发展态势让零跑定下了2025年50万销量的高目标，比许多竞争对手都要更具野心。
近日曝光的零跑D系列车型引起了广泛关注。作为一款全尺寸旗舰SUV，从谍照中可以看出，它具有相当大的体型和豪华的定位。车长达到5.2米，轴距超过3米，这样的数据使它毫无疑问地进入了全尺寸SUV的范畴。外观设计上，下包围两侧配备的激光雷达，预示着它将支持零跑高阶智能驾驶辅助系统，为消费者带来更安全、更便捷的驾驶体验。
尽管定位豪华，但D系列的价格策略却相当亲民，预计售价在20-30万元之间。这种性价比无疑会吸引大量消费者的目光，尤其是在寻求豪华体验但预算有限的购车者中。此外，根据以往产品迭代的经验，目前在售的C11、C10、C16、C01、T03等车型也将在不久的将来迎来改款，为消费者提供更多选择。
此外，零跑正在积极开发A系列车型，这些车型将主要面向A级、A0级及更小尺寸的市场，特别是针对欧洲市场。预计在欧洲市场，零跑小型车的销量比重将达到60%-70%。这种细分市场的策略表明零跑非常清楚欧洲消费者偏好小型环保车型的趋势，并为此准备了相应的产品线，以期占据更大市场份额。
从国际市场来看，零跑汽车同样雄心勃勃，计划在未来2-3年内向新西兰市场推出6款车型。其中，零跑C10预计在2025年上市，并于1月份正式抵达新西兰市场，随后，中大型SUV零跑C16也将陆续发布。这一战略不仅展示了零跑在海外市场扩张的决心，也表明其产品在全球范围内的适应能力。
随着零跑在国内外市场的持续扩展以及在智能化和电动化领域的深耕，我们有理由相信，在不远的将来，零跑将不仅是一匹"黑马"，而是会成为新能源汽车市场的常青树。
