在国产巡航摩托车市场中，奔达堪称最成功的品牌之一。或许有人会诟病奔达的品控问题，但不可否认的是，其外形设计十分出色。在质量、品控和动力等方面并不占优势的情况下，奔达实现了从一个生产通路车的不知名小厂，发展成为玩乐车领域中一股不可忽视的力量的蜕变。这其中，关键因素就在于其出色的外观设计。
与一般将重心放在竞技方面，热衷于比拼加速性能、圈速成绩以及 GP 赛事表现，试图效仿本田发展道路的摩托车企业不同，奔达秉持 “骑帅不骑快” 的理念。在巡航车领域取得一定成绩后，奔达的业务拓展到了踏板车领域。近期，奔达新款踏板车的专利图曝光，其外观设计独特，内在配置也颇具看点。
从奔达新踏板的专利外观来看，最大的亮点无疑是借鉴了 VESPA 946 的经典造型，在尾部、车头和把手等部位都有所体现。不过总体而言，奔达这款踏板车比 VESPA 946 更显壮实。结合其传动结构、排气以及前减震来看，它既有借鉴其他车型的地方，也有着自身独特的设计。
通过对外观专利的分析，我们可以了解到奔达这款踏板车的一些情况。外观专利申报数据中其实也透露了排量信息，这款车的名称是 BD300 - 10T，推测其排量应该为 300cc。从后轮皮带传动结构以及底部双排气管可以看出，奔达采用了类似雅马哈 TMAX 的双缸皮带传动结构。这种结构的优点是能降低后轮簧下质量，结合双缸发动机，其行驶质感会远超普通踏板车。然而，缺点也很明显，即结构复杂，占用空间大，导致马桶空间基本为零。从实用性角度来讲，它更像是踏板造型的巡航车。归根结底，奔达还是打造了一个踏板外形的巡航。
另外，这款车腿部空间露出的两根排气管以及座垫下未隔绝的缸头散热片，虽然极具个性，但在夏天时的散热问题不知是否已被充分考虑。
综合所有信息来看，奔达这款踏板车无论是外观还是内在配置，都值得期待。尽管它在实用性方面可能有所欠缺，但却符合玩乐型车主的喜好。上市必测。
