大家知道，在第二次世界大战时期，苏联军事工业曾经在T-34坦克的底盘基础之上加122毫米榴弹炮开发出来了苏-122自行火炮，并在当时发挥了相当重要的作用。
但是，当第二次世界大战结束以后，苏联坦克部队的标准中型坦克迅速的从T-34转换到了T-54，苏-122自行火炮这种曾经在第二次世界大战时期立下汗马功劳的“胜利武器”也因为性能落伍于时代而被淘汰。
由于在第二次世界大战时期苏联军队有使用T-34坦克底盘安装122毫米火炮组成自行火炮的经验，所以在战后苏联军队的坦克由T-34变成T-54以后，加上战后的国际局势依然很紧张，所以苏联军队就开始希望获得一款以T-54底盘和122毫米火炮组合而成的新一代122毫米级别的自行火炮。
1948年6月，苏联军队想要基于T-54坦克122毫米自行火炮的想法得到满足，因为当时苏联部长会议把这个任务交给了位于奥姆斯克的174号工厂设计局。
但是，由于种种原因，174号工厂设计局的新型122毫米自行火炮的研发工作并不顺利，直到后来下塔吉尔的183号工厂设计局接手这个项目以后，苏联的122毫米自行火炮夏目才算是有了着落，183号工厂设计局的新产品的设计工作于1950年年底完成设计并制造了样车，后者在这个项目上的产品就后来通常被称作SU-122-54的新一代122毫米级别自行火炮。
183号工厂设计局的SU-122-54122毫米自行火炮广泛的吸收了第二次世界大战时期同类型武器的经验教训，由于第二次世界大战时期苏联军队使用的自行火炮普遍存在战斗室狭窄的问题，所以在183号工厂设计局的新产品上，这个问题的得到了较好的解决。
就像我们在前边提到的那样，SU-122-54自行火炮采用了T-54坦克的底盘，而火炮则是D-49型122毫米火炮。
提起D-49型122毫米火炮，可能大家并不熟悉，其实它属于在军事爱好者当中知名度甚高的D-25T型122毫米火炮的改进产品，两者在弹药上做到了通用。
D-49火炮在使穿甲弹的情况下在1000米里的穿甲深度是145毫米。
当然，既然D-49是D-25T的改进产品，那么两者并不完全一致，例如D-49的长度是5497毫米，T-25T的长度是7320毫米，总的来说，D-49在长度上短了不少。
D-49火炮的长度虽然比D-25T恒短了，但是由于其采用了楔形水平半自动炮栓，射速却很可观，达到了5发/分钟，需要补充说明的是，SU-122-54的122毫米火炮的备用弹药数量是35发。
另外，在射程上，D-49的极限射程是6000米，这个射程虽然算不上很远，但用来射击五十年代初的敌人已经够用了。
考虑到第二次世界大战时期苏联军队的自行火炮观瞄系统普遍性能一般，加上SU-122-54的射程达到了6000米，所以苏联183号工厂设计局竭尽所能的给这种武器安装了当时苏联军事工业所能够提供的新型瞄准镜。
另外，作为122毫米火炮的补充，SU-122-54还有2挺14.5毫米机枪作为补充武器，备用弹药数量是600发。
介绍完了SU-222-54的武器，我们再谈谈这种自行火炮其他方面的情况。
简单的说，SU-122-54的乘员组由5人组成，其车体和战斗室由钢板焊接而成，前部装甲厚度为100毫米，后部装甲厚度为45毫米，底部和顶部装甲厚度是20毫米。
SU-232-54重量35.7吨，看起来很重但是在一台B-54型520马力柴油发动机驱动下，SU-122-54的时速可以达到48公里，续航里程为400公里。
另外，这种武器的越壕宽为2.7米，爬坡度为30度，涉水深度1.4米。
所以总的来说，SU-122-54确实要比之前的SU-122.性能略有提高，但当这种武器诞生的时候，正值玉米帝大搞火箭武器的时代，SU-122-54这种吸取第二次世界大战经验教开发的武器自然很难得到玉米帝的欢心。
由于上述原因，尽管SU-122-54的设计工作在上世纪五十年代初就已经完成，但其实验工作从1950年年底一直持续到1954年。
到了1955年，SU-132-54才算勉强开始里量产，生产周期为1955-1957年，但不知道什么原因，这种武器虽然是183工厂设计局设计的，但是其批量生产的工作却被安排在174工厂。
但是SU-122-54的产量非常的小，仅有77辆，然后象征性的装备了苏联的反坦克火部队。
SU-122-54从来没有机会参加实战，被生产出来的少量产品后来被拆掉武器改造成牵引车继续使用，。
只有三辆SU-122-54幸存至今，分别位于库宾卡、克拉诺达尔和上皮什马的三家军事博物馆。
