当地时间周日（1月19日），胡塞武装表示，在加沙停火协议达成并开始生效后，他们将于当天（1月19日）开始，停止对所有非以色列船只的袭击行动！
然而，面对胡塞武装的承诺，船公司马士基、达飞以及赫伯罗特对于复航红海却有着不同的选择！
停火后，达飞将率先穿越红海
据壹航运获悉：航运分析公司Lynerlytica表示，所有迹象都表明，在哈马斯和以色列周日停火协议生效后，运力为11,388标箱的CMA CGM Columba轮将成为首艘穿越红海的船只。
CMA CGM Columba轮从法国勒阿弗尔（Le Havre）出发，预计将于23日抵达沙特阿拉伯吉达港（Jeddah），随后该船继续航行穿越曼德海峡，并将于2月1日抵达阿布扎比（Abu Dhabi）。
目前，达飞并未就CMA CGM Columba轮是否即将穿越苏伊士运河航行一事做出回应！
据了解，由于胡塞武装的袭击，在过去的一年半里，航运公司将船只转向非洲南部航行，通过红海的航运急剧减少。虽然达飞轮船（CMA CGM）也做了同样的选择，但并非所有的集装箱船都绕道非洲好望角。
上周五（1月17日），这家法国公司在一封电子邮件中表示：“达飞轮船正密切关注红海地区的持续发展，并希望所有人都能恢复稳定和安全。关于红海，达飞的首要任务仍然是海员、船舶和客户货物的安全。”
马士基、赫伯罗特仍在观望
虽然CMA CGM Columba轮已经有即将穿越苏伊士运河的迹象，但并非所有船公司都像达飞这般勇敢！
据壹航运获悉：马士基和赫伯罗特目前仍在犹豫，并且还没有做好穿越红海的准备。
马士基表示：“我们将继续密切关注中东的局势，并将在安全的时候返回红海、通过曼德海峡。现在猜测时机还为时过早，但这些进展是朝着正确方向迈出的必要一步。”
马士基的德国竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也有同样的看法。
“我们将密切分析最新的事态发展及其对红海安全局势的影响。否则，下列规定不变：我们将在红海足够安全时返回。”
挪威油轮公司Odfjell也尚未准备好派遣船只穿越红海。但该公司首席执行官Harald Fotland希望停火是迈向持久和平的第一步。
“然而，到目前为止，局势似乎很脆弱，可能会在短时间内发生变化。因此，我们不会为船上同事的安全冒险，目前我们将继续在红海周围航行，就像我们自2023年12月以来所做的那样。”
