最近极氪又搞大动作了，继极氪007之后，又放出了第二款猎装车型——极氪007GT的官图，这车可是吊足了大家的胃口啊。
先说上市时间，官方说会在今年二季度，那估计也快了。根据之前工信部的申报信息，这车轴距达到2925mm，而且还配备了激光雷达，全系标配浩瀚智驾2.0，这配置听着就挺香的。
咱们先从外观开始说。极氪007GT是基于极氪007轿车版本打造的，整体风格延续了极氪家族的猎装设计，看起来还是挺有辨识度的。
Hidden Energy设计把灯带、日间行车灯、大灯都融为一体，形成一条横贯前脸的线条，而且藏得挺好，这点设计小心思我挺喜欢的。
为了和极氪007做出区分，007GT在两侧的进气口做了调整，看起来更运动了。极氪007那个经典的蚌式前舱盖设计，在007GT上也保留了，这个设计把前机舱盖和翼子板的接缝都藏起来了，看起来更整洁，更有一体感。
我特地对比了一下，极氪007GT的最大接近角和离去角分别为16°和18°，比极氪007更大。普通版极氪007的接近角和离去角是13°和16°，四驱性能版是11°和14°。这么一看，007GT的通过性确实有提升，应付一些复杂路况应该更得心应手。
极氪官方说，007GT的前悬长度是车轮的1/2，后悬长度是车轮的3/4，前轮和后轮的间距是车轮的3倍。
这个比例有什么好处呢？短前悬、大轴距、长后悬的设计，不仅让车子看起来更美观，还能提升车内的乘坐和储物空间。
咱们再看看车尾，极氪007GT的车尾设计很饱满，车顶线条在B柱之后没有像轿车版那样迅速下溜。
这样的设计有什么好处呢？最大的好处就是后备厢空间更大了，而且第二排的头部空间也应该会更好。
接下来咱们聊聊尺寸，极氪007GT的长宽高分别为4864/1900/1460mm（空气弹簧:1445mm），轴距是2925mm。
对比一下极氪007，使用螺旋弹簧的007GT车身高度要高10mm，使用空气弹簧的车身高度要低5mm，这是在悬架最低姿态下的数据。轮胎规格方面，根据不同的车型，有两种选择，分别是245/45 R19和255/40 R20。
动力方面，极氪007GT的参数和极氪007保持一致。单电机后驱版最大功率310kW，双电机四驱版前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW，最大总功率能达到475kW，最高车速210km/h。
电池方面，极氪007GT提供磷酸铁锂和三元锂两种方案，电池规格和极氪007一样，75kWh的电池CLTC续航里程最高能达到650km，100kWh的电池CLTC续航里程最高能达到825km。
聊了这么多，不知道大家对极氪007GT有什么看法呢？这款车在外观设计、空间实用性、动力性能以及续航里程等方面，都表现得不错。
有车友问我，这车和极氪007比哪个更好？其实这个问题没有绝对的答案，主要还是看个人的需求。如果你更注重空间实用性和通过性，那么极氪007GT可能更适合你。
如果你更喜欢轿车的驾驶感受，那么极氪007也是个不错的选择。不过具体的价格目前还是一个谜，这车性价比到底如何，还是要等价格公布才能下定论。
