今儿念寒不聊别的，就聊聊前阵子极氪新放出来的那个猎装车——极氪007（参数丨图片） GT。这车可不简单，算是极氪007的升级版，从官图上看，外观挺有那么点意思，官方也说今年二季度就上市了，期待值直接拉满。
先说说尺寸，这极氪007 GT的长宽高分别是4864mm、1900mm、1460mm或者1445mm，轴距有2925mm。
数据和极氪007比起来，使用螺旋弹簧的版本车身高度增加了10mm，而使用空气弹簧的版本在最低姿态下，车身高度还低了5mm。轮胎呢，有245/45 R19和255/40 R20两种规格可选。
外观上，极氪007 GT继承了极氪家族猎装车的传统，前脸还是那个味儿，那个叫Hidden Energy的设计，把灯带、日间行车灯和大灯都给融到一起去了，看起来挺简约。不过，为了和极氪007区别开，这车把两侧进气口给改了，看起来更运动。
另外，极氪007那个经典的蚌式前舱盖设计也给保留下来了，把前机舱盖和翼子板的缝隙都给藏起来了，一体感很强。对了，这车的接近角和离去角也比极氪007大，分别是16°和18°，通过性更好。
再说回车身比例，官方说极氪007 GT的前悬长度是车轮的1/2，后悬长度是车轮的3/4，前/后轮的间距是车轮的3倍。
这比例，一看就挺协调，而且这种短前悬、大轴距、长后悬的设计，不仅好看，还能让车内空间更大，不管是坐人还是放东西，都更宽敞。
车尾部分，极氪007 GT看着比极氪007更敦实，车顶线条到B柱之后不像极氪007那样迅速下滑，而是更平缓一些。
这样一来，后备厢空间自然就更大了，第二排乘客的头部空间估计也会更宽裕，这点还是很实用的。
动力方面，极氪007 GT和极氪007基本上是一个路子。单电机后驱版的最大功率是310kW，双电机四驱版的前电机最大功率是165kW，后电机是310kW，总功率能达到475kW，最高车速210km/h。
电池方面，有磷酸铁锂和三元锂两种可选，75kWh的电池CLTC续航最高能到650km，100kWh的电池CLTC续航最高能到825km。这续航能力，日常通勤或者周末出游，应该都够用了。
综合来看，极氪007 GT这款车，在外观、空间、动力和续航方面，都有不错的表现。如果你喜欢猎装车的风格，又想要更大的空间和更强的通过性，那这车确实值得考虑。
但有一说一，具体开起来怎么样，还得等实车上市之后再体验体验，毕竟纸上谈兵和实际感受还是有差距的。
我个人觉得，极氪007 GT的出现，让极氪的产品线更丰富了。对于那些追求个性和实用性的消费者来说，这车确实是个不错的选择。但具体的市场表现如何，还得看上市后的价格和用户口碑。各位车友，你们觉得呢？
