在各家新势力欢天喜地开新年庆功会的时候，以A为代表的传统豪华品牌拿着2024年的成绩单无语凝噎。
在过去的2024年，宝马全年销量同比下跌13.47%，奔驰同比下跌3.74%，奥迪同比下跌9.9%。
时间进入2025年，过去一直牢牢把控国内豪华汽车市场的A们带来了哪些产品？又有哪些布局？我们挨个来看。
宝马
2025年是宝马电动化进程的一个重要节点，因为今年专为新能源车设计的宝马Neue Klasse平台即将发布。
这个全新平台上类似驱动系统、电芯、电机等都会采用全新的智能电动化技术。
包括CES展上，宝马展示的全景 iDrive系统，以及X操作系统也是基于Neue Klasse平台而来。
而基于Neue Klasse平台的首款车型，就是下一代宝马纯电iX3。
所以全新的智能座舱、动力系统也都将应用到下一代宝马纯电iX3上。
比如贯穿挡风玻璃底部的全景视觉显示屏，包括Neue Klasse平台还是800V的架构，具备新的充电技术。
这些在下一代宝马纯电iX3上都能看到。
设计上，下一代宝马纯电iX3造型其实可以参考宝马此前发布的Neue Klasse X概念车。
全新的前大灯组和更凶悍的双肾格栅的设计，将成为下一代宝马纯电iX3比较有辨识度的地方。
新宝马iX
宝马新iX此前曾被拍到过新车谍照，这台车预计一季度就会上市。
三电系统是宝马新iX变化比较大的地方：
电池方面，现款的xDrive40将会升级为xDrive45，电池容量增为96kWh。
而现款的xDrive50将会升级为xDrive60，现款的M60 xDrive升级为M70 xDrive，电池包容量都将达到109.6kWh。
有了109.6kWh的大电池包，宝马新iX的续航里程预计将达到700-800公里左右。
动力上，现款的M60 xDrive的电动机总功率预计会从现款车型的455kW提升至485kW，目前官方0-100km/h加速时间3.8秒，新iX预计还将更进一步。
全新宝马 X3长轴距版
比电动化产品来得更快，全新宝马 X3 长轴距版下个月就将正式上市。
此前全新宝马 X3 长轴距版已经在沈阳铁西工厂量产下线，相比起现款车型，全新宝马 X3 长轴距版车身尺寸4865/1920/1664mm，轴距2975mm。
轴距相比现款进行了110mm的加长，已经达到了标轴版的宝马X5的车身参数。
由于车身尺寸的增大， 全新宝马 X3 长轴距版的后排空间将会非常有吸引力。
内饰方面全新宝马 X3 长轴距版将搭载由12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，匹配第9代操作系统。
宝马X3一直是宝马在国内的主力车型，此次长轴距版推出后，销量自然是最大的看点。
奔驰
奔驰全新纯电长轴距CLA
今年也是奔驰全新纯电平台——MMA模块化架构首发的一年。
首款车型则是奔驰的新入门级轿车—全新纯电长轴距CLA。
基于MMA模块化架构，全新纯电长轴距CLA也将具备新电驱系统、800V架构、两挡变速器等新鲜技术。
其后桥电机采用最大功率200kW的永磁同步电机，匹配两挡变速箱。
作为一台紧凑型产品，全新纯电长轴距CLA极速可达210km/h，由于800V、碳化硅等技术应用，预计新车WLTC最高续航也会超过750公里。
同时，奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2+的全场景智能驾驶也能在全新纯电长轴距CLA上看到。
本身就是长轴距，车身、空间进一步加大之后，预计纯电长轴距CLA车长将达到4800mm，超过现款特斯拉Model 3。
再加上基于MMA模块化架构的全新技术应用，如果能有一个合理价格，全新纯电长轴距CLA或许能为奔驰一扫此前EQ系列的销量阴霾。
奔驰全新电动Van
奔驰全新电动Van的定位和奔驰V级和威霆车型类似，目前奔驰V级和威霆车型也有新能源版本，即EQV和威霆EV。
不过这两台车都是“油改电”版本，并非全新纯电平台诞生的车型。
而奔驰全新电动Van则来自奔驰VAN.EA电动化平台，这是一个专门面向中型和大型MPV车型的平台。
VAN.EA电动化平台由三个不同模块组成：
包括前置标准化电动模块、中心模块、后置模块。
前置标准化模块布置电机，适用于所有车型;
中心模块主要用来存放电池板，不同长度的车型适配决定不同电池容量，而后置模块可适用四驱车型。
基于奔驰VAN.EA电动化平台，奔驰全新电动Van预计在2025年亮相、2026年量产上市。
届时新车可能会以奔驰新一代V级电动版、新一代威霆EV车型身份推出。
奔驰国产长轴距GLE SUV
豪华中大型SUV的国产化，无疑会进一步提升销量，宝马X5L就是个例子。
奔驰国产长轴距GLE SUV 也预计将在北京奔驰的工厂进行国产化，产品代号为T167，将基于现款奔驰GLE中期改款车型进行打造。
而进行国产化加长是惯例，而现款GLE进口车型车身长度为4927mm，轴距为2995mm。
未来国产之后，长轴距GLE SUV 的车长预计会超过5米，轴距超过3米，整体尺寸基本接近理想L8、L9的水平。
把被理想和问界抢走的家庭用户重新抢回来，应该是奔驰新的一年最重要的任务。
奥迪
全新国产奥迪A5L
全新国产奥迪A5L也就是现款A4L的换代车型，此前已经在广州车展上正式亮相，离上市已经不远。
作为现款奥迪A4L的换代和继任，全新国产奥迪A5L也会有南北两个版本，并且轴距和长度都会增加。
此前也有上汽奥迪A5L Sportback测试谍照露出，类似于进口奥迪A7的溜背设计，奥迪A5L Sportback的整个车身线条看起来也十分流畅。
无框车门、掀背式的尾门、鸭尾样式的后扰流板是奥迪A5L Sportback造型上比较有看点的地方。
内饰方面，全新国产奥迪A5L的变化不大，副驾屏是亮点。动力方面也依旧是搭载第五代EA888发动机2.0TFSI 高/低功率发动机。
智能化则是上汽奥迪A5L Sportback最值得关注的地方，因为这将是首搭华为智驾的油车。
全新奥迪Q5L
国内市场里，奥迪A4L和奥迪Q5L都是销量主力，如今奥迪A4L换代升级为全新奥迪A5L，而奥迪Q5L也即将迎来了换代产品。
与全新奥迪A5L一样，全新奥迪Q5L内饰也是11.9英寸的液晶仪表盘+14.5英寸的中控大屏，以及10.9英寸的副驾屏。
动力方面，全新奥迪Q5L也会继续搭载EA888系列发动机，提供高低两种动力调校版本。
2025年，宝马X3长轴距版上市会给全新奥迪Q5L带来不少压力。
全新奥迪Q5L需要在智能化方面有较大进步，才能稳住阵脚。
但目前来看，除了增加10.9英寸娱乐屏，智能化方面全新奥迪Q5L更多的产品信息还有待揭晓。
奥迪Q6L e-tron
基于保时捷和奥迪联合打造的PPE架构的奥迪Q6L e-tron，要进行国产是传之已久的消息，如今2025年终于要正式推出了。
奥迪Q6L e-tron定位中大型纯电SUV，长宽高分别为4771X2193X1702mm，轴距2899mm。
由于诞生于纯电平台，奥迪Q6L e-tron在外观上较短的前后悬垂与长轴距使得整车比例相比国产Q6燃油版会更协调。
三电方面，由于PPE平台也是800V架构，奥迪Q6L e-tron充电功率最快可达270kW，从10%充电到80%仅需21分钟，在合资纯电产品中已经是较快的补能速度了。
续航方面，奥迪Q6L e-tron搭载由12个模块和180个方形电池组成电池包，总容量为100度，预计续航里程可以达到700公里以上。
奥迪A6L e-tron
奥迪A6L e-tron是PPE平台第二款产品，会有Sportback和Avant两个车型版本。
外观方面，奥迪A6L e-tron和燃油版奥迪A6L区别还是很大的：
封闭式的前格栅，更细长的前大灯组，使得奥迪A6 e-tron具备鲜明的电气化设计语言。
三电方面，奥迪A6L e-tron会标配100kWh的大容量电池组，WLT工况下最高续航里程能超过750公里。
也得益于800V高压平台带来的快充技术，奥迪A6L e-tron可以在10分钟内增加310公里续航。
动力方面，奥迪A6L Sportback e-tron后驱版最大功率分别为210kW和270kW，四驱版最大功率为315kW。
传统燃油时代，奥迪A6L是国内市场的标志性产品，现在这个压力给到电动化时代奥迪A6L e-tron了。
从新产品布局来看，2025年对于A们来说还是很重要的一年。
不管是奔驰宝马还是奥迪每一家都将拿出全新的纯电平台，同时也有基于全新纯电平台而来的量产车型。
在智能化方面同样如此，奔驰有全新域控制架构MB.OS、L2++全场景智能驾驶，宝马要推出全景 iDrive系统，以及X智能座舱操作系统，而奥迪则有加持了华为ADS的全新产品。
全新的电动平台，更强的智能化水平，2025年A们的电动化反攻还是值得期待一下的。
