本期人物：许振超
“人民工匠”
全国劳动模范
山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司原高级经理、桥吊专家
他在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩，不仅身怀“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等多项装卸绝技，还带出了一支作风过硬、技能超群的集装箱装卸团队。
他先后9次率领团队刷新集装箱装卸世界纪录，为中国港口业在国际上赢得一片声誉。不仅如此，为了实现码头生产中污染物零排放，他还曾带领团队攻克轮胎吊“油改电”这一世界技术难题，多国码头纷纷效仿。
他从只有初中文化的码头工人，到被授予多项荣誉的港口专家，在技术岗位上坚守50多年。
他就是许振超，一位只想“做一名好工人”的人民工匠。
楚小强/发自北京
“好好干，当一个好工人。”
一句普通的再普通不过的话，却被许振超当作立身敬业的信念，用一辈子去践行和坚守。
“这是刚上班时人家告诉我的一句话。我一辈子都在用劳动来感悟这句话，好工人是什么样子的？好工人的内心世界应该是什么样子的？”
2024年9月13日，在新中国成立75周年之际，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号，他是全国各界15名被表彰的人员中，唯一一名工人。
这位75岁高龄的山东老者，不仅身怀“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等多项装卸绝技，还带出了一支作风过硬、技能超群的集装箱装卸团队，先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，为中国港口业在国际上赢得一片声誉。
“振超同志很了不起，在平凡的岗位上干出不平凡的业绩，所创造的无声响操作的‘绝活’为国争了光，为工人阶级争了光，这种精神非常值得大家学习。”习近平总书记曾对他称赞道。
不仅如此，为了实现码头生产中污染物零排放，许振超还曾带领团队攻克轮胎吊“油改电”这一世界技术难题，年节约成本2000多万元，被多国码头纷纷效仿。
从只有初中文化的码头工人，到被授予多项荣誉的港口专家，许振超是如何练就一身本领的？
2024年12月中旬，我们与“人民工匠”，山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司原高级经理、桥吊专家许振超进行了一次深入对话。初见这位桥吊大师，他身材瘦削却挺如松竹，话语虽少但不失温和，时不时被他身上独有的“匠人”气质所感染，自信又坚实。
成为合格的桥吊司机
许振超出生在山东荣成一个工人家庭，他从小就学习刻苦，成绩在班里排在前列，也爱钻研技术方面的东西。读初中时，他是山东省青岛第二中学科技组的骨干，曾和同学组装了一部4管晶体管收音机。1967年，许振超初中毕业后，因一些外部因素影响，学业被迫中断。
第二年，许振超进入青岛国棉七厂做了一名工人。六年后，他又到青岛港做了码头工人。彼时，我们国家的港口经过20多年发展建设，较之过去已经有了很大变化——机械列队江边排，跟革命现代京剧《海港》里唱得一样。
不过，由于当时机械设备品种单一，功能也十分有限，好多工作需要依靠原始劳动力，尤其船舱里的活，主要还是人拉肩扛。
“那时，我们国家农业发展急需化肥，40斤重的化肥袋子，在船舱里装卸都要靠工人来搬。一个人一下扛4包，就是160斤，体力劳动强度非常大。”许振超回忆道。
这种高强度的劳动，对工人的身体无疑是种巨大的挑战。不仅如此，当时的码头生产作业，安全风险也比较大，偶尔还会出现人身事故。
许振超干过一段时间的装卸工作，对这种身心压力他感同身受。“我当时在一线干了多年，大家渴望摆脱重体力劳动的心理非常强烈。”
1975年，许振超成了当时码头最先进的起重机械——门机的司机。把货物从码头吊上车、船，或是从车、船吊到码头，这项工作看似简单，但“会开”和“开好”门机完全是两码事。
尤其在矿石装卸作业中，起吊不稳，来回打晃，就特别容易洒在车外，这些都将增加工人兄弟的工作量和劳动强度。有次，看到工友们忙着拿铁锨清理洒在外面的矿石，许振超心里很不是滋味。
为了开好门机，减少不必要的失误，作业之余，许振超反复练习停钩、稳钩，甚至别人休息了他还在练。就这样练了好几个月，他终于掌握了这门技术，并练就了“一钩准”“一钩净”的绝活，这一消息很快就传开了。
1984年，青岛港开始组建集装箱公司，开展国际集装箱装卸业务。作为一名优秀的门机司机，34岁的许振超被选为第一批集装箱桥吊司机。
“我当时特别希望能到集装箱公司去开桥吊，桥吊司机主要是跟集装箱打交道。一是如果现场管控的好，基本上不会出现人身伤亡事故；二是我也非常希望亲手操作一下海港最大、最先进的装卸机械。”许振超笑着说。
那个时候，这些进口设备还没到，许振超就已经忙着学习集装箱相关业务技术。可桥吊的说明书是全英文的，工友们根本看不懂，这无疑成了横亘在他们面前的一座大山。为了攻克阻碍，许振超想了个笨办法——买了本英汉电子小词典，逐字逐句对照翻译，硬是把这份说明书“啃了下来”。
“我当时的当务之急就是尽快学习这种设备的原理及结构，因为它完全不同于我以前使用的门机。你不了解它的电控技术，就不懂它的性能，在操作当中很可能就会出现意外，尽管会很小心，但不懂原理不是你小心就能规避风险的。”许振超严肃的说道。
当自己手中的钩子事关工友安危和设备安全时，一切困难都不再是困难。许振超迎难而上，而他攻关克难的第一步就是保持对新设备、新技术的学习。
学到什么份儿算行？许振超给自己定了规矩：“我按照当时交通部对技术工人的等级标准要求——四懂三会——懂结构、懂性能、懂原理、懂维修、会操作、会保养、会排除故障。照着这个标准努力学习，使自己尽快成为一名合格的桥吊司机。”
有些路注定要一个人走
“人民工匠”、全国劳动模范许振超早年工作照。
1987年，经过大约2年时间的安装调试，青岛港的桥吊正式投产，4个桥吊司机两班倒，一班干12个小时，许振超就是其中一员。
在离地面四五十米高的驾驶室，桥吊司机不仅要俯身紧盯轮船和运输车的位置，对两者之间的距离做到“心中有数”，还需“穿针引线”扣好集装箱上起吊用的锁孔，不能脱钩。
要知道，集装箱上的锁孔仅有现在的智能手机一般大小，要在十七八层楼高的地方精准锁定，极其考验司机的眼力和技巧。
事实上，当时国内关于这些进口桥吊的操作规范还是个空白，许振超到其他港口学习，也只有一个简单的安全操作规程。
“具体的操作原理是什么？每一项操作动作应该做到什么程度？比如起吊箱子应该起多高？是垂直运行还是走弧线？到了船舱下放高度多高最安全？这些都没有标准，全靠司机自己摸索。”许振超对那时面临的困难至今难忘。
没有标准和规范的结果是，大家起初干得比较随意，操作也粗放，不仅经常发生磕碰并发出巨响，巨大的撞击也容易让集装箱和吊具损坏。
“当时有一种动力驱动着我，那就是要当一名好司机，因此我在工作中勤动脑筋、反复琢磨。”
久而久之，许振超又练就了一项拿手绝活——无声响操作。
这套操作不仅动作连贯、一气呵成，关键是“稳准轻”，减少了因碰撞造成的桥吊故障或不必要的事故，后来一度成为了青岛港的独创绝技。
惯性思维会让人很难接受新事物、新方法的出现，质疑的声音随之接踵而至。许振超费了不少劲摸索出这套行之有效的操作方法，在推广时却困难重重，甚至四处碰壁。不仅工友对他提出异议，生产调度部门也不接受，甚至他还被领导谈话。
在工友们看来，横竖都是摆集装箱，轻拿轻放不仅耽误进度，还会少拿计件工资。
面对重重压力，许振超并没有放弃这套操作方法。从他1991年当上青岛港桥吊队副队长、1993年当上队长，期间一直对工友们进行培训。
“我必须这样做。要培养和带起一支新时期的桥吊司机队伍，挫折和困难不可避免。”许振超坚定地说。
他目的非常明确：“新时期的码头工人，应该要有新时期码头工人的形象，这种形象的体现就是你工作当中的表现——稳起、稳行、稳落，文明生产、无声响作业。”
功夫不负有心人。在他的一再坚持下，仅过了半年时间，大家就开始体会到了“无声响操作”带来的积极影响，熟练后发现生产效率不仅比以前高，队伍风气也比以前更好。之前对他的一切不理解、质疑声，也随之化为乌有。
“当时练成这个技能以后，在好多次特殊装卸作业中，发挥了它的技术优势，安全高效的完成了任务。”许振超欣慰地说。
时隔多年，再次回忆这段经历，许振超语重心长地告诫年轻一代：“有些路注定要一个人走，即使阻碍很多，也要坚持自己的做法，只要你是为了生产，为了企业，为了国家，就没有什么可委屈、可畏惧的。”
当一名工人挺好
2001年，青岛港8号码头发展空间到了极限，集团在黄岛新港区另辟新的集装箱码头——前湾码头，许振超被调去负责新型桥吊安装技术监督，新码头投产后，他又担任桥吊队队长、党支部书记。
到了新码头，有了新桥吊，许振超又在“无声响操作”的基础上，进一步提升团队操作技能——稳准轻快。
10年磨一剑。花了近10年功夫打磨团队的技能，这支队伍的装卸水平在国际上究竟怎么样？许振超和整个团队都很想知道。
2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，他们找到了答案。
经过6小时25分钟，许振超团队装卸了3200个集装箱。当时，世界上装卸速度最快的是香港国际货柜码头（HIT），单船效率为336个自然箱。许振超团队做到了单船效率339自然箱，首次打破了这一世界纪录。
可许振超觉得，这次破纪录并不过瘾，只多了3个箱子。于是在当年国庆节前夕，许振超又率领团队，将这一世界纪录提高到每小时381个自然箱。此后5年间，他们又连续多次刷新世界集装箱装卸纪录。
“当时的想法是，其他港口再想超过我们的话，你得拿出吃奶的劲儿，最后还不一定能行。”许振超笑着说。
2019年12月，许振超带领团队第9次打破世界纪录，做到了单船效率512个自然箱，这一纪录至今无人打破。
“这个数字已经接近于当时集装箱桥吊设计的最高效率，也就是说接近极限了。想要再破纪录，除非更换效率更高的设备。”许振超自豪地说。
从苦练10年装卸技艺，到率队首次打破世界纪录，后又用15年不断打磨和超越自己，许振超不仅让“振超效率”享誉全球，自此成为港航界的“金字招牌”，也向全世界展现了中国港口工人不服输、敢超越的卓越风采。
但这些世人眼中的传奇，在许振超看来，不过是他日常的工作和工人的本分。
“我们给自己争了气，让大家在国际上谈起中国的码头纷纷点赞——那是世界上最好、最快的码头。这对一个工人来说，已经足够了，除此别无所求。”
2024年9月13日，在新中国成立75周年之际，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号。
当问及如何看待这份沉甸甸的荣誉时，这位老人却风趣地说：“我当时以为自己听错了，因为在我的观念中，获得这些国家最高荣誉和奖项的，一般都是对国家作出重大贡献的人。但没想到，我一个码头工人出身的技术人员，也能获得这份最高荣誉。这不仅是我个人的荣誉，也说明党和国家对产业工人的认可和重视，是整个产业工人队伍的一种荣誉。”
近期，许振超时常应邀到各地宣讲“人民工匠”精神，希望把自己50多年的工作经验和心得体会，分享给年轻一代的产业工人、企业员工、院校师生，鼓励大家争当国家建设的主人翁。
干一行、爱一行、精一行——许振超不光是嘴上说说，他对这一精神的践行，始终贯穿于他的整个工人生涯。
“我干了一辈子工人，我觉得当一个工人挺好的。能干自己想干的工作，能在工作当中发挥自己的聪明才智，甚至能给一个行业革新改造，让技术升级、成熟，给企业带来效益，我觉得非常好。”他说。
对 话
许振超：“工匠精神”是劳动者最需要的精神
“人民工匠”、全国劳动模范许振超。
中国房地产报：您最近在各地宣讲“人民工匠”精神，干一行，爱一行，精一行，有什么新的感触？
许振超：我到了好多地方，好多青年技术工人跟我说，他们小时候就听过我的故事，上学时还学过。在我们这一代人的影响下，他们迅速的成长起来，成为各行各业的工匠，有些甚至已是大国工匠。好多年轻人，现在都自愿加入产业工人队伍。当听到这种消息的时候，我感觉挺欣慰的，路上奔波的疲惫也消散了不少。
中国房地产报：干一行精一行，振超团队先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”，您是如何带领团队一步一步练就的？
许振超：从1984年成立集装箱公司开始，我就一直在练。当时有一种动力驱动着我，那就是要当一名好司机。开桥吊的特别之处就是每次作业都不一样，因此我在工作中勤动脑筋、反复琢磨，根据我对设备的了解，来发挥设备的最大性能，提高装卸效率。破纪录这件事，我们苦练了10年，从2003年到2019年，我们又用了15年时间不断打磨自己，包括我们的精神状态，我们的技术。我们整个公司团队上千人，大家都在为集装箱事业的发展、高效率努力。这远远超出了我的预期，我很高兴我们能起一个带头作用，让大家意识到“工匠精神”是我们这个时代劳动者最需要的精神，这就足够了。
中国房地产报：以前的产业工人都是一把钳子、一把螺丝刀、一把扳手“三个一”打天下，现在需要不断革新新技术和新装备，敢创新、能担当，挑战越来越大了，这几十年的变化令人难以置信，您有什么感触？
许振超：我的感触是变化太快了，我刚开始从事集装箱装卸行业，工人确实存在这个情况——一把螺丝刀子，一把钳子，一把扳手，然后就出去干活了。实际上，我当时很反对工人的这种装备，曾提了不少意见，希望能购买一些专业工具。可惜，当时有些管理人员缺乏专业知识，但我们是干这个的，我们都知道只有设备好了才能干好活，可往往一些要求得不到满足。当时我说了一句话，如果工人的工具不能做到现代化，企业上哪儿去搞现代化？好在后来一步一步转变了，能够买一些进口工具。随着国外技术不断引进，我们国产化技术也进步很快，国产工具的质量也很好。大家干活用专业的工具，用能看出力矩大小的扳手，工作劲头也起来了。因为螺丝达不到扭矩发生松动，或者扭矩过大被剪切，运转一段时间掉落的情况再没有发生。进入新码头以后，我们设备保养得比以前好，和工具有很大关系。过去一个扳手扭一个轴承盖，可能半个小时才能卸下来。现在有了专业工具，一分钟不到就卸下来了，劳动效率非常高，而且维修质量也能保证。这些专业工具的使用，提高了我们维修作业的效率和质量，对我们的生产也提供了一个更大的保障。
中国房地产报：作为人民工匠，您认为什么是“工匠精神”？
许振超：我认为“工匠精神”的核心是工匠的内心，工匠只有内心强大了，工作当中遇到任何问题才不会害怕，只要这个强大的内心是为了生产，为了企业，为了国家，就没有什么可委屈、可畏惧的。从本质上来讲，“工匠精神”它是从劳动当中产生的，也就是劳动者的精神，顺理成章，它也是我们国家民族精神的重要组成部分。工匠应当尊重劳动、敬畏劳动。所谓敬畏劳动不是害怕劳动，而是把劳动当作一件很神圣的事，非常仔细认真负责地去把它干好，匠心就会产生。一个不尊重劳动的人，干活很随便的人，不可能有工匠精神。所以工匠要尊重劳动、热爱劳动。
中国房地产报：在您的工作和生活中，哪些方面是您一直坚守的？
许振超：我一直坚持在这份岗位上，一是我就热爱这份技术工作，所以坚持在一线；二是工作中只要遇到问题，我就一定要解决。现在谈到“工匠精神”要求一丝不苟，实际上那会儿我就是这个想法。正因为我坚持这么做，所以我在技术上才可以做到精益求精；三是要自律，保持定力。如果自己没有一个强大的内心，遇到困难恐怕承受不住。好多事儿我能沉着地应对，就是保持一个定力；四是在学习上保持恒心。不懂就问，不会就学。最后是要有信念。刚上班时人家告诉我的一句话——好好干，当一个好工人。我一辈子用劳动来感悟，好工人是什么样子？好工人的内心世界应该是个什么样？
中国房地产报：未来，您最大的期待是什么？
许振超：我已经70多了，干不几年了。只是希望我和我老伴的身体能好一些，别有大毛病，那就行了。
