中国汽车工业协会发布的数据显示，去年中国品牌乘用车销量同比增长23.1%至1797万辆，销量占有率达到65.2%，同比增长9.2个百分点。反观外国品牌，市场份额不断缩水，德系品牌销量占比仅次于中国品牌，但较上年同期下滑3.2个百分点，至14.6%。
德国车企的“成绩单”并不好看，大众汽车集团交付约292.8万辆，同比下降9.5%，但仍是中国市场第一大跨国车企。梅赛德斯-奔驰交付超71.4万辆新车（含乘用车及轻型商务车），同比下滑6.7%。宝马集团共交付71.45万辆（含MINI品牌），同比下降13.4%。
2024年国内德系车销量TOP20，合计卖出3,017,243辆。其中，有12款轿车车型入围，其余8款为SUV车型。分厂商来看，大众占据9席，宝马占据5席，奥迪、奔驰各占3席。
奔驰GLC是卖得最好的德系豪华SUV，销量同比增长43.3%至15.31万辆，超过奥迪Q5L、宝马X3等同级别竞品。去年11月7日上市的2025款GLC，提供5座和7座版，售价区间为42.78万-53.13万元。
其外观延续家族式设计风格，线条流畅且充满力量感，车身尺寸为4826mm×1890mm×1714mm，轴距达到2977mm。内饰方面，配备12.3英寸液晶仪表和11.9英寸中控屏，搭载第三代MBUX智能人机交互系统。全系搭载2.0T发动机与48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。
图源：新华社
奥迪A6L销量达到176,347辆，同比下滑3%，稳居豪华中大型轿车市场榜首，市场份额突破30%，领先奔驰E级、宝马5系等主要竞争对手。其前身是1968年推出的奥迪100，半个多世纪以来历经8次更新换代。90年代末，奥迪A6（C5）正式进入中国市场，相比原版轴距加长90mm，整车长度增加约100mm，总高增加22mm。这些改动使得后排乘坐空间显著提升，上市之后深受好评。
04年的时候，奥迪A6推出了第六代车型，次年，具有里程碑意义的国产奥迪A6L（C6）正式上市，由一汽-大众奥迪生产，延续了A6的加长策略，比全球版车型加长100mm。截至目前，A6家族在华累计销量接近300万辆。
大众旗下的朗逸、帕萨特、速腾包揽榜单前三，销量分别为322,933辆、246,007辆、241,127辆。虽然同比下滑6.6%，朗逸依旧是中国市场上最畅销的德系车型。这是一款专为中国市场设计的紧凑型轿车，08年的时候第一代上海大众朗逸正式投放市场，基于PQ34平台打造而来，凭借其宽敞的内部空间、稳定的驾驶品质以及较高的性价比，深受家庭用户的喜爱，一直是A级燃油三厢车市场的销量常青树。
十七年来，朗逸已赢得超500万用户信赖。有媒体报道称，2025年上汽大众将有朗逸NF、凌渡L PA以及途昂PRO三款全新车型推出。其中，朗逸NF或将为现款朗逸的全新换代产品，可能成为朗逸、朗逸新锐之后的第三款家族产品。另一方面，上汽大众宣布朗逸家族打响“2025年价值战的第一枪”，截至1月28日，2024款朗逸限时价8.38万元起，续写“国民家轿”传奇。
