虽然新能源雄起给燃油、给合资市场带来了巨大冲击，但在细看头部车企时，可以发现像一汽-大众这样的还是能稳住局面，全年卖出1659107辆（含奥迪进口车）新车，继续担任国内合资车企销冠。
当然，在新能源不断做大的当下，光稳住合资一哥地位可远远不够，近日一汽-大众就表示将在未来20个月推出19款新车，“油”“电”“混”多路线并进，引领行业高质量发展。19台新车，油电混并进，这力度着实不小，它们分别是谁，能否给大众带来销量变化？今天，小编带大家提前了解一下。
变化：加60mm轴距，增7座布局
大众品牌这块，最先来的是将在3月上市的新一代探岳即探岳L。就产品力来说，探岳L算得上暴涨，像造型尺寸这块，它不仅提供了差异更大的双前脸可选。
探岳L
现款探岳
尺寸部分，也按车型版本的不同来进行加长。其中普通版长宽高是4684x1854x1685mm，轴距是2791mm。R-Line的长宽高是4695x1866x1684mm，轴距是2791mm。
车内，它也是和抢先换代的途观L PRO一样，都配备10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，搭载8155车机芯片，支持CarPlay和CarLife，使用科大讯飞语音解决方案，提供5/7座可选，并把智驾升级成最新的IQ.Pilot辅助驾驶系统。只不过动力部分，新车未做调整，仍是之前的1.5+7DCT和2.0T+7DCT组合。
动力的不变确实可惜，但这样的设定是能为价格带来更大自由度的，配合上智能的提升，尺寸的加长，吸引力还是很足的，所以探岳L说不定会像它的前辈迈腾、帕萨特一样，上市时就给出一个震撼价格来，所以近期准备买探岳的，真的要再忍忍。
新一代速腾
设计焕新，或命名速腾L
轿车阵营也是“一哥”换代，全年卖出24.1万辆新车的速腾将在第三季度上市。
从流出的谍照来看，新车将会采用全新的设计风格，更加修长的前格栅和两侧大灯组融为一体，底下贯穿式进口，雾灯区通风口等，都有配备，较之现款有很大不同。
车侧依旧修长，尺寸扩大应该是有的，需要注意的，新车外门拉手貌似变成了隐藏式设计。车尾采用了更溜的造型设计，并配有上翘的小鸭尾设计，看着更有运动范，尾部部分遮挡得比较严实，不排除采用贯穿式尾灯的可能。
至于内饰和动力，目前没有披露，考虑到速腾一直紧跟“灵魂”（高尔夫）步伐，小编推测新车会和新高尔夫一样搭载悬浮式大尺寸中控屏，搭载最大功率为118kW的1.5T Evo2发动机。
高尔夫内饰
质的改变算不上，但加长，换颜、涨智能明显是符合大家需求的，所以新速腾的销量应该不会差，倘若届时还和迈腾、途观、帕萨特等车那样执行同堂销售策略，销量说不定还会往上涨。
新款大众揽境
变化：造型更运动，换装第五代EA888
大众序列的第三台重磅新车是中期改款的大众揽境。由于该车的最大特点是“大”，因此此次中改大众未对它的尺寸（长/宽/高：5168/2002/1792mm，轴距：2980mm）进行太多调整，整体和现款（长/宽/高：5152/2002/1795mm，轴距：2980mm）基本一致。
新车的最大改变，集中在车头部分。像前脸，换装了与大众探岳L类似的“大嘴”中网设计，两侧有大尺寸的进气口。上部则使用封闭式造型，灯组与机盖基本等高，形成了贯穿式灯组风格，较之现款，新款明显更年轻运动一些。
新款揽境
现款揽境
而发动机，则是换装大众最新的第五代EA888发动机，最大功率高达200kW（272马力），比本田2.0T（192kW）还要强。
大车加大马力，这次真的不能说揽境虚胖了，有长途高速需求的家庭，买后劲不足的新能源，真不如买新揽境。
除了上述3款重磅新车外，2025年，大众还会有8款年型车上阵；2026年则会推出10款新车或改款，涵盖燃油、混动和纯电三种类型。从策略来看，大众序列在2025年仍保持守势，2026或许才是它进击新能源的时刻。
全新奥迪A5L
特点：A4L变A5L，搭华为智驾
A4L该换代了，所以A5L来了。
当然，名字都改了，变化肯定要大点的，所以新车变得更战斗、运动。车长它也加到接近5米（4902mm）水准，轴距接近3米（2965mm），就参数来看，它已经有点接近A6L了。
奥迪A5L
车里面也是奥迪最新的设计，有平底方向盘、仪表中控连屏和副驾娱乐屏、配合上电子滑块换挡之后，科技感很强。需要说一下的是，奥迪A5L还将搭载华为智驾，这在BBA中可是独一份。
动力这块，它也像前面的揽境那样，搭载第五代EA888发动机，根据不同的配置需求分高低功率两个版本。同时新发动机也采用了VTG可变截面涡轮等技术，并提供增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus）。现在的奥迪A4L可是被C级、3系压着打，变A5L之后，能不能逆袭呢？值得期待。
新一代奥迪Q5L
变化：内饰更有科技感，或搭5代EA888
Q5L这边，也是准备在今年完成换代。目前国产版本只是流出伪装谍照，所以小编结合海外版本情况和大家聊聊这台Q5L。
奥迪Q5(海外版）
外观部分，新车预计和海外版一样，往年轻方向走，前脸进气格栅会有一种奥迪Q8的味道，而两端的导流槽、下方的贯穿式下格栅都设计得比较立体。至于车侧应该会进行加长处理，尾部则是沿用海外设计，有全新样式的贯穿LED灯。
全新奥迪Q5L谍照（燃油版、插混版）
当然，要说年轻还得是那焕然一新的内饰。新车采用了OLED曲面双联屏设计，该屏由11.9英寸全液晶显示屏+14.5英寸MMI触控显示屏组成，副驾前面还有一个10.9英寸娱乐屏供乘客使用，搭配上交互模式的氛围灯组后，一改以往老气横秋的风格。
奥迪Q5内饰（海外版）
现款奥迪Q5L内饰
动力方面，海外版车型将会搭载200kW的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱以及quattro四轮驱动系统。国产车型目前还未公布动力信息，直接套用的可能性很大。
奥迪Q5(海外版）
较之奔驰GLC、宝马X3，现在的奥迪Q5L确实不够潮，所以只能用价来换量，全面换代后，奥迪Q5L会不再忍让吗?
奥迪A6 e-tron
特点：“特供”三厢纯电A6L
新奥迪A6 e-tron量产版官图在很早之前就已经发布，但海外的它其实只提供Sportback轿跑、Avant旅行车两种车身形式，所以从某种意义上说，国内的奥迪A6 e-tron是专为中国市场打造的特供车型。
奥迪A6 e-tron（海外版）
虽然它是奥迪A6L的纯电版本，但它造型跟燃油版差得非常大，外观风格偏向饱满，没有那么多突出造型，唯一比较犀利的是奥迪特色－大灯。
奥迪A6 e-tron（海外版）
奥迪A6L
需要说一下的是，和海外的奥迪A6 e-tron比，国内的奥迪A6 e-tron车尾的布局更加偏向国内常规三厢车版本，这也更符合国内四平八稳的传统观念。
内饰方面，海外的奥迪A6 e-tron的设计与前面的新A5L、新Q5L相当，国产之后，应该也是大差不差。至于动力，海外的奥迪A6 e-tro提供后驱、四驱以及S性能版本可选，功率最低是210kW（单电机版），最高是370kW（S性能版），零百加速从6秒到3.9秒不等。
值得一提的是，奥迪Q6L e-tron也将在今年完成上市，它和A6L e-tron一样基于PPE豪华纯电动平台打造，只不过它的造型更夸张，更有辨识度。
稳油加电，奥迪的新能源转型决心还是很足，但要注意的是，奥迪在新能源领域的品牌护城河可不怎么宽，后续给纯电产品定价可要多考虑大家的认可度。
捷达VA7
特点：捷达版“速腾”
此外，捷达品牌在今年也有新的动作，前段时间，它就抢先上市了捷达版“速腾”，限时8.9777万起售。
该车和现款速腾一样基于MQB平台打造，有相似的尺寸（长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm），相似的动力（1.4T+7DCT），相似的底盘悬架（前麦弗逊+后多连杆组合）。相似的内饰、空间布局。
捷达VA7内饰
速腾内饰
较为明显的不同就一点，外观。新车采用点阵式格栅设计，比现款速腾更灵动，因此不少网友称其为“青春版速腾”。
更亲民、更年轻的速腾，这个思路是好的，但现在速腾都打到10万内了，捷达出品的又有多大吸引力呢？
捷达VS8
特点：VS7换代，有燃油有插混
而除了VA7之外，今年捷达还将推出VS7的换代车型-VS8。从目前爆出的资料文件来看，VS8定位了捷达品牌的旗舰车，尺寸会比VS7更大一些，应用的技术也更高一些。
当然，更关键的是新车除使用燃油动力（1.5T EVO2发动机）之外，还有望搭载大众集团最新插电混动技术，纯电续航超过100km。值得一提的是，捷达还计划在未来几年内推出5款新能源车型，覆盖纯电和混动市场，并启动出海战略。
插混尝鲜，捷达有点试金石的味道，加码新能源。本来捷达的品牌定位就比较低，现在用上新技术之后，价格会不会同样也低呢？如果真是这样，那压力可就给到自主新能源了。
20个月19台车，并且大都以燃油为主，新能源为辅，很明显一汽-大众是想在2025年稳油加电，守住现市场。后续的2026和2027年，才是一汽-大众开启混动元年时机，届时它将实现PHEV（含REEV）全覆盖。
油电共进，稳扎稳打，这不犯错的一汽-大众，或许更有可能等到变局。
（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
