中国市场的销冠车型，特斯拉焕新Model Y（参数丨图片）不出预料地来了，官网能看到上线了两款车型：26.35万的后驱首发版和30.35万长续航全轮驱动首发版。
焕新版首先看新造型，看上去没啥本质变化，外观上最显眼的变化在前脸以及车尾，焕新3前大灯造型就这么昙花一现，人家焕新Y挺出乎意料的用上了cyber turck同款的贯穿式前大灯，这样的造型倒是赶上了时髦，但时髦的造型撞脸太容易了。
相比这个随大流的大灯，我还是更喜欢尾灯，同样是贯穿式灯组，但面积更大，还用上了漫反射，没错，就是跟极氪007尾灯这种感觉，比灯带实在是高级太多了。车身五种色彩除了黑色星空灰其余加钱8000到一万二不等，你要问我怎么选，我觉得还是继续把改色膜贴起来吧。
车身侧面倒没啥变，还是那个大鼠标的造型，身材特继续紧凑，相比老款长度、宽度都有一点点增加，但非常保守，没有继续加大。这车在海外是由七座版的你敢信？这尺寸，真买七座的有几年罪受了，轮毂原配的是19英寸，花钱加大成20的也可以，但颜值加分的代价肯定是坐着不舒服，续航也短了。
车厢里面的变化很容易理解，就是把焕新3的那套内饰直接搬去用了，两块触摸屏，前排中控15.4英寸，后排8英寸，AMD的Ryzen芯片，智能化进步可以期待一下。你说转向灯杆和换挡拨杆？抱歉，目前看还是继续摸屏幕摸转向键吧，特斯拉不听劝，所以对这个有顾虑的兄弟最好做好准备。
然后就是智驾，焕新Y选装所谓的完全自动驾驶得花6.4万，但国内落地还没时间表，要是国内没法用，这笔钱就亏大了，建议大家先保持观望。
配置的变化也很少，双层玻璃装了，前排座椅通风加热有了，后排座椅电动折叠给了，头顶的玻璃天幕终于带上了镀银隔热涂层，夏天坐车里不会再烫头了。
三电进步挺用心的，后驱版搭载62.5kWh磷酸铁锂电池，零百加速5.9秒。四驱长续航版搭载78.4度三元锂电池，零百加速4.3秒，比老款快了0.7秒。
有一点很重要，电耗升级明显，后驱版从原来的13度降低至11.9度，CLTC续航593公里，四驱长续航版从14.4度降低到12.4度，CLTC续航能到719km。这个电耗能力 “不是针对谁，在座的各位都是垃圾”。
还有，如果你是特斯拉超充的重度用户，那么恭喜你，新的V4超充最高支持350kW的充电功率，但啥时候给你用的桩子升级，咱就不知道了。
最后还是谈谈价格，焕新Y现在定了还提不到车，起码都是一季度之后的事情了，你要就喜欢新的当然可以随意，要是主打性价比赶着年前提车回家，还是建议大家抄底现款，据朋友说，七七八八优惠算下来，裸车有20个就够了。
