来源：经济日报
在春运归途背后，有一群“夜行人”默默坚守在各个交通枢纽的“幕后战场”，用汗水与专业技能为旅客们保驾护航。
“1#机构外移2厘米，再外移1厘米……”1月14日凌晨，国铁集团上海局上海工务大修段线路大修三车间副主任张冰洋正全神贯注地盯着即将落槽的长钢轨，口中持续下达指令，指挥快速换轨车更换长钢轨。
冬日凌晨的高铁线路异常寒冷，但施工现场热火朝天。旧轨移出，新轨入槽，号子声、哨子声、设备与钢轨的碰撞声一时间响彻施工现场。随着新轨稳稳落槽，换轨主体作业结束，龙口焊接、扣件恢复、应力放散、线路检查等后续作业也在有序进行。
零时30分，上海虹桥站南侧，一群身着黄色施工服的铁路工作人员正使用手推式双轨探伤仪对钢轨进行探伤，仪器在静谧的夜里发出阵阵电子音。走在队伍最前头的是国铁上海局上海工务段探伤车间的工长梁伟，虽然他两鬓已经有些发白，但动作利落。焊缝探伤需要用手拿着探头在混合了耦合剂的钢轨上来回挪动，冰凉的温度也从钢轨上传到了手上，“探着探着，手就麻了，非常‘酸爽’”。
凌晨1时整，上海通信段网管中心网管室依旧灯火通明，60多平方米的房间里摆放着一台监视大屏和116台通信网管设备。通信工张梦璇正目不转睛地盯着屏幕，手指不停拨动着鼠标。她要紧盯各类通信设备信息和运行状态，对传输、红外、数据网等进行实时监控，及时发现并处理告警信息，确保通信通道畅通和行车业务良好。
“节日期间安全保障很关键，各项数据一定要检测好。网管巡检每2小时一次，越到假期，我们越要认真仔细。”春运期间，张梦璇不仅要执行常规的网管巡视，还要增加巡视频次，以应对可能激增的通信需求。 （经济日报记者 李治国）
