近日，同程旅行宣布，自1月起，为了让北京市民和进京游客享受更便捷的市内出行体验，在北京推出地铁乘车码服务。消费者通过“城市通”小程序，即可实现北京全市轨道交通刷码乘车。作为同程旅行新的高频流量入口，“城市通”已与上海地铁、苏州地铁等全国100多个城市的地铁公交业务实现线上合作。一直深耕大众旅游市场的同程旅行此番为何加码地铁出行业务？背靠腾讯的同程旅行又有着怎样的布局？对此，同程旅行城市通业务总经理张磊磊透露，此举意在通过高频次的日常出行模式与低频次的旅游出行场景相互补充，增加用户粘性，从而完善自身生态的建设。
（企业供图）
新用户首单9折乘地铁
春节前夕，一款“城市通”小程序悄然在北京落地。“之前‘城市通’在一些其他城市开通了地铁乘车码服务功能，最近发现，用‘城市通’在北京也可以扫码乘地铁了，而且新用户开通30天内，还能享受每日首单9折扣的优惠。”来北京出差的苏州游客洛轩欣喜地分享道。
谈到用户如何使用，张磊磊介绍到，用户通过微信搜索“城市通”小程序，点击首页“地铁”按钮开通乘车码，即可实现北京全市轨道交通刷码乘车。
据介绍，“城市通”是同程旅行依托微信开发的小程序，此次也是“城市通”业务首次在北京落地，此前，该款小程序已与上海地铁、苏州地铁、南昌地铁、洛阳地铁等全国100多个城市的地铁公交业务实现线上合作。
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除了提供北京等多个轨道扫码乘车业务外，“城市通”还同步了同程酒店、火车票、机票、景点、签证等其他业务。“举例来说，从‘城市通’小程序机票一栏点进，页面便立刻跳转到同程旅行机票预订页面中。相当于同程依托微信，做了个内置化的同程平台。”张磊磊还介绍道。
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对于“城市通”落地北京，张磊磊还谈到，现阶段优惠是因为小程序还处在“拉新”阶段，同时用户在使用过程中如果遇到问题，也可以及时反馈，以便后台技术及时进行改善。
上线一周用户量已超10万频次
一直深耕旅游市场的同程旅行为何此时盯上了北京城市轨道交通系统？在业内人士看来，当前各家在线旅游平台市场份额稳定，如何差异化竞争和寻找新流量入口，成为商家布局的重点之一。对此，张磊磊说到，城市公共轨道是目前较少能为在线旅游平台提供稳定且高频使用年轻群体的系统，尤其是一线城市。
同程旅行发布的《城市通北京旅行数据报告》（以下简称“报告”）报告显示，在国内热门目的地排行中，北京常年位居前三。尤其在节假日和暑期，异地游客增长趋势更为显著。
报告数据还显示，北京全年旅行客流分布相对均衡，不同月份的出游热度涨跌幅一般在10%以内。其中，4月到8月出游热度相对较高，客流量约占全年的五成左右。按照2024年全年客流量统计，河北和天津是北京最热门的客源地。川渝地区，长三角、珠三角和东北地区，则是北京长线游的主要客源地。
张磊磊透露，自1月10日正式推出北京地铁乘车码服务至今，按照官方口径统计，用户量已超10万频次。
此外，从技术端看，同程旅行与地铁系统开展合作业务已经有7年之久，经验丰富、技术相对成熟，这也是北京城市轨道交通系统愿意和同程旅行合作的重要原因之一。张磊磊表示，运行的稳定性和安全性一直被摆在公共轨道交通的首要位置。
低频与高频的场景互补
张磊磊还坦言，对于在线旅游平台来说，如果仅依靠旅游订单发展，场景相对低频，如今像滴滴、美团等平台均有高频的流量入口，因此对于同程旅行来说，地铁高频的流量场景至关重要，可以与旅游低频场景形成互补。
稳定的流量之外，“城市通”用户还能为同程旅行平台带来旅游订单上的转化。张磊磊还介绍，目前“城市通”旅行用户集中分布在北京中轴线沿线。其中，天安门东是城市通旅行用户最为聚集的地铁站点，其周边分布着故宫、天安门广场、国家博物馆等热门景点，吸引了大量游客。奥林匹克公园、南锣鼓巷、什刹海、前门等分布于北京中轴线附近的地铁站点，均位列城市通用户旅游热门站点榜单前十。 “城市通”一方面可以为同程旅行平台带来新的增量，另一方面还能完善同程旅行的城市公共交通职能。
近年来，同程旅行持续丰富业务线，除传统的酒店、机票、火车票预订，还将业务触角由线上延伸至线下，发展旅游度假、演唱会、观影观赛等生活玩乐服务，满足不同用户多元化需求的同时，吸引更多潜在用户。当前，同程旅行正由传统在线旅游平台逐步转型为一家综合性旅行服务平台。
此前，正是用户更高频次的旅行消费需求，推动了同程旅行业绩的快速增长。财报显示，2024年第三季度，同程旅行实现收入49.9亿元。其中，交通和住宿业务收入分别达到20.3亿元和13.8亿元，同比增长20.6%和22.2%。张磊磊说道，通过低频与高频场景的搭配，从而构建同程旅行的生态。
谈及未来规划，张磊磊还说到，下一阶段，同程旅行还将继续将地铁的产品服务尽量覆盖补全。预计2025年还将与几个城市轨道达成合作上线，届时将覆盖中国大部分城市地铁服务。未来，同程旅行还会探索更多场景、渠道的商业合作。
